hähä, wieso leider? iss doch ein feines kleines Mopped. Die tun nix, die wollen nur spielen 
Welchen Sinn macht das TCS?
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Heiz mal mit der neuen GS oder RT im Winkelwerk, da flackert es andauernd im Cockpit.
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das machen sie ja alle mit ihren 120, 150, 200 PS. Kraft bis zum abwinken - und wenn man Gas gibt, wird die Kraft wieder runter geregelt. Dazu 4 Fahrmodi, die noch weiter runterregeln und ne Wheelycontrol..... Hmmmmm..... why?
Gelockt wird man mit Schmankerl: Kurvenlicht, Tempomat, Radarabstandskontrolle, Spielereien, die oft die kleinen Mopeds mit bis zu 95 PS alle nicht haben. Aber die Versicherung rechnet die vollen PS für 365 Tage.
Ich stand heute neben einer KTM 1290 Adv R Vorführer für sagenhafte 18.000 €. Das ist bestimmt was ganz Tolles. Ich konnte dem Ding aber nichts abgewinnen - abgesehen von der Überdachung, die wir uns teilten.
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hähä, wieso leider? iss doch ein feines kleines Mopped. Die tun nix, die wollen nur spielen
nenn es Werbung oder auch Gruppenzwang.
Zumindest führt es soweit, dass ich wohl mal in Usslar so ein Wuchtbrummen-Wochenende buchen werde, man will ja zumindest mitreden können. Aber dafür soll es draussen noch was wärmer werden. Meine Holde ist nicht wirklich begeistert....
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Gute Idee so eine ausführliche Testfahrt, kann aber eigentlich nur zu einem Ergebnis führen
Noch eine Anmerkung: die Vorführer GWings beim Fuchs sind etwas aufgerüstet worden, z.b. haben die auch höhere Frontscheiben dran. Mag nicht jeder, vor der Testfahrt anfragen ob sie Dir die Originalwindschutzscheibe dranschrauben könnten, der Wechsel ist kein großer Aufwand.
Wenn die Fahrt ansteht gib mal laut, je nach Wetter und Zeit kann man ja mal dazu stoßen, in der Nähe von Uslar ist eine nette kleine Pension und gegen einen kleinen Wochenendausflug ist ja nix zu sagen
DCT oder Schalter?
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Ach so und ich dachte, Du wolltest "TCS, 6Zylinder und DCT" testen. Macht aber nix, die anderen GWs sind auch gut
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Fürs Reisen zu zweit mit Gepäck sind die älteren Modelle besser geeignet, da die mehr Stauraum haben. Über eine mögliche Überladung habe ich mir ehrlich gesagt nie große Gedanken gemacht, aber hast schon recht, mit zwei ausgewachsenen Mitteleuropäern kann es durchaus eng werden
Man hat das schon gemerkt, wenn die Maschine so richtig vollgepackt war, aber gejuckt hat das im normalen Fahrbetrieb weder Motor noch Fahrwerk. -
Na ja, denen wir ja auch in der Saison mit Einsatzgruppen aufgelauert, das hat es bei Mopeds so noch nie gegeben. Und der "kleine" Wolfram und seine schlanke kleine Traudel wiegen ja nix, da kommt der auch mit einer Wing zuladungsmässig klar
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