(M)ein Weg zu einer leichteren Kupplung

    Hallo JanLu


    Der Weg mit der VFR800 Armatur war mir zu einfach.

    Außerdem mag ich die Hebel nicht.

    Habe verstellbare übelster Qualität aus China.( T7 Alu excellent gefräst und eloxiert)

    Habe ich so nicht gelassen und frei nach Archimedes verändert.( Hebelpunkt )

    Ich baue die Dinger aber auch gerne auf andere Lagerung um,was vor allem der Bremse richtig gut tut........

    Müsste noch mein Probeteil aus VA irgendwo rumliegen haben,wenn Du möchtest kannst Du mal probieren wie sich das verträgt,VFR Armatur mit 38mm Nehmerkolben.

    Muss allerdings erst mal suchen.Kosten tut das Dingens nix war nur Probeteil zum einstellen.

    Die Titanteile sind weg wie geschnitten Brot.....ich denke die VFR-CBR Gemeinde .....leichter schneller......

    Ich mag's weil es gammelt nicht.

    Gruß Willi

    Moin,


    :lol: war zu einfach..:lol:

    Stimmt. Der Hebel sieht auf Fotos komisch rund aus. Angebaut ist es okay. Aber klar-nicht schnittig.

    Was ist das Originalmaß für den Nehmerkolben, wenn du jetzt 38mm hast?

    Gruß Jan

    Ja moin !
    Original ist knapp unter 36mm.

    38mm war meinem Werkzeug geschuldet.

    Werde noch mal 40mm probieren,dann allerdings mit neuem größeren Zylinder.(original Konstruktion gefällt mir nicht)

    Die einfache Lösung ist die schnelle und effektive Lösung und die Hebel gibt es auch als Nachbau in schwarz.

    Gruß Willi

    Moinsen,


    ja.


    Also die Umstellung auf den VFR 800-Geber mit 12,7mm Kolben statt Original 14mm bringt 18% Erleichterung am Hebel (bei 18% mehr Weg).


    Wenn du den Nehmerzylinder/gehäuse von 36mm auf 38mm erhöhst, bringt das 11%, auf 40mm dann 20% erleichterung .


    Wenn man beides verbindet, also dein Nehmerzylinder (klingt geil) und den VRF-Zylinder bringt das 30-40%.


    Ich hatte ursprünglich gedacht, daß würde dann das Kuppeln/Schleifpunkt gefühlsmäßig erschweren, aber genau das Gegenteil ist der Fall:


    Man hätte sogar 30-40% mehr Kupplungsspiel.......


    Ich würde sagen, ich habe jetzt am Hebel zwischen Trennen und Nichttrennen der Kupplung ca. 0,5-1cm Kupplungsspiel. 40% mehr ist gar nix....


    Insofern könnte es durchaus Sinn machen, beides zu kombinieren.


    Wie sieht deine 38er Variante aus? Einfach nur das Gehäuse aufgebohrt? Und das funktioniert?

    Die 49ger Variante; Neuer Zylinder, neue Dichtung?


    Gruß


    Jan

    Moin !

    Ja das reicht 38mm + ein wenig einbauspiel.(Verschleißmass wie original Kolben )

    Kolben habe ich noch hier,ist Probe,ist beschichtet aus Va,leider nicht so schön geworden aber durchaus nutzbar.

    Zylinder habe ich noch nicht gefunden,habe ich vielleicht auch gefetzt.

    Wellendichtring ist mit dabei,Dichtmanschette ebenso.

    Den Zylinder kann jeder Motoreninstandsetzer fürn schmalen Taler feinbohren oder auf Maß ausdrehen.

    Also wenn Du die Teile haben möchtest.........liegen bei mir nur im Weg rum;-)

    Könnte ich auch aber ich baue gerade meine Drehe um.

    40'er Zylinder geht mit der originalen Gehäusedichtung,notwendig ist die aber nicht unbedingt.

    Ich hab da ne Glasfaserdichtung verbastelt,geht die Wärme nicht so in den Zylinder hoffe ich.

    Gruß Willi

    Ja Moin,


    behalt' ich im Kopf....


    Werde jetzt kurzfristig mal die VRF Einheit verbauen und dann testen.


    Wenn, dann würde ich die 40mm Variante machen.


    Ich melde mich!


    Gruß


    Jan

    Jo, heute den Kupplungsgeber von der VFR800 eingebaut. Ich finde es gut.


    Etwas weniger Kraft zum Ziehen notwendig.


    Der Kupplungshebel ist jetzt 8cm statt 10cm vom Lenker entfernt. Das ist eine gute Ergonomic.




    Willi: Besorge mir gerade noch einen gebrauchten Geberzylinder mit Eingeweide. Das guck ich mir mal an und komme dann bezüglich Umbau auf dich zu.....


    Will aber erstmal den aktuellen Umbau testen.


    Gruß


    Jan

    Moin, muss das hier noch mal aufgreifen. Über welches Baujahr sprecht ihr hier? Hätte auch Interesse an einer leichteren Kupplung!. Würde mich über Infos freuen! Grüße aus dem Moor

    Was ich nicht habe brauche ich auch nicht!

    ursprünglich ging es mal um die ST1100, jedenfalls hat der Thread mal so angefangen und befindet auch im Bereich ST-Technik


    der pfanny einfach mal den ersten Beitrag lesen da wird der verwendete Geberzylinder angegeben (VFR800Fl Bj2001 Typ RC46/1)

    Ups.........-%- wer lesen kann ist klar im Vorteil!


    Danke fürs Aufmerksam machen! Wen jemand so ein Teil noch rumliegen hat, würde wohl Interesse anmelden!

    Grüße aus dem Moor

    Was ich nicht habe brauche ich auch nicht!

    Bei ebay-Kleinanzeigen findet man mit Stand von vor 2 Minuten gleich 5 Angebote auf die Suche nach "VFR800 Kupplungspumpe".