Keine Reifenbeschränkung in EU?

Moin Achim,

für die 13er halte Dich besser an die vorgaben von Honda

Ist sicherlich gesünder Wann warst Du denn gestern am Zollenspieker ? Sind wir aneinander vorbei gefahren

Hi Achim,

noch machen z. B. Honda und die Reifenhersteller ausgiebige Testfahrten um den entsprechenden Reifen für das Moped zu finden. Daher gibt es halt Sonderspezifikationen wie z. B. bei der ST 1300 den FF vorn und den RF für hinten. Diese Sonderkennungen können speziell bei Bridgestone einen ganz anderen Reifen hervor bringen als beim Standard BT 020.

Daher ist dieses Prozedere mit den Freigaben gut. Leider wurden/werden ältere Modelle vergessen bzw. vernachlässigt, weil dieses Testprozedere eben auch kostenaufwändig ist.

Auch weiß ich das wg. meiner früheren Kontakte zu Honda. Die Reifen, die sie frei gegeben haben, kann man fahren.

Die EU macht uns das nur scheinbar leichter. Jeder kann dann aufziehen was er meint. Nur speziell in D kann das auf der Autobahn bedeuten, das manch einer mal eben nen Abflug macht, weil der Bock plötzlich auskeilt. Das Problem dabei ist nur, daß dann der Eigentümer in der Haftung stehen wird und nicht mehr z. B. Honda oder der Reifenhersteller, weil ja keine Freigaben mehr da sind. Ein Motorrad ist grundsätzlich nicht von der Fahrdynamik mit einem Auto vergleichbar.

Ich würde also sehr vorsichtig sein.

Mit dem BT 020 FF/RF liegst Du bei der ST 1300 ohne Frage richtig und der Reifen kann auch was. Auf Grund der bekannten Probleme um die neue Pan halten sich alle Reifenhersteller mit Freigaben zurück.

Der Metzeler Z 6 z. B. wird überall hoch gelobt. Nur ist es Euch z. B. lieber, daß das Vorderrad in der Kurve zuerst abschmiert? Das ist ein nicht so pralles Gefühl auf einen 7 Zentner-Tourer.

Der BT 021 wird auf der Pan verschieden beurteilt, nachdem was man hier so liest. Aber er hat nach aktueller Gesetzgebung eben keine Freigabe und auch keinen Versicherungsschutz im Ernstfall, da noch immer die Betriebserlaubnis erloschen ist.

Obendrein verschleißen alle Gummipellen, je nach Fahrweise. Das ist nicht so das Thema, eher die persönlichen Vorlieben.

Gruß, Didi

Hi Wolfi,
Mopeds ohne Reifenbindung ab Werk gibt es auch noch heute, nur eben nicht bei Honda. Meine Mille aus 2002 und die Tuono 2005 haben das z. B.. Da sind nur die Reifengrößen usw. vorgegeben, sogar unterschiedliche Breiten ....

In der Regel ist es bei den Japanern anders. Die Fahrwerks-/Rahmenkonstruktionen geben diese Sicherheit eben bei denen oftmals nicht her. So läuft z. B. meine CB 1300 aus 2005 eben nur auf Sportpellen ordentlich, obwohl sie ja mit der Halbschale laut allen Testberichten toppi gerade aus rennt. Laut Bridgestone kann man bei der CB z. B. den BT 020/021 kpl. vergessen, auch z. B. den ME Z 6. Warum ist das so? Die Fahrwerke/Rahmen werden grenzwertig konstruiert und sind deshalb sehr empfindlich. Das spart aber widerum Geld und ....

Bei der Honda, als auch bei den anderen Japanern mußt Du Dich in der Regel an derartige Dinge gewöhnen. Obwohl die FJR von Yamaha hier eine relative Ausnahme bildet, denn da erhälts Du gleich 4 Seiten mit Reifenfreigaben aller gängigen Produkte.

Jede Münze hat halt zwei Seiten ...

Gruß, Didi

Zitat

Original von AchimHHamburg
...zugelassen was der in den Papieren vermerkten
1. Größe und
2. Geschwindigkeitsklasse und
3. Tragfähigkeitskennung
entspricht.

Entspricht im Prinzip der seit Jahren gängigen Zulassungsbestimmung hier in .at.
Dennoch sollte man beim Auto wie auch Mopped aus Gründen der persönlichen Sicherheit die "Verträglichkeit" berücksichtigen; nicht alle Reifen harmonieren mit dem bt. Fahrzeug.

Bedenkt man daß zB beim Auto mit no-name Winterreifen aus Asien der Bremsweg bei Nässe aus 100 plötzlich deutlich höher sein kann... (ist schon ein Unterschied ob ich bereits stehe oder mit noch knapp 50kmh wo rein rausche...). Als ich am Toyota auf die Bridgestone Touranza umstieg, dachte ich das wäre ein anderes Auto... Spurtreue und Kurvenverhalten waren plötzlich um Welten besser!

Beim Moped hat's noch weit gravierendere fahrdynamische Auswirkungen...
Daher bin ich ja auch zB bei den Bremstests der s.g. Fachpresse immer wieder mißtrauisch; bei anderer, mit dem Fahrzeug besser harmonierenderer Bereifung sehen diese "Werte" dann ja immer plötzlich ganz anders aus...
Ditto beim Handling, Geradeauslauf, Stabilität, etc...

Die Tests & Freigaben/Empfehlungen vom Fahrzeughersteller sind sicherlich auch akkurater als zB jene vom Reifenfritzen bzw den Herstellern.
Pirelli meinte damals den MT09/08 für die ST1100 empfehlen zu können, haftete ja auch gut... zunächst halt... auf den ersten 4~500km... danach begann er "auszukochen", schmierte, rutschte und wackelte nur noch rum... dem Gewicht hielt dieser Pneu einfach nicht stand...

Hi @,

in der Schweiz z. B. macht eine Reifenbindung vielleicht keinen Sinn und vielleicht auch nicht in Österreich (weiß ich jetzt nicht genau). Nur in D, wo eben auf der Autobahn locker die Reisegeschwindigkeit mit der Pan 180 + betragen kann, ist dies schon ein Thema, denn wie Martin geschrieben hat - das Moped ist speziell was die Reifen betrifft ein hochdynamisches und empfindliches System.

Ob der Hondahändler immer weiß ob der aufgezogene Reifen wirklich zum Moped paßt möchte ich absolut anzweifeln, denn er wird sicherlich nicht jedes Fabrikat selbst hinreichend getestet haben. Das machen halt noch die Jungs von Honda.

Selbst Honda macht aber auch Fehler und daher befreit uns absolut nichts von unserer eigenen Verpflichtung zur Vorsicht. Das dürfte ich gerade z. B. bei meiner CB 1300 in Sachen Heizgriffe erfahren, denn die heizen nur lauwarm = 0. Jetzt ist die neueste Version, daß es für die CB 1300 gar keine Heizgriffe original von Honda gibt, was totaler Quatsch ist. Honda und die Händlerschaft machen es sich manches Mal wirklich zu leicht mit der sog. Kundenzufriedenheit. Momentan wird anstatt diesem neuartigen Mäusekino der alte Drehregler montiert, der eben noch anders anspricht und dann werden die Heizgriffe wohl endlich ihren Job machen können.

Tja, nicht alles neue ist gleich besser und manchmal hat es auch Vorteile den Reifenbindungen der Hersteller zu vertrauen.

Gruß, Didi