Dann sollte es ja passen, hat die Best.-Nr. 06454-MCS-R02 + 45620-MCS-R02 und es gibt enorm unterschiedliche Preisgestaltungen, je nach dem wo man bestellen möchte. Wenn man Zeit hat kann man auch mal 14 Tage Lieferzeit in kauf nehmen. Japan ist ja mal gerade nicht um die Ecke 
Beiträge von Adi#99
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Der 33er war vor 2 Wochen für die Pan noch nicht lieferbar 😉
hinten ja, vorne nein - Ich hab den T32GT drauf gemacht und komme gerade von einer 5Tage Schwarzwald-Tour zurück und bin sehr angetan von diesem Reifen. Vorher war der MR6 drauf, den fand ich nicht so überzeugend.
Mittlerweile gibt es von Bridgestone Nr. T33, hat schon jemand Erfahrung damit? Bei Moppedreifen.de hat der 33er 0 Sterne beim Handling, da er träge sei und sich aufstellenen würde. Beim T32 dagegen 4 Sterne.
Also: gibts schon eigene Erfahrungenfür den 33er?
Auf welchem Motorrad wurde denn da getestet und welche Größe???
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Geht doch, bzw. humpelt noch.
Weiterhin gute Besserung 
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Trinke doch schon gerne mal was unterwegs.
Danke
Ich auch, dafür hab ich im Koffer meist was zu trinken mit und mach es mir gemütlich auf einem Rastplatz. Während der Fahrt ist mir das zu umständlich.
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In der aktuellen Serviceinformation von Bridgestone stehen nut noch BT23, T31, T32 und der neue T33
Die sind auch untereinander mischbar. weiterhin stehten da Infos zum Austragen der Reifenbindung........
wobei es den neuen T33 nicht nicht in passender Dimension für die 1100er hinten gibt
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und da gibt es noch die Yamaha Tracer 9, leicht, stark und handlich - allerdings fehlt ihr die Tiroltauglichkeit, mit etwas Aufwand aber wohl machbar.
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Mag sein, da hab ich aber keine Erfahrungswerte sammeln können
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Nicht, die Pan European war schuld, sondern der Fahrer, kam mit ihr nicht mehr zurecht.
Das Gewicht ging noch, aber der hohe Schwerpunkte wurde für mich immer störender.Schussendlich fuhr ich ich die ST1300 nur noch mit halb vollem Tank, da schaute ich mich nach etwas leichterem um, mit tiefem Schwerpunkt.
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Gruss Philippschon mal einen leichteren Helm probiert
ist mir nie aufgefallen das mit dem hohen Schwerpunkt weder bei der 11er oder 1300er, ich hab auch nie einen Unterschied gespürt ob der Tank voll oder halb leer/voll war. Bei der 1100 sitzt man sogar komplett auf dem Tank, bei der 1300er nur zum Teil aber immerhin, tiefer geht da der Schwerpunkt eigentlich nicht. -
Wenn das ABS System einen Fehler erkennt, gehe ich mal davon aus das dann das System keine Befehle mehr an die Modulatoren sendet und inaktiv bleibt bis der Fehler behoben ist.
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Hallo,
als kleine Hilfe hierfür und auch andere Gelegenheiten zum Suchen
kann mann/frau auch das hier als Suchmaschine nutzen:
Noch einfacher finde ich ist ein Blick in die Explosionszeichnung zur Ermittlung der Ersatzteilnummer
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Ob sich der Nehmerzylinder ohne Auspuffdemontage ausbauen lässt, kommt auf den Versuch an. Bei meiner ging's, wenn auch äußerst knapp und nur mit Gefummel. ............
Bei meiner 99er hat das auch ohne zusätzlicher Arbeit geklappt, der Nehmerzylinder musste natürlich 2Tage vor Urlaubsfahrt undicht werden. Mein damaliger Ersatzteil-Händler hatte mir dann kurzfristig einen kompletten aus seiner "Asservatenkammer" überlassen.
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.... Hinten 0,8, aber vorn???
siehe Post #8