Und wenn ihr nach einer PAN sucht, die die Anhängerkupplung montiert hat: im Gegensatz zu Tommy habe ich meine noch und kann Bilder bereit stellen. Und dank Tommy ist meine auch eingetragen.
Anhänger hab ich keinen. Dafür nun einen angepassten Fahrradträger mit Alukiste. Noch nicht ganz fertig. Rückleuchten und Nummernschild liegen bereit.
Viele Grüße SaschaIMG_20220727_104918.jpg
Und wenn ihr nach einer PAN sucht, die die Anhängerkupplung montiert hat: im Gegensatz zu Tommy habe ich meine noch und kann Bilder bereit stellen. Und dank Tommy ist meine auch eingetragen.
Anhänger hab ich keinen. Dafür nun einen angepassten Fahrradträger mit Alukiste. Noch nicht ganz fertig. Rückleuchten und Nummernschild liegen bereit.
Viele Grüße SaschaIMG_20220727_104918.jpg
So kannst Du im Winter Streudienst fahren, lol
Sachen gibts..
Hallo Sascha,
ich würde mir bei Deiner Alukiste noch zwei Streben hoch zum Gepäckträger machen.
Sonst wird die Aufnahme der Kupplungskugel im Fahrbetrieb durch die Hebelkraft zu stark auf Drehung belastet.
Und Bilder vom Anbau hab ich noch jede Menge.
Wenn Du in Holland so ne EZS-Kupplung auftreibst, kann ich Dir die auch zusenden, Anja
Alles anzeigenHallo Sascha,
ich würde mir bei Deiner Alukiste noch zwei Streben hoch zum Gepäckträger machen.
Sonst wird die Aufnahme der Kupplungskugel im Fahrbetrieb durch die Hebelkraft zu stark auf Drehung belastet
Dachte ich auch, hat der Herr Ingenieur (ich 
) für ausreichend stabil befunden. Die Drehung ist durch die Befestigungsmutter gut genug verhindert. Und bei Überlast (Auffahren oder Anstoßen beim Rangieren) dreht es sich nach links oder rechts. Schaffe ich von Hand aber nicht. Dass es sich unter höher Last dreht ist dann auch gut so. Dann geht nämlich nichts kaputt außer der Alukiste, die ja den Schlag einstecken muss.
Schwingbelastung ergibt sich bei ausgiebigen Testfahrten unter Vollbelastung.
Viele Grüße Sascha
alt platt und ausgelutscht, aber wahr: dem Ing....ör is nix zu schwör
Die Kupplung ist ja an sich für 150 kg Anhängelast und 25 kg Stützlast freigegeben, Sascha.
Wenn da ein 150-kg-Hänger beim Bremsen drauf schiebt, hast Du vielleicht 10 cm Hebel vom Kugelmittelpunkt bis zur Mitte der Kugelaufnahme im Kupplungsrahmen.
Die Stützlast wirkt direkt von oben auf die Kugel, die fällt überhaupt nicht ins Gewicht.
Mit so nem Hebel von 50 cm nach hinten hast Du aber bei 25 kg Idealgewicht ein Mehrfaches an Kraft, die permanent drehend auf die zwei Schweißverbindungen wirkt.
Tommy
Die Kupplung ist ja an sich für 150 kg Anhängelast und 25 kg Stützlast freigegeben, Sascha.
[...]
Mit so nem Hebel von 50 cm nach hinten hast Du aber bei 25 kg Idealgewicht ein Mehrfaches an Kraft, die permanent drehend auf die zwei Schweißverbindungen wirkt.
Tommy
Alles richtig Tommy, aber die Schweißung und die Wandstärken sind ausreichend groß dimensioniert. Das wird bis 20kg locker passen. Die Box wiegt <2kg. Der Träger <5kg und das Zelt 10kg. Und wenn der Lack um die Schweißnaht reißt, dann weiß ich was los ist.
Viele Grüße Sascha