AVON SPIRIT ST

Moinsen!

Mein erstes Fazit:
Nachdem ich mit dem Luftdruck wieder runter gegangen bin und sich eine deutliche Verbesserung der Performance eingestellt hat, sind meine Eindrücke zu diesem Reifen durchweg positiv. Besonders jetzt - bei eher schmuddeligem Wetter - machen die Reifen eine sehr gute Figur - Grip ohne Ende, den Grenzbereich habe ich bislang noch nicht er-fahren können. Ausgezeichneter Nassgrip, sehr guter Kaltgrip. Ähnlich wie beim Michelin Pilot Road 4 habe ich beim Avon Spirit ST das Gefühl, der Reifen braucht nicht warm gefahren zu werden - er besitzt auch kalt von den ersten Metern an reichlich Grip. Über den Grip im Trockenen ist dieser Reifen aus meiner Sicht über jeden Zweifel erhaben. Ich traue mir eher zu, dessen Grenzbereich bei Nässe oder Kälte zu erreichen als im Trockenen. So groß ist mein Vertrauen in dessen Schmuddel-Qualitäten, und so selten fahre ich im Trockenen mit der Pan im Grenzbereich. Vielleicht ändert sich das nach dem Fahrwerksumbau auf Wilbers ein wenig, aber im Grunde bin ich schon froh, noch nicht einmal einen Rutscher mit diesen Reifen erlebt zu haben.

Nun zur Abnutzung:
Nach genommen 1.108 Kilometern habe ich am Vorderrad gerade mal ein Zehntel Millimeter Verschleiß am äußeren Messpunkt feststellen können, und da auch nur links. Rechts hat der Reifen quasi noch immer das Ausgangspfofil.
Ganz anders das Bild hinten - hier verhält es sich genau anders herum: Während außen und halb mittig kaum eine Abnutzung messbar ist, hat der Reifen in der Mitte bereits 0,8mm Profil gelassen. Noch ein scheinbares Paradoxon: Hinten habe ich auf der linken Seite noch mehr Profil als auf der rechten Seite (zur Erinnerung: vorne war's umgekehrt).

zrudi:
Zweifelsfrei gab es wohl mal diese Qualitätsprobleme. Und der Umgang damit seitens des Herstellers mag nicht gerade ruhmreich verlaufen sein. Ich kann auch sehr gut nachvollziehen dass - wenn man selbst einmal direkt davon betroffen war - das Vertrauen in die Produkte dieses Herstellers einen irreparablen Schaden genommen hat.
Aber ich gehe mal davon aus, dass Deine Erfahrungen doch eher die Ausnahme sind als die Regel. Außerdem hege ich die Hoffnung, dass diese Qualitätsprobleme mittlerweile der Vergangenheit angehören und die Reifen von Avon heute Stand der aktuellen Technik sind.

Moin HeiHem und willkommen hier im Forum!

Ich hatte mit dem Avon Spirit ST bis zu meinem Unfall rund 1.500km zurück gelegt. Unter meist kühlen Witterungsbedingungen, oft nass.
Ich kann Deine Erfahrungen nicht bestätigen. Nicht mal ansatzweise hatte ich ein Lenkerflattern, und schon gar kein Lenkerschlagen. Weder bei 40 km/h noch bei Geschwindigkeiten jenseits von 200 km/h, und natürlich auch nicht dazwischen.
So ein wie von Dir beschriebenes Lenkerschlagen kenne ich von den berüchtigten Metzeler Reifen bis in die 90er - aber auch nur wenn die Abnutzung schon fortgeschritten war. Mancher Brückenstein hat auch so ähnlich bei fortschreitendem Verschleiß reagiert, aber in der Regel deutlich weniger empfindlich als die alten Metzeler.

Welche Größe hattest Du denn vorne drauf? Ich fuhr 110/80/ZR18.

Die Aussage des Meisters Deines Fachbetriebes macht mich ehrlich gesagt sehr stutzig. Ist schon ein anderer neuer Reifen montiert? Wenn ja, wie fährt der sich?
So oder so würde ich mir mal Gedanken machen ob dies weiterhin die Werkstatt meines Vertrauens bleiben soll. Mit derartigen Aussagen gewinnt kein Kunde Vertrauen. Ein nagelneuer Reifen der derart deutlich Unruhe ins Fahrwerk bringt ist gefährlich und keineswegs normal. Hat es eine Stellungnahme seitens Avon bezüglich der Rücknahme gegeben?

Hallo Heiko,

-->hier<-- kannst Du Dich mal über Ursache und Wirkung von Fahrwerksproblemen verschiedener Arten schlau machen. Nachdem ich selbst noch mal die Passage über Lenkerpendeln/Shimmy gelesen hatte muss ich korrigieren - falls das wirklich bei Dir zutrifft hat Dein Werkstattmeister offenbar gar nicht so Unrecht, was mich zugegeben doch überrascht. Ich nahm irrtümlich an dieses Problem beträfe nur ziemlich alte Moppeds oder sehr alte Reifen oder einige überzüchtete Hochleistungssportgeräte. In Deinem Fall muss man den Reifen wohl einfach abhaken unter "Montagsprodukt" oder "passt nicht zu meinem Motorrad".

Womit wir bei der Frage wären: Welcher Reifen ist gut für die 11er Pan ohne ABS. Ich kann's Dir leider nicht sagen, dafür fehlen mir die Erfahrungswerte und ich kenne Deine bevorzugte Fahrweise nicht wirklich (Genussfahrer - vermutlich eher Touring- als Sportreifen). Aber von der Lasertec Serie von Metzeler möchte ich Dir dringend abraten. Die waren beim Kauf auf meiner Pan drauf, habe ich umgehend gegen besagte Avon Spirit ST getauscht obwohl die Metzeler noch ausreichend Profil hatten. Das Fahrverhalten wurde wesentlich besser! Das Profil der Lasertec-Reifen von Metzeler sieht genauso aus wie das der ME33Laser vorn bzw. ME55A hinten - beide Reifen stammen noch aus den 80ern. Und genau so fahren sich die Reifen auch: Regen = lebensgefährlich, benötigen (zumindest bei fortgeschrittenem Verschleiß) sehr hohe Einlenkkräfte.

Den Brückenstein T30EVO bin ich auf der VFR gefahren - von daher kaum vergleichbar zur 11er Pan weil zum einen ganz andere Dimensionen und zum anderen wiegt die VFR gut einen Zentner weniger, und schließlich ist auch die Fahrwerksgeometrie der VFR deutlich anders. Im Vergleich zu anderen Reifen auf der VFR lässt sich jedoch sagen dass der T30EVO recht unauffällig war, mir keine großen Stärken aufgefallen sind, er sich aber auch keine Schwächen geleistet hat und sich bis zum Ende neutral verhielt. Jedoch war die Laufleistung den hinteren Reifens im Mittel fast 40% geringer als jene des Mitbewerbers Michelin - vorne hingegen vergleichbar.
Ich weiß nicht ob Dir das bei Deiner Suche weiterhilft, zumal die Auswahl für die Pan auf Grund der ungewöhnlichen Dimensionen ja sehr gering ist wenn man (so wie ich) Reifenbindungen eingetragen hat. Am Besten einfach mal im Bereich ST 1100 die Rubrik ST-Reifen studieren.

Danke übrigens der Nachfrage; körperlich hatte der Unfall zumindest keine nachhaltigen Folgen. Und da ich ja noch den anderen V4 habe kann ich zum Glück inzwischen auch wieder fahren. Ob allerdings die Pan jemals wieder von mir bewegt wird steht leider noch immer in den Sternen. Die Mühlen der Justiz mahlen bekanntlich sehr langsam . . .