Austragen und Gutachten kostet 35€ und ist problemlos möglich. aber Mischbereifung akzeptiert er nicht.
Wenn der TÜV dir die Reifenbindung austrägt und nicht mit dem Hinweis "nur von einem Hersteller" ersetzt sondern einfach nur austrägt.... dann hast du sofort auch die Mischbereifung erlaubt... Neue Reifentypen sind oftmals besser als die ältere Generation
Silikatfrei - Honda OEM Kühlflüssigkeit ODER Glysantin G30 ODER G12+
Louis ist jetzt noch der Letzte,...
In allen Bereichen gibt es längst passende "Nachfolger" oder Ergänzungen des Marktes... Die gefährdeten Arbeitsplätze und die davon betroffenen Existenzen tun mir leid - der Markt wird die Handelskette nicht vermissen....
Ein "fehlender" Lichtschalter ist kein Problem, bei einer 89er GL1500 die nach StVZO/StVO zugelassen wurde (KBA Betriebserlaubnis) darf auch der örtliche Prüfer großzügiger urteilen... bei einem Motorrad ab Ende der 90iger ist aber explizit Übereinstimmung mit ECE Vorschriften gefordert und da gibt es nur noch den Umweg über die "in etwa Wirkung" die die Lichttechnische Wirkung der Scheinwerfer bestätigt und das Fehlen der ECE Prüfnummer auf dem Scheinwerfer legalisiert
Kann man beim TÜV ein US Modell mit der US Beleuchtung inzwischen positiv abnehmen lassen?
Glasklare Antwort - Radio Eriwan Prinzip
Grundsätzlich nein - die Anforderrungen der div. ECE Regelungen zw. je nach Baujahr die Anforderungen von StVZO und StVO sind zu erfüllen....
Grundsätzlich ja - wenn du einen Prüfer findest der eine "in etwa Wirkung der Beleuchtungseinrichtung" dokumentiert. (Von Reimporteuren genutzte Möglichkeit für Scheinwerfer ohne Prüfnummer nach ECE)
gibt es irgendwo ein WHB für meine 98er mit ABS ?
ich habe ein Handbuch, wo auch 95% der dinge passen, allerdings stimmen die elektrischen ABS Teile nicht überein.
Sicher hat noch irgendjemand das passende WHB bzw. den dazu passende Nachtrag.
Beachte: Für die ST1100 gibt es 2 verschiedene ABS Systeme und wenn man z.B. beim Baujahr falsch abbiegt wird es halt problematisch
also durchaus eine Empfehlung....
Für die SKF Ja, durchaus eine Empfehlung wenn die Höhe passt oder angepasst werden kann. Allerdings ist der Einfluss des passenden Gabelöls höher zu werten, insbesondere wenn man die Temperaturabhängigkeit der Viskosität berücksichtigt!!
Hier im Forum werden mangels Interesse aber natürlich nicht alle Themen besprochen, da einiges für die ST1100/1300 kaum noch jemanden Interessiert und die "Blütezeit" selbst der 1300er lange vorbei ist und einiges damals auch in der "Pandelzeit" im falschen Kontext dargestellt wurde.... oder nicht alles geschrieben werden durfte da durchaus immer noch in der "Geheimniskiste" steckend.
@XSMichael
Hallo Michael,
die SKF Dichtringe wurden von Crossfahrern aus dem Standardprogramm ausgesucht. Dabei waren Innen/Außendurchmesser durchaus Normal aber die Höhe der Dichtringe entspricht in vielen Fällen nicht dem Soll. Eine passende Höhe und deren Ausgleich muss über passende Kunststoffringe selbst realisiert werden. Die Höhe nicht auszugleichen KANN Probleme verursachen.
https://cdn.skfmediahub.skf.co…iew_medium.pdf#cid-319233
Und Wilbers hat natürlich längst nicht für alle Modelle die passenden SKF Gabeldichtringe im Lieferprogramm da es für eine ganze Reihe von Modellen die passenden Dichtringe von SKF nicht gibt. (abweichende Höhe)
"Stick-Slip" war übrigens nicht im Focus der Anwender sondern das Rückhaltevermögen des HD Schmutzringes in Richtung zum eigentlichen Ölabstreifring.
Aufgrund von eigenen Versuchen an der Gabel meiner CRF 1000:
Losbrechmoment der SKF Dichtringe gegenüber Tourmax durchaus positiv - ABER Einfluss des Öles um etwa den Faktor 2 höher
Dauerhaltbarkeit bei sehr staubiger Umgebung positiv, bei Normalumgebung gleich
Reinigungsleistung sehr stark verschmutzter Innenrohre sehr positiv, bei normal verschmutzter Gabel ähnlich
Ausgleich von Defekten funktioniert bei Tourmax und SKF nur sehr sehr begrenzt....
Zu den "News" von Wilbers....
SKF Gabelsimmerringe sind bei Straßenmotorrädern seit mehr als 10 Jahren, bei Crossern seit mehr als 20 Jahren eine völlig unbekannter "Geheimtipp" - Probelmatik ist die eingeschränkte Verfügbarkeit div. Größen
Unterschiedliche Gabelöle haben unterschiedliche Eigenschaften - Ich darf an einen mehr als 20 Jahre alten Vergleich von Gabelölen von Peter Verdone erinnern der mal in div. Foren rauf und runterging
Gabelinnenrohre und deren geometrischen Veränderungen alleine durchs Klemmen in den Gabelbrüclen sind noch älter bei allen die sich ein kleines bisschen ums Thema Fahrwerk kümmern.
Oberflächenqualität kenne ich aus allen europäischen Ländern in den Qualitäten "Toll" - bis "saumaßig" - Nationale Zuordnungen sind eine Momentaufnahme die jetzt gerade anders sein könnte...
Michael - war eine gute Marketing-Maßnahme von Wilbers - die deutlich vom Olymp des Fahrwerkshimmes entfernt sind aber gute - sehr gute Alltagsware liefern.
Sorry falscher Hersteller
Sena vs. Cardo
Geh auf die Sena Seite deines Gerätes hier mit dem 30k als Beispiel
https://firmware.sena.com/sena…e_30K_4.4.1_de_250331.pdf
Machs einfach wie in Kapitel 4 beschrieben
Gewährleistung NL ist abweichend von DE