Beiträge von Cemiramis

  • Überbleibsel nach Frühjahrsschrauberei

    Hallo Pako,


    nochmals vielen Dank für den Hinweis zu dem Belüftungs-Schnorchel. Da ich froh bin endlich alles bei diesem Sauwetter unterm Vordach wieder zusammengeschraubt zu haben: Gibt es irgendeinen Trick das Teil von der einen oder anderen Seite wieder einzusetzen/aufzustecken (Halteelemente waren keine zu sehen...) ohne alles wieder abzuschrauben?

    Leider finde ich weder im Handbuch noch in der ET-Liste einen Hinweis darauf.


    Gruß aus dem regnerischen Süden!

  • Überbleibsel nach Frühjahrsschrauberei

    Tja, nun hat es mich auch mal erwischt. Nach heftiger Schrauberei zwecks neuen Features und erneutem Zusammenbau blieb gestern ein kleines Stück Formschlauch unterm Moped liegen. Da es einen kleinen, gelben Schaumfilter im geraden Teil hat, gehe ich von Be- oder Entlüftung aus. Allerdings zeigt es keinerlei Befestigungsspuren wie z.B. von einer Schlauchklemme. Es könnte also nur irgendwo draufgesteckt gewesen sein ... (seltsam!). Die Durchsicht der kompletten Ersatzteilliste brachte mich aber auch nicht weiter. Allerdings könnte ich da ja auch etwas übersehen haben. Am Moped selbst zu suchen habe ich keine große Lust, da ich jetzt alles (Verkeidung) wieder zusammengebaut habe (insbesondere meine steigende Zahl Zusatzkabel). Ich fahr jetzt erst mal ohne.

    Vielleicht gehört es ja auch gar nicht zur PAN, sondern hing noch vom Vorbesitzer/Werkstatt irgendwo in der Verkleidung.


    Aber vielleicht kann mir ja einer von Euch den entscheidenden Hinweis gaben, Wäre toll!

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    Allzeit gute Fahrt! Henning

  • Suche Sturzbügel für ST1300 hinten, vor den Koffern

    Hallo miteinander, im Ausland weit verbreitet gibt es bei uns in D anscheinend (habe lange gesucht) keine Bezugsquelle für die hinteren Sturzbügel als Zubehör. Es sollen welche von der Gold Wing passen oder passend gemacht werden können, nur welche.....

    Ich suche bevorzugt direkt passende, verchromte Sturzbügel für die ST1300 so wie in UK erhältlich (s. Bild). Die sind mir allerdings neu mit Einfuhrumsatzsteuer und Zoll zu teuer. Falle jemand eine Quelle kennt, gebrauchte anbieten will oder die passenden von der Gold Wing kennt würde ich mich über Eure Info freuen! Danke!

  • Dunlop Roadsmart IV

    Nach langjährigen, guten Erfahrungen mit Dunlop Roadsmart III bin ich dieses Frühjahr auf die neue Variante Roadsmart IV umgestiegen. Erfahrung: Hervorragend! Sowohl bei Trockenheit als auch bei Regen.

    Vor allem das Einlenkverhalten wurde weiter verbessert.

    Die Laufleistung steht noch aus, aber dem Anschein nach (ca. 5.000 km) werden auch hier die Werte des Vorgängers erreicht oder gar überschritten (bei mir hinten > 11.000 km). Ich werde beim Reifenwechsel berichten.


    Allen eine gute Fahrt!

  • Reifenbindung gesetzlich aufgehoben - mal Neue probieren?

    Thomas hat vollkommen recht. Die beste Haftung bei Trockenheit haben Slicks ohne Profil. Dabei kommt es natürlich sehr auf die Gummimischung (Härte, Temperatur) an.


    Danke für die genauere Beleuchtung der aktuellen Vorschriften! Dennoch ist es für mich nicht nachvollziehbar warum in Deutschland gerade bei Motorradreifen ein Mindestprofil von 1,6mm vorgeschrieben ist und nicht die weltweit leicht kontrollierbare Verschleißmarke 1mm gilt. Gerade Motorradreifen sind auf Grund ihrer geringeren Auflagefläche (schmaler) weniger Aquaplaning gefährdet als breitere Autoreifen.


    Zu Adi: Das Motorradreifen ein Profil haben ist der Haftung bei Nässe oder gar Schlamm, ab und an vielleicht auch etwas Schnee, geschuldet (natürlich nichs für Warmduscher). Da ist das Profil sehr wohl für den Grip entscheidend. Profil spart kein Gummi wenn eine Mindestprofiltiefe vorgeschrieben ist. Ein Slick würde sich, bei gleicher Fahrweise langsamer abnutzen als ein Profilreifen. Somit spart es auch kein Geld. !,6mm Mindestprofiltiefe kosten Geld im Vergleich abfahren bis zur Verschleißmarke - was ich in der Regel tue.