Stahlflex an ST1100

Hallo Gerd,

ich wollte mich ja melden, wenn ich meine Stahlflexleitungen habe.
Heute war es soweit, meine Bremsleitung ist gekommen.

Kleine Vorgeschichte:
Sie waren schon einmal da, aber falsch.
Bei Spiegler wurde statt der original Brücke eine Stahlflexleitung eingebaut.
Hat natürlich nicht gepasst, da die Brücke zwei Biegungen hat, also alles zurück und mit Hr. Koenn telefoniert und ihn gebeten sich der Sache anzunehmen.

Nun ist die Leitung inklusive Brücke wieder da.
Das T-Stück links ist neu angefertigt, sieht gut aus, ich denke die Halterung die daran befestigt wird passt.
Das Verbindungsstück rechts an der auch eine Halterung befestigt wird ist auch neu aber falsch. :cry:
Ich kann durch das Fehlen einer Nut und des geringeren Umfangs die Klammer der Halterung nicht anbringen.
Wie ich auf deinen Bildern gesehen habe sieht dieses Teil bei dir besser aus.
Da werde ich mir morgen eine Alternative überlegen. Es ist ja nicht so kritisch.

Übrigens für die die es interessiert, das Ganze hat mich 181 Euronen und etwas Aufklärung gekostet.

Das Gutachten haben Sie auch noch vergessen.

Ich werde, wenn ich dazu komme noch einpaar Bilder einstellen.

Gruß
Michael

Hi Gerd,

brauchst du nicht, das bringt mir nichts mehr.
Ich werde eine Lösung für die Halterung finden.

Ich ärgere mich nur etwas, da ich meine Orginalleitung als Muster mitgeschickt hatte und derjenige der die Leitung bei Spiegler angefertigt hat, er nicht auf die Reihe gebracht hat und das zum zweiten Mal.

Ich werde nicht mehr bei Spiegler nachfragen, ich will jetzt einbauen und fahren.

Die Pan ruft.

Gruß
Michael

Hallo Gerd ,

es ist soweit, heute habe ich die Leitungen eingebaut.
Es hat alles gepasst.
Leider konnte ich noch ich testen, ich hatte noch keine Bremsflüssigkeit.

Für alle die es interessiert mal einige Bilder.

Hier noch einmal Bilder, wie es rechts und links fertig montiert aussieht.

auf Anfrage habe ich heute folgende Antwort von Spiegler bekommen auf die Frage nach einer Stahlflex-Bremsleitung für meine 92er 1100er ST mit ABS:
die Umrüstung der vorderen Bremsleitung, auch mit ABS, ist natürlich kein Problem. Inzwischen ist es ein 4tlg. Kit. Bestellnummer 121-31636-11 und kostet incl. Verteiler 193,55€. Die Bestellnummer ist für die schwarzummantelte Leitung. Die Farbe der Fittinge kannst du kostenfrei wählen...

Der Preis ist natürlich nicht von schlechten Eltern, wenn man bedenkt, dass es bei anderen Marken dafür schon Kits gibt wo ALLE Leitungen mit Stahlflex ersetzt werden - aber man gönnt sich ja sonst nix (zumindest sind gute Bremsen ein Grund auch mal bisschen mehr auszugeben - wenn man die Kiste in ein Auto oder ins Gelände setzt, dürfte es wesentlich teurer kommen).

Kleine Frage an die Leitunsprofis im Forum: hat jemand die genauen Daten für die Hinterrad-Leitung und die Kupplungs-Leitung?

Hinterrad-Bremse umrüsten scheint mir zwar reichlich unnötig bei den kurzen Leitungen und der sowieso reichlich gefühllosen Hinterradbremse mit dem sofort ansprechenden ABS, aber wenn der Preis stimmt

Bei der Kupplung hingegen bin ich mir von all meinen anderen Maschinen dann doch ganz was anderes gewöhnt. Die ST-Kupplung ist extrem pampig und so gut wie als gefühllos zu bezeichnen (ok, meine Mühle ist ja auch JG 92 ), das bin ich von den Sportmaschinen mit den messerscharfen Rückmeldungen ganz anders gewöhnt. Schaden wird da eine Umrüstung bei der alten PAM sicher nicht, Spiegler müsste halt die genauen Daten für die Leitungen haben (vielleicht hat jemand eine alte Original-Leitung für eine ABS I Maschine (92-94) rumliegen, welche im Dienste des Forums als Referenz an Spiegler gesandt werden könnte?). Da ich nicht gewillt bin meine Leitungen auszubauen (zugegeben: ich könnte das auch gar nicht) und ohne Bremse rumzufahren, wäre ich auf Hilfe aus dem Forum angewiesen.

Marc
noch angefügt: in Ebay gibt es einen holländischen Anbieter der Kupplungsleitungen mit der Bezeichnung Spiegler verkauft (auch für die ST1100 !) - gemäss Mail von Spiegler handelt es sich aber NICHT um Spiegler-Produkte. Wie immer man dies auch verstehen mag

Hallo in diese Runde,
ich möchte eine Frage zwischenschieben, da ich auch mit dem Gedanken spiele, mir Stahlflex bei meiner 94er ABS/TCS ein zu bauen.

Ist für die Bremsentlüftung durch das ABS etwas anders, als ohne ABS?
Muß man etwas Besonderes beachten?
Ich habe ein Vacuumgerät dafür.

Danke taffi, ich habe aber keine Dualbremse (CBS). Vorn ist bei mir Hand und hinten Fuß.
Mir geht es nur ums ABS. Irgendwo las ich mal, das es bei ABS schwierig ist.