Geplanter Kauf, Preis OK + Bremsleitungen wechseln?

Wenn Du die meinst ---> 11er Pan Edelstahlauspuff

Die finde ich preislich sehr gut, insbesondere durch den montierten VA-Auspuff, der kostet schon 800 Euro, dazu die geile Sitzbank (min. 500 Euro) und das grosse TC (rund 250 Euro). Die Maschine macht einen perfekt gepflegten Eindruck, sollte der Wartungsnachweis auch geführt sein, würde ich die schnell verhaften. Der Auspuffsammler ist die einzige Schwachstelle bei Outdoor-Pan´s, allein der Edelstahlauspuff wäre mir schon den Kauf wert.

Bzgl. Bremssleitungen, da sollt eine Sichtprüfung Aufschluss geben, ob da getauscht werden muss, was ich eher nicht glaube. Zu den Preisen des Tausches kann ich nichts sagen, aber selbst das würde mich vom Kauf nicht abhalten, weil die Mopete mehr zu bieten hat, als die anderen feilgebotenen Modelle um die 3,5 Mille und vergleichbarer KM-Leistung.

Mein Rat: K A U F E N !!!

Zitat von Olli/Lippstadt

Mein Rat: K A U F E N !!!

meiner auch, aber ABS ausprobieren

Wie schon geschrieben ABS auf Funktion testen und ggf. spfort "verhaften".

Sollten die Bremsschläche in der äußeren Gummischicht feinste Risse bei leichten Knickversuchen zeigen, würde ich sie erneuern. Dann jedoch die evtl. auf Stahlflex umrüsten. Sind, mit Kupplungsleitung, glaube ich, 21 Leitungen beim ABS Modell.

so, wie die auf den Bildern aussieht, wird da nix zu bemängeln sein.
Hinfahren, beäugen und.....sofort verhaften. Wie Olli schon anmerkte,
bei der Ausstattung ist der Preis absolut o.K.

Attraktives Angebot würde ich mal so sagen,noch dazu bei mir um die Ecke.
... Nein Matthias, du hältst jetzt mal die Füße still..du..

Späßle gmacht;-)

Er wird es wissen, weil er seine EX auf Stahlflex umgerüstet hatte. Aber wie erwähnt, bei der Probefahrt unbedingt in den ABS-Regelbereich bremsen, damit Du sicher sein kannst, dass es funktioniert.

Zitat von Greywing

@ Löti: 21 Leitungen ? Da hast Du Dich vertippt, oder?

Ich hoffe nicht, werde meine technischen Unterlagen von Spiegler raussuchen und Bescheid geben.

Habe in der Rechnung und den technischen Unterlagen nachgeschaut.
Es wurden, inkl. der Kupplungsleitung, im April 2011 von Spiegler Bremstechnik, 79206 Breisach, 16 Leitungen als Komplettset, extra für meine Maschine ST1100 AY ...., Bj. 2000 angefertigt.
Bei der Lieferung stellte sich dann leider heraus, dass Spiegler zwei Leitungen, von der rechten Seite hinten, vom ABS-Modulator über die Schwinge weiter zum Bremssattel hinten links und wieder zurück, vergessen hatten. Diese zwei Leitungen haben sie mir dann kostenlos nachgeliefert.
Somit waren es, in der damaligen Spiegler-Ausführung, 18 Leitungen. Das mag daran gelegen haben, dass originale Stahlleitungen, z. Bsp. die Seitenwechsel über den vorderen Fender (Schutzblech), nun durch Stahlflexleitungen ersetzt worden sind. Oder wo vorher Schraubanschlüsse in Ring/Gewinde-Fitting montiert waren, nun nur mit 2 Ringanschlüssen und Doppel-Hohlschrauben gearbeitet wird.

Kosten in 2011 = 589,00 € inkl. MwSt. und allem Zubehör, wie Verteiler, Hohlschrauben, Dichtungen, Ringfittinge, Pilzkopfschrauben, schwarz ummantelte Leitungen, etc., einfach komplett, bis auf die zwei nachgelieferten Leitungen.

In der Bucht gibt es für ABS/CBS/TCS Modelle von anderen Herstellern Sätze mit 14 Leitungen, die wesentlich günstiger sind. Ob da die Kupplungsleitung mit drin ist, oder überhaupt passend sind, müsstest du evtl. bei denen nachfragen. Ist eine ABE für den angebotenen Satz dabei, oder muss die Anlage extra abgenommen und eingetragen werden?

Von Spiegler habe ich diesen Satz mit 15 Leitungen gefunden. Nicht mehr ganz so günstig wie zuvor aber immerhin. Ummantelte Leitungen und/oder Edelstahlfittings würden den Preis dann wohl doch wieder hochtreiben.

http://www.ebay.de/itm/Stahlfl…481d11:g:dlQAAOSwOtdYUqXL

Bei Spiegler kann man gut sehen (rote Doppel-Hohlschraube in 2 Ringfittings) was ich mit 2 Ringanschlüssen und Doppel-Hohlschraube meine.

Falls du dich für Stahlflex, gleich welcher Hersteller, entscheiden solltest, frag unbedingt nach der Kupplungsleitung und ob ABS/CBS/TCS kompatibel? Die Kupplungsleitung muss nicht unbedingt sein, würde sie aber aus rein optischen Gründer immer dazu nehmen.

Achte bitte peinlich auf das Baujahr, resp. die genaue Typenbezeichnung der Maschine. Die ID-Nr. sollte, so sie eine Bj. 1997 ist, anfangen mit: JH2SC26EVM10000-.... und somit eine ST1100AV sein.

Es wäre möglich, dass ich dir, bei Zusage von Portokostenübernahme und dass ich alle Unterlagen wiederbekomme, die kompl. Unterlagen mit Fotos, etc., zuschicke.

Falls du Interesse hast, bitte PN.

Ich persönlich würde gar keine Stahlflex nehmen.
Meiner Meinung nach ist das absolut nicht erforderlich. Zumindest nicht bei der Pan. Denn die ist definitiv keine Rennmaschine.