ST 1100 mit ABS 9 Jahre gestanden, herrichten, Hilfe

Kampi · 16. April 2018

Hi! Ich habe von meinem Stiefvater eine ST 1100+ABS BJ. 1996, mal vielleicht zum herrichten bekommen. Sie hat nur 17.000 km drauf ist optisch 1 a, aber was sich drinnen abspielt ist fürchterlich. Habe l den Tank runtergemacht und das was mal Benzin war entfernt. Flüssigkeit stank unglaublich und Innen ist alles verrostet. Würde mich freuen wenn ich von Euch Tipps bekommen könnte was ich alles weiter Schritt für Schritt machen soll. Wenn mir jemand ein Reparaturhandbuch als Pdf zukommen lassen könnte wäre das schon mal ne Hilfe. Ich bin kein Mechaniker und werde mir sehr schwer tun die Vergasereinheit zu zerlegen. Glaubt Ihr, es wäre auch möglich die Vergaser zu entleeren und mittels entsprechenden Mittel aufzufüllen um den Dreck rausbekommen ohne alles komplett zu zerreissen?

Weiters dürfte es auch noch einen Ersatztank geben, habe ich noch nicht wirklich gefunden.
Habe hier mal einige Fotos gemacht!

Sangalaki · 16. April 2018

Erst mal und viel Spaß hier

wenn der Tank wirklich so verrostet ist, würde ich einen neuen/gebrauchten einbauen.. die gibt's für etwa 100,-€ bei Bike-teile.de
einen Ersatztank gibt es nicht, dass Faß hat 28 Liter und geht bis zur Schwinge runter...

wenn du die Tankhaube und anschließend den Luftfilter ab nimmst bist du schon bei den Vergasern, in die kannst du mal reingucken,
vermutlich wirst du nicht um eine Reinigung drum rum kommen.

Um den Luftfilterkasten liegt ein Schlauch vorne (Richtung Lenkkopf) ist eine kleine Box, darin befindet sich der Zusatzluftfilter (falls davon noch was über ist)

bevor ich den Motor auch nur einen mm bewegen würde, würde ich in den Brennraum etwas Rostlöser oder Radglanz geben, um die Kolbenringe zu lösen, falls die angebacken sind,
das ganze ist durch die schräg stehenden Kolben etwas erschwert...

einen Tag stehen lassen und dann den Motor (ohne Zündkerzen) im 5. Gang über Hinterrad drehen.... (hoffentlich ist die Bremse offen)

Die Bremsen brauchen das volle Programm, zerlegen, reinigen ....

Viel Glück
Michael

Wenn du noch etwas Zeit hast, dann schreib hier noch ein paar Zeilen

Hägar · 16. April 2018

Frag mal bei dem Forumsmitglied PanHead nach, der sollte noch einen Tank haben.

**Olli/Lippstadt** · 16. April 2018

Zitat von Kampi

Wenn mir jemand ein Reparaturhandbuch als Pdf zukommen lassen könnte wäre das schon mal ne Hilfe.

Auf Anfragen zu Raubkopien zu copyright-geschützten Handbüchern wirst Du hier keine Antworten bekommen. Wir wollen uns keine kostenpflichtige Abmahnung eines Anwaltes oder Ärger mit Honda einhandeln, nur damit Du möglichst günstig Deine technischen Probleme ausräumst. Ansonsten viel Erfolg beim Herrichten.

erich6856 · 16. April 2018

Es wäre auch hilfreich wenn man wüste wo er wohnt, da hat es vielleicht einen Forums Kollegen in der Nähe der die Bücher hat.

Kampi · 17. April 2018

Hi! Danke für die Info! Wollte nichts Illegales, würde auch was bezahlen für die Unterlagen. Bin aus Österreich, Nähe Wiener Neustadt!

Sangalaki · 17. April 2018

Wiener Neustadt war ich auch schon mal mit dem Motorrad ist leider etwas weit weg um da mal schnell vorbeizuschauen

Schau mal, auf Ebay gibt gerade mal wieder ein Werkstatthandbuch
die gibts ausschließlich in gedruckter Form.

haschn · 17. April 2018

Vergaser musst Du zerlegen um sie zu reinigen z.B. Im Ultraschallbad. Den Tank schmeißt Du am Besten weg und besorgst Dir einen guten gebrauchten. In der Nähe von Linz gibt es einen guten Teilehändler.
Welche Richtung Wiener Neustadt wohnst du? Richtung Hohe Wand?

helmutk · 17. April 2018

Unter der Rubrik Biete findet sich ein WHB. Vielleicht wäre das was für dich?
Gruß
Helmut vom Traunsee

Kampi · 19. April 2018

Hi, ja, Oberpiesting

Kampi · 19. April 2018

Habe Tank entleert und trockengelegt und losen Rost entfernt. Benzinpumpe habe ich auch entfernt, dürfte an der Pumpe nur Flugrost sein. Kann man die im Trockenlauf testen? Direkt an eine Batterie?
Für Tank habe ich von Amazon Rostio bestellt, das habe ich schon mal bei meiner GPZ-R verwendet. Wird zuerst entrostet und dann versiegelt. Luftfilter habe ich runter der stinkt, so wie Tank, Luftfilterkasten hab ich auch runter. Jetzt geht's ans entfernen der Vergaserbatterie. Muss nur schauen wo die Schrauben bzw. Schellen usw. sind. Tipps ? Dann werde ich mal Schwimmerkammern entleeren und weiter schauen.
Update folgt

Zitat

Das wichtigste wäre, dass mal die Kiste läuft

ha_motorrad · 19. April 2018

2016 musste ich auch den Vergaser ausbauen (um die Kühlerschläuche zu erneuern), dabei haben mir Anleitungen aus dem Forum sehr geholfen (siehe Anhang); nach dem Lösen der Klemmschellen habe ich ein Stemmeisen zu Hilfe genommen, um den Vergaser aus den Ansaugstutzen zu lösen: an den Vergasergehäusen sind kleine viereckige Gussnasen, unter die man mit dem Montiereisen gut drankommt, am Rahmen habe ich einen doppelten Lappen draufgelegt, so ging es ganz easy und ohne irgendwelche Beschädigungen; erst die eine Seite anheben, dann die andere Seite ... Weiter wie in der Anleitung beschrieben. ... Beim Zusammenbau die Öffnungen der Ansaugstutzen leicht einfetten (Silikonfett), dann kann man die Vergaser von oben mit dem Körpergewicht relativ leicht eindrücken (auch einen doppelten Lappen zwischen Hände und Vergaser legen).
Viel Erfolg!

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