Beiträge von vigi_m

vigi_m · Vor 15 Stunden

haste die Insta360 ausser Betrieb genommen?

vigi_m · Vor 15 Stunden

Es kommt immer auf die Art der Verschraubung an. Manche haben 3xd oder 5xd Vorspannung.

Das mit dem Drehwinkel ist lange vorbei und die einzige Anwendung die ich kenne ist das anziehen von Zündkerzen.

Wenn ich sehe, wie manche Leute den Drehmomentschlüssel bedienen, wird mir speiübel.

vigi_m · Vor 15 Stunden

Nein, das steht nicht in der Anleitung. Das sind meine Erfahrungswerte, besonders bei den Tests mit den nicht originalen Scheibenritzel und der grossen V-Stream Scheibe.

Wie du so schön geschrieben hast Hermi, wenn du die Scheibe betätigst bei hoher Geschwindigkeit und sich da nichts mehr rührt, dann leidet irgendwo das mechanische Material.

Oder mit viel Glück bei langer Betätigung -> die Sicherung.

Ich habe viel getestet, dabei locker 6 Scheibenritzel zerdeppert und die Ursachen analysiert.

Klar kann man die Scheibe bei 130 rauf/runter lassen, aber das Ritzel und die Seilzüge leiden doch. Davon merkt man nichts, bis auf einmal die Scheibe schief steht. Dann ist es aber bereits zu spät...

vigi_m · Gestern, 09:11

Hach wie schön Wolle🤩

Danke fürs Filmchen👌

da fuhr ich im Sommer auch hoch. Vor mir war ein Range Rover Evoque und der liess es richtig krachen. In jeder Kurve quietschten seine Reifen vor Freude😬👍.

(Noch ein kleiner Tip: du solltest die Kamera wieder mal kalibrieren, damit die Strasse wieder horizontal liegt😉).

vigi_m · Gestern, 09:04

Zitat von XS Michael

...Allerdings mit anderem Fett als das originale, das völlig ausgehärtet war und dadurch den Mechanismus lahmgelegt hatte.

Das ist auch eine Möglichkeit.

Dazu muss ich mich wiederholen:

- Scheibenritzel muss gefettet sein

- Seilzüge müssen gefettet sein

- Die Gleiter und die Gleitschienen dürfen/sollten nicht gefettet sein. Die müssen trocken aber sauber/leichtgängig laufen.

Werden die Gleiter & -schiene geschmiert, wird Staub/Sand vom Fahren am Fett haften. Dann läuft das Ganze schwergängiger und nutzt die Gleiter stärker ab. Das Resultat ist dann eine wackelige Scheibe und ein noch stärker beanspruchtes Scheibenritzel. Ausser man zerlegt die Mechanik alle 1-2 Jahre und fährt relativ wenig (keine Schotterstrecken, kein Regen).

die elektrische Scheibeneinheit sollte benutzt werden:

- Runter stellen bis max. 80km/h

- Hoch stellen bis max. 50km/h

vigi_m · Gestern, 08:35

das Scheibenritzel hat bereits abgebrochene Zähne. Das heisst, du solltest es austauschen. Es sieht zwar noch einigermaßen „gut“ aus, im Gegensatz was ich schon alles gesehen habe.

Die Seilzügen sollten (anhand der Bilder vom Scheibenritzel) noch fast keine Abnutzungserscheinungen haben, was gut für ein Austausch mit langer Lebensdauer ist.

Schaue mal in deinen persönlichen Benachrichtigungen nach, da gebe ich dir mehr Infos.