Du hast keinen 110/80 V 18 TL Bauart = Diagonalreifen zugelassen bis 240 km/h sondern einen 110/80 ZR 18 Bauart Radial zugelassen für über 240 km/h
Bei dem Geschwingheitssymbol wäre es egal da Z die V Klasse einschließt
Die Bauart Diagonalreifen ist aber eine andere als Radialreifen (andere innere Konstruktion)
Z = Geschwindigkeitsindex
R - Reifenbauart Radial = Abweichung zur ursprünglichen BE
Ist dir das „R“ für Radial aufgefallen?
Schraubendreher nach JIS Standart… ist ja auch ein japanisches Mororrad
https://www.osram.de/ecat/NIGH…PS01_4023346/ZMP_4068577/
Prüf mal ob es für dein Modell etwas gibt
Üblicherweise sind alle aktuellen Markenreifen im Nassen deutlich besser als die „Ich trau mich..“ der Fahrer….
Ich komme nicht auf die Idee vorne einen Michelin und hinten einen Conti zu fahren.
und warum nicht…. ?
Alles anzeigenMuss einfach nicht schwerer sein als rund 200KG.
Feiner Zweizylinder oder mehr wäre gut.
Bin nicht markenabhängig aber
bequeme Sitzposition und kleiner Windschild und Topcase wäre wichtig,
ca. 60 bis 90 PS wäre ideal.
Nicht älter als 5 Jahre.
Thomas, das waren die von dir genannten Kriterien.
Damit man dir zielgerichteter helfen kann:
Gibt es bevorzugte Marken/Hersteller z.b. wegen lokaler Händler?
Gibt es ein Budget bzw. bei welchem Budget liegt deine "Schmerzgrenze"
Die 200kg beziehen sich auf das vollgetankte Fahrzeug?
Als bisher Kardan verwöhnter Mensch - wartungsarmer Kettenantrieb z.B. mit Kettenöler ist ok?
Wie würdest du deine Ambitionen in Richtung "sportliche Fahrweise" einstufen - sehr wichtig, wichtig, neutral, egal oder Komfort ist mir wichtiger
Offen für neue Marken aus dem fernen Osten? z.B. cfMoto
Bist du offen für Exoten die nicht an jeder Ecke stehen z.B. Benelli und Co
Wie wichtig ist dir das Thema Zuverlässigkeit? Ich mag meine Händler nicht und Zuverlässigkeit ist Nr. 1 für mich oder Mein Händler hat klasse Kaffee, den will ich jeden Tag geniesen
Gibt es hinsichtlich der Körpergröße Einschränkungen bei der gewünschten Sitzhöhe? (unter 800mm - 800 - 820mm nach oben offen)
... zur Honda NC raten, ...
Ist halt nur vernünftig und völlig Spass befreit.... Muss das sein?
Mein "Spass haben" Favorit in der Klasse ist entweder die 750er Hornet oder die Tenere 700
Thomas - schau dich in der Klasse der "Mittelklasse" Reiseenduros um (XL750 Transalp, Tenere, 900er BMW GS usw.) um
Welches Modell deinen Bedürfnissen - da musst du dich ein bisschen in die bunten Werbeversprechen einlesen. Gibt natürlich noch viele weitere Modelle in der gewünschten Gewichtsklasse um 200kg Leergewicht wie z.B. die 750er Hornet
Fast allen ist ein 2-Zylinder Motor gemeinsam
Und arrangiere dich gleich damit, dass du heute Einstellmöglichkeiten vorfinden wirst, die eigentlich überflüssig sind aber es ist der Zeitgeist...
Du musst dich am Ende nur einmal durchwühlen müssen um die Einstellungen EINMAL nach deinem Gusto vorzunehmen
Das liegt halt auch daran, dass du bei PKW und einigen Motorrädern mehr als eine zulässige Reifengröße hast, aber in der Zulassungsbescheinigung nur noch eine einzige drin steht und du alle weiteren im Abdruck der Typgenehmigung (CoC) findest.....
siehe Honda Board oder https://www.ramto.de/coc/
