Wo ist das Problem?
Motorrad mit dem Vorderrad auf ein längeres Brett stellen (Hauptständer)
Scherenwagenheber unter den Motor,
Gabel öffnen, Federn entnehmen, Brett am Ende anheben und Gabel mit Vorderrad noch oben bewegen. Dann solltest du schon das Öl sehen und messen können.
Vorne funktioniert die Bremse, bremst aber hinten nicht mit.
Wie hast du das getestet. Im Stand oder beim Fahren.
Hast du einen Druckpunkt?
Ein halbes Volt ist in dem Bereich ein kleines Welt
Und das das ABS etwa mimimi ist, sollte auch bekannt sein 😉
Wenn du korrekt messen willst musst du die Pan unterbauen.
Stopfen entfernen, Federn raus, Gabel zusammen schieben, messen...
Wenn es der kleine Stift an der Gabel ist, dann ist es das Anti-Dive,
geht es nach oben zum Fender (Sekundär Bremszylinder) dann gehört es zur CBS-Bremse
12,4 Volt sind nur etwa 60% geladen 
Ich würde erst mal die Stromseite überprüfen.
Da gebe ich dir Recht :-)
Mich würde interessieren wie oft das Kühlmittel gewechselt wurde. Das verhindert ja auch Oxidation, wenn es nicht zu alt ist
oben und unten "Auge"
fährst du hauptsächlich alleine? Dann ist es Ok, wenn du öfters mit Sozius fährst wäre eine hydraulische Vorspannung gut.
Welche Federrate die Feder hat, steht leider nicht mit dabei.
ich kaufe meine Fahrwerke beim Spezialisten, der setzt dann gleich die richtige Feder ins "Bein"
Der hatte mir für die Pan ein Federbein* eingebaut, das für mich alleine bis zu 30 kg überladen funktioniert hat.
Nachdem ich nur noch solo fahre kam beim Service eine weichere Feder rein :-)
*YSS-Bei, Wilbers Hydraulikblock und Wilbers Feder... muss natürlich eingetragen werden
Ich vermute deine Pan hat die CBS Bremse.
Der linke Bremssattel betätigt den Sekundärbremszylinder und dieser "bedient" hinten die beiden äußeren Bremskolben.
Das Problem hatte wir mal bei der CBF, mit dem neuen Lenkkopflager passt der Schließbolzen nicht in das Loch vom Lenkschaft...
da musste der Händler nochmal ran...
wichtig ist, das silicatfreies Kühlmitte eingefüllt wird
