Das war Frankreich:

8000km hat er dermal gehalten, da unten find'st ja nicht mal ein Stück gerader Straße!

ach ja, was wäre die welt ohne männliches balz- und imponiergehabe

Also normal fahre ich Reifen nie dermaßen runter (Am Indikator: weg damit!), aber bei dem Granit da unten kannste zusehen wie sich der auflöst... und dank der höheren Bodenfreiheit durch Wilbers in einsehbaren Ecken echt umlegen bis zur Kante; die Fahrwerksmod. erhöht auch hier Wohlbefinden und Vertrauen der Sozia.
Die Beladung, der Untergrund, die verbesserte Straßenlage (bei Wellen kein Pendeln im Heck mehr, kein Aufsitzen!) machen sich natürlich sofort im Fahrstil bemerkbar.
Grundsätzlich wollte ich aufzeigen daß der Reifen schön rundes Tragbild und kaum cupping zeigt; was andere dahinter sehen ist deren Sache....
Mich hat der hohe Verschleiß hinten selber überrascht, vorne siehts noch gut aus und schaffts sicher noch die 3T bis zum 24er Service.

Uns hat's leider etwas die Tour versaut, wollte eigentlich über die Dolos heim, mit dem Milano (und der nahenden Regenfront) machen wir das aber sicher nicht. (Obwohl der Exedra selbst in dem Zustand noch immer um Welten besser liegt und haftet als zB der dämliche D103, nur mal so als Anmerkung....)
Also umgeroutet und begonnen Reifen zu suchen (nochmal thanx an Matthias); aus Davos schließlich Honda Werkstatt in Feldkirch ausfindig gemacht, die zwar keinen Exedra lagernd, ihn aber über Nacht bestellten.
(In der Schweiz hätte ich nur BT020 bekommen, das warscheinlich zu einem Preis wo ich hier die Felge dazu bekäme.... und Mischen ist ja sowieso nicht)
Sind erst Freitag Abend heim, Samstag mit Mopedreinigung, Rasenmähen, etc....
Werde heute NM Reisedaten erstellen und ggF hier posten; vorweg gleich soviel: vergesst Canyon du Verdon, es gibt weit bessere Strecken; und dazu ist dort kaum Verkehr.

Hi Martin,

kannste mal kurz umreissen was man sich an Strecken auf jeden Fall geben sollte, morgen vormittag gehts los Richtung Rhone&SeeAlpen.

Danke

Als Anregung guck mal hier: http://www.michael-beate.de/urlaub/frankreich_2003/index.htm
in der Bildüberschrift steht dabei wo das ist.

hmm, also der col de la machine und col du glandon lassen mir ja schon das wasser im arsch zusammen laufen.

Ich befürchte das schlimmste für meinen hinteren huf (50%).

Wo bekommt man da in der Gegend denn was neues??

Grüßle

So, hier mal kurz unsere Reiseroute skizziert:

04.09.04 Wien – Iselsberg; 529km
Wienerwald, Wildalpen, Tauern, Katschberg, den Klassiker halt...

05.09.04 Iselsberg – Meran; 382km
Kreuzbergpass, Falzarego, Pordoi, Karrerpass, Mendelpass, Gampenjoch

06.09.04 Meran – Domodossola; 421km
Stilfserjoch, Passo di Foscagno, Berninapass, Passo di Malora, Comosee, Lugano, Locarno, Val Cannobia

07.09.04 Domodossola – Beaufort; 402km
Val Divedro, Simplonpass, Rhonetal, Sion, Martigny, Col de la Forclaz, Chamonix, Annemasse, Albertville

08.09.04 Beaufort – Beuil, 458km
Roignais, Col de L’Iseran, Col de Mt. Cenis, Col de Montgenevre, Briacon, Col de Izoard, Guillestre, Risoul 1850, Col de Vars, Ford Tournoux, Jausiers, Restefond, Col de Raspaillon, Col de Fourches, St. Etienne, St. Sauveur, Col de la Couillole

09.09.04 Beuil – Comps sur Artuby, 320km
Valberg, Peone, Guillaumes, St. Martin d’Entraunes, Col des Champs, Colmars, Meailles, Annot, Col de Toutes Aures, Clue de Vergons, D955, Castellane, Route Napoleon, D2211, D2, les 4 Chemins, D5, Col de Sine, St. Vallier de They, D5, St. Ferreol, D656, D56, Mons, D563, Fayence, D562, Callas, D25, D21

10.09.04 Comps sur Artuby – St. Martin Vesaubie, 286km
D71, Balcons de la Mescia, Corniche Sublime, Cirque de Vaumale, D957, D952, Col de l’Olivier, Col de Ayen, Clue de Carejaun, D955, Jabron, D52, St. Thyrse, Castelane, D102, Croix de la Mission, D995, N202, Annot, Entrevaux, Puget Theniers, D2211, D27, Ascros, Gillette, Gges de la Versubie, D2565, Lantosque

11.09.04 St. Martin Vesubie – Guillestre, 325km
St. Dalmas, Rimplas, D2205, St. Sauveur, D30, Rubion, Beuil, D28, Gorges sup du Cianes, Puget-Theniers, Entrevaux, D902, Gorges De Daluis, Guillaumes, St. Martin d’Entraunes, D2202, Col de la Cayolle, Gorges Du Bachelard, D109, D900, le Lauzet-Ubaye, D954, le Sauze du lac, Savines, Embrun, N94

12.09.04 Guillestre – Aosta, 327km
D902, Briacon, N91, D902, Modane, N6, D902, Val d’Isere, D902, petit St. Bernard, S26

13.09.04 Aosta – Davos, 444km (zusehen das wir Reifen bekommen)
Gran St. Bernardo, Col du gr. St. Bernardo, Matigny, Sion, Brig, Nufenpass, B2, Arbedo-Castione, B13, Passo di S. Bernadino, Roflaschlucht, Thusis, Tiefencastel, Bärentritt

14.09.04 Davos – Feldkirch, 265km (später Start, wegen Pneu rumtelefoniert, am NM die Werkstatt gesucht)
Flüelatal, Ofenpass, Finstermünzpass, Landeck, Arlbergpass, B193, Bludenz

15.09.04 (Reifenwechsel um 13:30hrs) Feldkirch – Götzens, 192km
B193, Alrbergpass, B316, Imst, B171, Oetztal, Sellrain

16.09.04 Götzens – St.Johann/Png, 265km
Mutters, B182, Patsch, Sistrans, Tulfes, Wattens, B171, B169, Zell am Ziller, Gerlospass, Mittersil, Zell am See, Saalfelden, B164, Dientner Sattel, Bischofshofen

17.09.04 St.Johann/Png – Wien, 407km
B163, Wagrain, Eben i. Pongau, Filzmoos, Ramsau/Dachstein, Weißenbach, B320, Admond, B117, Erb, Großreifling, Palfau, Wildalpen, B20, Niederalpl, Kapellen, Preiner Gscheid, Höllental, B27, Kalte Kuchl (Wirtn), Rohrer Sattel, Gutenstein, Pernitz, Auf dem Hals, Pottenstein, Neuhaus, Mayerling, Kaltenleutgeben (also auch wieder den Klassiker, fährt die Pan schon im Autopilot)

Total: 5028km

Annektoten gäbe es viele, sprengt aber den Rahmen.
Fact ist daß die Alpen und Frankreich im Besonderen IMHO definitiv nichts für Anfanger sind, Kurven schlecht visualisiert, hängen nach außen, keine Mittel- oder Leitlinien, keine Chevrons oder Warnschilder, keine Leitschienen, keine Parierer(Pflöcke), Fahrbahnen sehr schmal und verlaufen oft 30cm neben dem Abbyss, oft nicht mal ein Mäuerchen da (wie wenn die 20cm was brächten); also ständig volle Konzentration gefordert, blöd in der Gegend rumgaffen könnte da böse enden....

IMO unbedingt zu fahren sind:
D2205, Gorges Sup du Cians
D902, Gorges de Daluis
Letztere von Süden nach Norden Fahren! In Südrichtung werden die Kurven durch Tunnels abgekürzt, in Nordrichtung fährst aber außen; voll geil! Tolle Aussicht und tiefroter Fels.
Auch schwer zu empfehlen:
D64, Cime de la Bonnet, mit 2715m die höchste Paßstraße Europas

Heftig dagegen Strecken wie zB Col des Champs (D2 zwischen Colmars und St. martin d'Entraunes), die ist nicht ohne Grund rot markiert...
~1m Breit, Entwässerungsgräben bis zur Radnabe (wennst die übersiehst sind die Standrohre ab...), holprig, Schotter und nach Colmars rein Kehren daß eine Goldwing einfach stecken bleiben würde.

Wer gerne zügig unterwegs ist, dem sei Start mit neuen Reifen angeraten; mein Exedra hatte ~3T drauf, mit <7T war er dann am Indikator, mit 8000 war in der Mitte nichts mehr, an den Flanken rundum unter 1mm....
Der Asphalt ist griffig, da geht was, aber das kostet eben.

La Route des Grandes Alpes gibts auch im Inet: http://www.route-grandes-alpes.com

mal eben kurz umrissen.....da brauch ich ja schon 10 minuten zum lesen.....

Danke, ich werde die Dinge mal auf mein Navi übertagen damit ich wenigstens die markanten Punkte habe.