Für und wider Elektro-Kutsche

Und schon wieder die üblichen Stammtischparolen, auch hier zum hundertsten mal:

Zitat

Liebe Anti-Elektroauto-Populisten:

- Wenn in Afrika oder sonstwo Kinderarbeit herrscht, etwa um eure modischen Klamotten zusammenzunähen, eure Sneakers zusammenzuleimen oder euer iPhone zusammenzubasteln, dann ist das okay; aber wehe es handelt sich auch nur eine einzige Komponente, die mit Elektroautos zu tun hat, dann ist DAS ganz, ganz schlimm?

- Wenn in Afrika in Minen nach Gold, Diamanten und Kupfer geschürft wird, ist das okay; bei Kobalt, das ebenfalls in Kupferminen vorkommt und einfach NEBENHER gewonnen wird, DAS dann Ausbeutung?

- Wenn Kobalt für die Aushärtung von Kolben, Pleuel, Nockenwellen oder von Werkzeugen verwendet wird, ist das okay, wenn Kobalt für einen winzigen Anteil einer Elektroauto-Batterie verwendet wird, ist DAS natürlich Kinderarbeit und Ausbeutung der Dritten Welt?

- Wenn in Kanada durch das Ausspülen von Ölsand Milliarden Liter TATSÄCHLICHES Trinkwasser verseucht werden, ist das okay; wenn in der Atacamawüste in einem SALZsee ungenießbares, VERSALZTES Grundwasser für Lithium hochgepumpt wird, um es dann wieder versickern zu lassen, ist DAS dagegen Zerstörung der Umwelt und Vergeudung von Grundwasser?

- Wenn rund 100 kWh aufgewendet werden müssen, damit EIN klassisches Verbrenner-Auto 100 km Distanz zurücklegen kann, halten das die Stromnetze selbstverständlich aus, dass dieselbe Strommenge aber FÜNF Elektroautos jeweils über die selbe Distanz antreiben würde, DAFÜR soll das Netz dann nicht ausgelegt sein und zusammenbrechen?

- Wenn ein Motor nach 200.000 Km einen Lagerschaden erleidet, dann hat er gute Dienste geleistet; wenn eine Antriebsbatterie nach 500.000 Km ausgetauscht und zu 90% rekonditioniert wird, und nach drei Lebenszyklen und 1.500.000 Km noch einmal zehn Jahre als Pufferbatterie in Smart Houses Anwendung findet, soll DAS eine Entsorgungskatastrophe sein?

- Wenn man jeden Tag von neuen Kraftstoffpreisen überrascht wird, schon jetzt für den Sommer von der nächsten Preisspitze ausgehen kann und sich nicht gegen diese Preiswillkür wehren kann, ist das okay; wenn man den Preis für den Strom selber wählen und ihn sogar selbst zuhause produzieren kann, soll DAS aber nachteilig sein?

- Wenn ein Verbrennerauto kurz nach der Zulassung bereits 30% - und mehr - seines Marktwertes verliert, ein Tesla aber erst nach 70.000 Km, DESWEGEN sollen sich Elektroautos nicht rechnen?

- Wenn man nach 300 km Fahrt zum Pissen anhält, ist das okay; zum pissen, Kaffee trinken und laden anhalten, DAS ist dann aber zeitraubend und unpraktisch?

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Knobi,

keines dieser Themen hat jetzt irgendwer angesprochen....

Du weißt, das ich deine Karre Affengeil finde, aber 1. ist mir das viel zu viel Kohle und 2. lass ich mir nur sehr ungern von den sogenannten Volksvertretern vorschreiben was ich zu kaufen habe. Vor 3Jahren einen Euro6 Diesel gekauft, ist heute Umweltverschmutzer hoch 10...... Man wird vermutlich wieder enteignet, weil man bald ein Topgepflegtes Auto auf den Müll werfen kann. Vermutlich meine Geliebte alte Pan dann auch......

Fakt ist: Alle Fahrzeuge mit Motor, egal ob elektrisch oder Verbrenner sind umwelttechnisch fragwürdig. Wer was für die Umwelt tun will sollte Fahrrad fahren.

@Knobi: Natürlich ist der Tesla ein geiles Auto. Genauso wie die 1800er Wing ein geiles Moped ist.

Kann ich mir als Otto-Normalo aber nicht leisten. Deshalb fahre ich eine uralte Pan und ein Fahrrad mit ohne Akku.

Es geht mir nicht darum das ihr mein Auto geil findet, tu ich schon selber

Es geht mir um solche Äußerungen :

Zitat von Maigo

Batterien sind Umweltsäue, die Reichweiten lächerlich. Die Entsorgung ausgelutschter Akkus erinnert mich an die ach so segensreiche Atomenergie:

Und darauf bezieht sich mein Zitat.

Zitat von Maigo

Wer was für die Umwelt tun will sollte Fahrrad fahren.

Jepp.

Ich fahr auch Fahrrad.... wenn ich mir bei Fratzbook in der ST Gruppe was übersetzen lasse, steht da immer Fahrrad statt Moped 😬

Zitat von Maigo

Fakt ist: Alle Fahrzeuge mit Motor, egal ob elektrisch oder Verbrenner sind umwelttechnisch fragwürdig.

Sorry, solche Pauschalaussagen dienen nur der Verschleierung der Realität. Weil sie so tun als wäre es egal WIEVIEL Dreck ein Fahrzeug macht.

Das ist nicht egal!!!

Zitat von Knobi#651

Und schon wieder die üblichen Stammtischparolen, auch hier zum hundertsten mal:

Knobi, in Deiner Auflistung fehlt aber noch was.

Wenn irgendwelche Autos brennen, kratzt das maximal die Lokalpresse - wenn überhaupt und dann meist nur unter "die Polizei berichtet" auf Seite 6 des Lokalteils. Wenn aber irgendwo auf der Welt ein Stromer brennt, entrüstet sich weltweit die gesamte Presse auf der Titelseite. Und es interessiert keinen, dass Verbrenner pro km 20 bis 40x mehr abfackeln als Stromer.

All das, was Lobbyisten den Stammtischen an Argumentionen zugepielt haben, rächt sich mittlerweile für sie in fast fataler Weise. Nämlich, weil sie jetzt E-Autos verkaufen müssen (zur Kompensation der Emissionen ihrer Verbrenner) und ihre Alibi-Fahrzeuge nun an den Ressentiments knabbern, die sie selbst gestreut hat. Wie nannte Mercedes neulich seinen Hoffnungsträger EQC? Rohrkrepierer? Will keiner....während andere gar nicht schnell genug liefern können..

Sehr informativ, wie ich finde.

Stichwort Wallbox: wenn das zuviel off topic ist, würde ich darum Bitten, dass zu einem neuen thread umzufrickeln.

Ich bnötige vorraussichtlich ab nächstem Jahr eine Wallbox für mein holdes Weib und irgendwann später auch für mich.

Beide Fahrzeuge werden überwiegend gewerblich benutzt, müssen aber mangels Alternativen zu Hause über Nacht aufgeladen werden. Ein Fahrzeug für eine Mindestreichweite von vorr.100 eher 200 Km pro Tag, ohne dass zwischengeladen werden kann.

Jetzt die Frage:

Hat jemand Erfahrung mit der steuerlich wirksamen Erfassung des Stromverbrauchs mittels gesondertem Zähler oder wie macht ihr das? Auch mit mehreren Autos getrennte Stromverbrauchserfassungen?? Das ist bei uns wegen der unterschiedlichen Vorsteuerabzugsberechtigung notwendig.

Kann jemand mit Erfahrungen von solchen Systemen aufwarten, hier interessieren mich insbesondere empfehlenswerte Hersteller, Praktikabilität und Kosten.

Stehe aktuell auch vor der Entscheidung bzw. der Frage, wie das gehen soll. Es gibt mehrere Möglichkeiten.

1. Pauschalvergütung für das Laden zu Hause. Dafür gibt es Sätze, die ohne weiteren Nachweis, wie z.B. gefahrene km oder geladene kwh. vom Finanzamt akzeptiert werden. Erscheint mir aber bei deinen 100-200km/Tag, also irgendwas zwischen 15 und 30kwh nicht sinnvoll. Da zahlst Du drauf.

2. Eigener Zähler und Stromvertrag über deinen Arbeitgeber. Das ist einfach. Dranhängen, Chef zahlt. (meine Firma würde das aber z.b. nicht machen)

3. Eigener Zähler und Erfassung der geladenen Fahrzeuge in der Wallbox mittels RFID Karte (deine Eigene, Förderung beachten, bis 2000€ Einzelladeplatz in NRW aktuell) und dann Abrechnung mit Firma. Es gibt Wallboxen, wo die Zähleinrichtung geeicht ist. Kost mehr, ist dann aber sauber.

Ansonsten sollte dein Steuerberater hier mehr wissen. Ich habe hier nur mein unverbindliches und möglicherweise falsches Laienwissen dokumentiert.

Viele Grüße

Sascha

Sorry Leute , aber der mußte sein

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