The New Touring Era. 21.10.2021

Zitat von Olli/Lippstadt

....ein Kardan gut tut.....

'Ich gebs ja zu... ich bin ein Kardan-Hasser (insbesondere von Guzzis - zuviele repariert)

Eine gute Kette mit einem Kettenöler kombiniert ergibt einen wartungsfreien Antrieb von Reifenwechsel zu Reifenwechsel. Kein schmieren erforderlich, kaum Verschmutzung der hinteren Felge oder des Hecks, kein Nachspannen erforderlich, Lebensdauer des Antriebssatzes etwa 40.000 - 60.000km

Kaum spürbare Einflüsse des Antriebs ins Fahrwerk, mit DCT problemloses Schalten in voller Schräglage (darf jeder Kardanfahrer mal nachmachen).....

Was ein guter Kettenantrieb nicht kann.... Vorurteile aus den Köpfen herausprügeln

zwei bis vier Zylinder zu wenig und so eine unnötige Kette zu viel - andauernd tauschen den Mist.

Ich bleib da beim bewährten Honda Kardan ... Hält im Gegensatz zu BMW und Guzzi ewig und Honda hat es auch ohne komische Stangerln und zerbrechliche Gelenke geschafft, nur minimale Einflüsse auf das Lenkverhalten zu erzeugen - ich bin ein Kettenhasser, habe keine Lust, mehr als einmal pro Jahr so einen antiquierten Mist zu tauschen.

Den Kraftfluss zum Hinterrad nochmal umlenken (2x) ist bei dem vorhandenen Motor bei Wirkungsgrad und Gewicht nicht hilfreich.

Wo ist nur der Kettenkasten geblieben...?

Zitat von uwe aus lev

Wo ist nur der Kettenkasten geblieben...?

Es gab nur ganz wenige Exemplare die dicht waren und auch die dichten Exemplare hatten Temperaturprobleme..... zumindest der damalige Stand war keinesfalls ausgereift.

Und natürlich beim Gewicht nicht weit vom Kardan weg..... https://www.z750twin.de/forum/viewtopic.php?t=2313

Zitat von ManfredK

Es gab nur ganz wenige Exemplare die dicht waren und auch die dichten Exemplare hatten Temperaturprobleme..... zumindest der damalige Stand war keinesfalls ausgereift.

Und natürlich beim Gewicht nicht weit vom Kardan weg..... https://www.z750twin.de/forum/viewtopic.php?t=2313

Meine Yamaha TR1 von 1981 hat einen Kettenkasten, der (nach einem Simmerringswechsel nach 100 Tkm) absolut dicht ist. Inzwischen hat die Yamaha knapp 240 Tkm und läuft noch mit der zweiten Kette. Bin voll zufrieden damit.

Zitat von ha_motorrad

Meine Yamaha TR1 von 1981 ....

Schönes Motorrad, Kettenkasten war Serie und freu dich dass du keine Probleme hattest....

https://nippon-classic.de/clas…hes-v2-angebot-aus-japan/

Berichte über undichte Exemplare sind ja nicht selten, Ersatzteile nur noch sehr schwer zu bekommen und deswegen wurde er ja auch bei einigen entfernt....

Kardanhasser und Kettenhasser - nicht zu fassen sowas...

Ich finde Honda hat da ein sehr schönes Tourenmopped mit modern gestalteter Verkleidung zusammengebaut, der Motor hat genug Kraft um auch mit Zuladung ordentlich von der Stelle zu kommen, gute sinnvolle Ausstattung, dazu noch diverses Zubehör und auf Wunsch ein 6-Gang-DCT, das ist doch mal eine feine runde Sache.

Das Ding wird gut beim Kunden ankommen, da bin ich mir sehr sicher.

Zitat von ManfredK

Eine gute Kette mit einem Kettenöler kombiniert ergibt einen wartungsfreien Antrieb von Reifenwechsel zu Reifenwechsel. Kein schmieren erforderlich, kaum Verschmutzung der hinteren Felge oder des Hecks, kein Nachspannen erforderlich, Lebensdauer des Antriebssatzes etwa 40.000 - 60.000km

Manni,

ich hatte drei Kettenmopeds, davon eins mit Scottoiler, die anderen Beiden rüstete ich mit dem elektronischen CLS-Öler aus, das Ende der Ketten hab ich nie erlebt, Moped wurde vorher gewechselt, Kette und Kettenräder waren noch wie neu. Ich hab bei Kette keine Kaufhemmung.

Bin mal gespannt, wer als Erster hier ne NT 1100 sein eigen nennt...

Ich denke man kann viele Gründe für oder gegen ein bestimmtes Motorrad finden (nach eigenem subjektiven Gründen oder auch objektiven Daten) - am Ende muss das "haben will" im Bauch da sein. Und dieses Gefühl sollte man ausleben und genießen.

Wenn aber dieses "haben will" nicht da ist, muss man auch keine Gründe suchen (...und finden) weshalb man sie nicht kaufen will. (z.B. Antrieb mit Kette)

Wir erleben ja gerade hier eine GW Schwemme..... und alle die eine gekauft haben oder kaufen werden haben dieses "haben will" Gefühl (auch wenn es nicht alle zugeben und mit rationalen Gründen argumentieren).

Jeder Topf sucht sich so seinen passenden Deckel aus..... und manchmal muss man auch mehrere Deckel ausprobieren bis es passt.

Olli - fair dass du ebenfalls von positiven Erfahrungen sprichst, deckt sich mit meinen Erfahrungen.

Zitat von Olli/Lippstadt

Manni,

ich hatte drei Kettenmopeds, davon eins mit Scottoiler, die anderen Beiden rüstete ich mit dem elektronischen CLS-Öler aus, das Ende der Ketten hab ich nie erlebt, Moped wurde vorher gewechselt, Kette und Kettenräder waren noch wie neu. Ich hab bei Kette keine Kaufhemmung.

Es gab ja auch eine Zeit, da hast gefühlt eher das Moped als das Öl gewechselt!

Auf den Bildern gefällt mir die neue Honda wirklich gut, allerdings finde es auch schade, dass es kein Kardanantrieb geworden ist.

Modelle mit Kardan scheinen, bis auf wenige Ausnahmen, immer mehr vom Markt zu verschwinden.