Beiträge von XS Michael

Hallo,

ich hab schon ein paar Fragen gestellt im Forum - hab mich aber noch nicht "offiziell" vorgestellt. Gestern hab ich ne PAN1300 von 2002 gekauft - die ich jetzt nach meinen Vorstellungen etwas herrichten will. Daher werd ich die nächste Zeit ein paar Fragen stellen und will mich dazu vorher kurz vorstellen:

Ich fahre Motorrad seit 1978. XS400, XS750 und seit 1984 XS1100 Martini. 1980 kam noch ne CB750 Four K1 Bj. 1971 dazu - mit der war ich die letzten Jahre öfters beim CB750Four Treffen. Aufgrund dessen musste ich neulich laut grinsen, als jemand von seiner PAN geschrieben hatte: "Richtig böser bärenstarker Sound" ... bitte nicht böse sein, aber ne ganz alte CB750Four mit der alten Original-Anlage ....

So - der Grund für die PAN: Sie gefällt mir, seit es sie gibt (also auch die 1100-er). Ich fahre fast jeden Sommer nach Nord-Norwegen, etwa 3000 km in 3-4 Tagen. Dazu brauch ich ne echte Langstreckenmaschine. Die XS ist eigentlich Klasse - nur: Auf den schlechten Straßen in Norwegen hab ich mich manchmal wie beim Rodeo gefühlt. Und das wird auf lange Distanz anstrengend. Sommer 2009 war ich dann nach 4 Tagen mit der XS dermaßen verspannt, dass ich beschlossen habe, mir endlich ne PAN zu kaufen. Was auch ne Rolle dabei spielt: Man kann die PAN auf Landstraße (in Norwegen achtet man tunlichst auf die Geschwindigkeitsbegrenzungen) sehr sparsam und dadurch mit großen Reichweiten fahren.

Ist ein tolles Motorrad - auch wenns aussieht wie der dicke Bruder meines Honda/Dylan Rollers ...

Kriegt man bei euch Haue, wenn man sowas sagt?

So - Fragen in nem extra - Thread - (hab gleich ne wichtige zur Sitzposition).

Grüße aus Stuttgart!

Michael

Nochmals kurz zu den Vibrationen:

Die Frage ist nicht: "Vibriert sie oder vibriert sie nicht?"
Sondern: "Vibiriert sie mehr als dieses oder jenes andere (auch baugleiche) Motorrad?"

Und ich habe bei meinen Tests jetzt festgestellt, dass ich anscheinend extrem verwöhnt bin von meinen 25 Jahren XS1100. Denn die läuft anscheinend extrem ruhig (hab ich halt immer als normal empfunden). Die dritte PAN1300, die ich jetzt gefahren habe, läuft vibrationsärmer als die 2. (von der ich am Anfang dieses Threads geschrieben hatte). Aber deutlich rauer als die XS. Und bei 6.500 U/min fängt sie deutlich an zu vibrieren. Aber ich denke, ich gewöhne mich dran - vor allem weil sie unten rum ja ruhiger läuft. Ich schreib das hier jetzt nur deswegen, weils mich eigentlich etwas überrascht - so ein moderner Motor .... im Vergleich zu so nem alten Motor ...
Na ja - dafür kann er andere Dinge besser. Zum Beispiel weniger Sprit verbrauchen ...

Grüße und nochmal Danke,

Michael

Hallo,

Ich würde gerne nochmal auf mein ursprüngliches Thema zurückkommen. Danke fürs Aufzählen der Modifikationen (schade, dass es die Liste nicht auf Deutsch/für Deutschland? gibt).

Tja - ich denke, wenn eine alte 2002-er PAN diese Modifikationen NICHT damals erhalten hat, dann ist der Zug jetzt abgefahren - oder?

Kann man nachträglich noch bei Honda modifizieren lassen oder wird das unverhältnismäßig teuer?

Danke für ne Info!

Grüße

Michael

QUOTE=Olli/Lippstadt;175940] Michael,

Du wirst doch wohl nicht so engstirnig sein, wegen einer total unüberlegten JUX-Antwort alle anderen Postings in Sachen "korrektes Feedback" auf das gleiche Niveau zu hieven. Da biste dann genau auf dem Niveau von dem, der Dir mit seiner Antwort die Birne hat rauchen lassen.

Man sollte, wenn auch wissenbegieriger Neuling in unserer Nische, soweit drauf sein, die Spreu vom Weizenh zu trennen und sich das Wesentliche für den Kaufentscheid oder das "STX1300, no go für mich" rauszufiltern.

[/QUOTE]

Hallo Olli,

mein letzter Satz hatte nen Smily am Ende - nicht gesehen?

Und ich hatte schon zuvor geschrieben, dass ich mich für das Meinungsbild bedanke. Kann ich gerne nochmals tun, denn es gibt mir ne wichtige Info: Obwohl viele schreiben, dass sie keine Vibrationen kennen, ist es doch deutlich geworden, dass es einige gibt, denen das bei der PAN nicht fremd ist. Ich gehe davon aus, dass beide "Seiten" "Recht haben" - und das bedeutet, dass es diesbezüglich ne Serienstreuung gibt, auf die man beim Kauf achten sollte. Durchaus ne wichtige Info für den Kauf. Zumindest für mich - ich fahr gern ohne Vibrationen. Im ungünstigen Fall können die dazu führen, dass einem auf Langstrecke was einschläft.

Noch nen Testauschnitt aus dem Internet (Vergleich 1100/1300):
"Auffällig war auch, dass der ST-Motor weniger vibriert und insgesamt geschmeidiger läuft."

Bemerkenswert find ich das insofern, als ich das bei nem modernen, großen, Honda 1300-er V4 eigentlich nicht erwartet hätte. Für einen echten Defekt/Schaden scheint das zu oft vorzukommen - sieht mir eher nach Serienstreuung aus. Ich werde weitere 1300-er ausprobieren und dann Rückmeldung geben.

Gruß

Michael

Zitat von ecki

Kolbenmotoren vibrieren. Wen das stört der muss sich nen Wankel einbauen,der wird aber auch nicht ohne Macken sein, oder einen E-Motor. Aber wer möchte schon ein Geräuschfreies Mopped fahren ?

Gruß Ecki

Mann Oh Mann. Was für ne Antwort auf ne ernstgemeinte und durchaus berechtigte Frage .... Ich ziehe meine Frage zurück - das hat zu weh getan ... :-)

Hmm - da hab ich mich wohl nicht für jeden verständlich ausgedrückt: Ich spreche von Vibrationen, die vom Motorlauf her kommen.
Nicht aus Fehlzündungen oder Spritproblemen, sondern Vibrationen, die aus bewegten Teilen im Motor stammen. Oft sinds Unwuchten - zum Beispiel von der Kurbelwelle.

Also wenn ichs richtig sehe, dann sind die manchen PAN - Fahrern bekannt. Also offensichtlich Serienstreuung. Das bedeutet: Probefahrt ist unumgänglich um eine zu erwischen, die diesbezüglich gut ist.

Dass das immer auch ne subjektive Sache ist, das ist klar - es gibt aber Motorräder, die diese Probleme gar nicht haben. Bei keiner Drehzahl.

Auf jeden Fall danke fürs Meinungsbild.

Grüße

Michael

Hallo,

ich bin grad auf der Suche nach ner PAN 1300 und habe vorhin eine probegefahren (Bj. 2002) ... Wow, das Ding hat vielleicht vibriert ....

Erst hab ich gedacht, ich sei vielleicht nur zu verwöhnt vom seidenweichen Lauf meiner XS1100 - dann hab ich aber mal gegoogelt und gesehen, dass das schon öfters angesprochen wurde. Zum Beispiel auch in nem Test, der der 1300er stärkere Vibrationen bescheinigt als der 1100er.

Ich hatte schon mal ne andere PAN 1300 gefahren - die hat bei weitem nicht so vibriert. Eigentlich - eigentlich lief die recht rund ...

Ich hab eigentlich nur ne simple Frage: Ist das auch eure Erfahrung, das es diesbezüglich ne große Serienstreuung gibt (wie es ja wohl auch bei der Pendelei der Fall ist)? Oder wurde da (am Motor) in irgendnem Baujahr was verbessert?

Mir ist schon klar, dass Defekte am Motor auch ne Ursache sein können - und die gibts natürlich bei jedem Motorrad. Aber nach meiner Intenet-Recherche scheints bei der PAN 1300 recht oft so zu sein, dass sie vibriert.
Oder?

Grüße

Michael

Hallo,

nach 25 Jahren XS1100 will ich mir jetzt ne PAN 1300 kaufen (man wird alt :().

Ich habe mir mal die Modellpflege ab 2002 angeschaut um rauszufinden, ob ich auf ein bestimmtes Baujahr achten muss. Und es sieht für mich so aus, als sei bei der Modellpflege nichts wirklich Wichtiges passiert. Seht ihr das auch so, oder würdet ihr mir empfehlen, eine PAN erst ab nem bestimmten Baujahr zu kaufen? Und wenn ja, warum?

Viele Grüße von nem zukünftigen PAN-Fahrer.

Michael

Hallo zusammen,

ich stell mich kurz vor:

Ich heiße Michael, bin 49, fahre seit fast 30 Jahren Tourenmotorräder (XS750, XS1100) mit Vollverkleidung und hab die Pan-European immer gemocht.

Jetzt hat eine gute Bekannte aus Nürnberg im Urlaub eine leicht unfallbeschädigte ST1300 von einem Australier gekauft, der in Norwegen von einem Rentier attackiert worden war. Das Motorrad ist technisch intakt - es gibt "nur" Beschädigungen an Kunststoffteilen. Ich selbst wohne nicht in Nürnberg - würde ihr aber gerne helfen, das Motorrad für sie herzurichten - sie möchte sie dann selbst fahren.

Jetzt meine Frage:

Gibt es in Nürnberg jemanden, der mir dabei mit Rat, Tat, Werkzeug und Platz zur Seite stehen könnte?

Das wäre Klasse!

Viele Grüße

Michael