STX 1300 - Furax GT von Stern

Der Herr des Forums hat mich gebeten mein Gespann vorzustellen.
Tja, dann woll'n wir mal:

Es ist eine STX 1300 die Helmut Herrmann von Stern Gespannservice umgebaut wurde. Sie ist mit der Stern-Achsschenkellenkung und dem Stern-Sportfahrwerk ausgestattet. Das Seitenwagenrad wird in einer Linearführung von RUKO aufgenommen. Das Boot ist ein Furax GT, es wird von Mobec importiert. Bei diesem Umbau haben also drei Gespannbauer Teile geliefert und Helmut Herrmann hat das ganze zu meiner vollsten Zufriedenheit zu einem tollen Gespann komplettiert. Das Fahrwerk steht auf Wilbers Federbeinen. Ein Zusatztank mit 25 Litern Fassungsvermögen erhöht die Reichweite.

Noch Fragen?

Gruß

gloster11

Hallo Andi#87,

das ist nur eine Vorstellung, ich will nicht verkaufen. Daher lohnt es sich auch nicht über den Preis zu sprechen ;-).

Gruß

gloster11

Hab' schon verstanden, dass Andi das so gemeint hat. Ich glaube aber, dass er mich auch verstanden hat. Und Du? Sicher auch!

Gruß
gloster 11

Hallo 3rad,

der Umbau von Mobec ist mir wohl bekannt. Ich habe mich aber aus verschiedenen Gründen für den Stern-Umbau entschieden.
Die Laufleistung des Norwegers ist wirklich beeindruckend. Die Zeit möchte ich haben. Und es zeigt sich mal wieder wie zuverlässig die Hondas sind. Ich freue mich jedenfalls auf viele viele ... Kilometer mit meinem Gespann.

Gruß von der Ostsee!

gloster11

Zitat

Original von Knobi#651

Mich würde das mit dem Zusatztank mal genauer interessieren. Wie angeschlossen, wie funktioniert das Ganze und haste davon auch mal ein paar Bilder?

Gruß

Knobi

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Hallo Knobi,

ich hatte damals Deine Frage zum Zusatztank nicht beantwortet. Hab' ich wohl übersehen.
Also, der Tank liegt außerhalb des Bootskörpers unter dem Kofferraum. Er hat ein Volumen von 25 Litern. Der Kofferraum verliert dadurch natürlich an Kapazität und hat jetzt "nur" noch ca. 300 Liter. Das reicht aber für meine Zwecke auch bei Urlaubsfahrten aus. Da sind ja schließlich noch die Koffer an der Pan. Befüllt wird der Tank über einen Einfüllstutzen auf der rechten Bootsseite. Das geht dank der guten Entlüftung im Gegensatz zu meinem vorherigen Gespann schnell und unproblematisch. Über einen Kippschalter kann ich wählen, ob ich den Motor aus dem Zusatztank oder dem Motorradtank versorgen will. Eine Benzinpumpe, die hinter dem Zusatztank angebracht ist wird gleichzeitig mit einer Ventileinheit über den Kippschalter angesteuert.
Mit insgesamt 53 Litern komme ich je nach Fahrweise bis zu 600 Kilometer am Stück. Das ist insbesondere in Regionen (z.B. Skandinavien) mit dünnem Tankstellennetz ganz beruhigend.

Noch Fragen?

Schöne Ostertage!
gloster11