Wenn man bei stehenden Motorrad den 1 oder 2 Gang einlegt wird es meistens mehr oder weniger stark klacken, oder man hat Glück und die Schaltklau steht zufällig genau vorm Loch, dann rutscht sie fast ohne Geräusche rein. Bei den anderen Gängen ist es im Prinzip nicht anders. Ich hoffe man versteht wie es funktioniert.
Gibt man vorm Kupplung ziehen einen leichten Druck auf die Schaltklaue/ Schalthebel ( Gang 2,3,4,5,6,) sucht die Klaue ihr Loch, drückt man weiter schaltet man ohne Kupplung, das Geräusch ist minimal.
