Hängt IMHO mit dem CBS zusammen, da wird die Hintere Bremse ja 1. Lastabhängig und 2. durch das ABS kontrolliert.
Ich denke daß der Dämpfer am non-ABS Modell straffer ist um eine Überbremsen hinten bzw ein "Stempeln" des Hinterrades zu reduzieren.
Zumal ja auch 3 verschiedene Federbeine verbaut wurden:
52400-MAJ-G01: non-ABS (all)
52400-MAJ-G11: ABS-I (from '92)
52400-MAJ-G42: ABS-II/CBS (from '96)
(die P-Version hat wieder ein anderes :D)
Demnach ist anzunehmen daß die das Federbein den jeweiligen Bremssystemen angepasst haben; das geringe Mehrgewicht durch Modulatoren/Pumpen alleine würde den Aufwand ja nicht rechtfertigen.
Wenn Du ABS-II/CBS hast gelten natürlich 90° bzw 180° am Dämpfer.
