Das wichtigste dafür ist aus meiner Sicht ein Werkstatthandbuch !
Und natürlich passendes Werkzeug, denn einige Schrauben sind mit "normalem" Werkzeug nicht gut zugänglich. Vor allem aber: was hast Du für Vorkenntnisse, das sind schon relativ spezielle Anforderungen.
Gruß Rolf
Beim Schlüssel umdrehen /Zündung an) leuchten ABS- und TCS- Lampe permanent, wenn beim ersten Teil der Testprozedur / Selbstdiagnose kein Fehler festgestellt wurde, also erstmal schon ganz positiv. Leiser erfordert der komplette Test eine Geschwindigkeit größer 10 km/h, also können sich hier noch Fehler verbergen, aber muss ja nicht - toi toi toi.
Gruß Rolf ( bei dem die Lampe nicht mehr ausgeht - ABS putt))
stlocke 3 Stück
anomai 3 Stück
Pantastisch 1 Stück
atomar 2 Stück
gold_pan 1 Stück
Paul 2 Stück
G.Hartmann 1 Stück
ST1100-Berthold 1 Stück
Kurt#1149 2 Stück
Motte 1 Stück
The Crow 1 Stück
Rosie 1 Stück
Rolf #440 1 Stück
Mal blöd nachgefragt, Reserve leuchtet bei meiner 11-er in gelb-orange.
Gruß Wolfgang
Hängt vom Baujahr ab - bei meiner 92'er ABS - TCS ist die Benzinlampe (FUEL) auch rot
Gruß Rolf
... da brauchst du dann einen gekröpftes, gewinkeltes, gebogenes und in Überlänge produziertes Werkzeug du Linsenzupfer.
In 3 Wochen fragt Frank nach dem Loch in der linken Verkleidung und dann brauchst nur noch den Link nach hier zu setzen.
nein, da brauchst du den Kerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug, dieser wird mit dem Ringschlüssel betätigt, und das klappt auch prima, wenn man zum Kerzenwechsel nicht das halbe Mopped zerlegen will.
Gruß Rolf
wunderschön 
anzuschauen, auch wenn ich in einigen Fällen noch nicht einmal zu Fuß dort hinkommen würde
Vielen Dank für diese Impressionen
herzlich Willkommen hier, verbunden mit dem Hinweis auf den STammtisch im Norden vom STOC Nord, siehe unten
Gruß Rolf
bei der Nordfraktion aus dem Westen von Hamburg.
Und natürlich zur Information: Es gibt hier einen Stammtisch (jeden letzten Freitag im Monat) siehe unten
Gruß Rolf
Alles anzeigenhttp://valkmotorparts.de/valkmotorparts.de//producten.php
Stebel Magnum TM/1 mit hohem Ton
Abmessung: Durchmesser ist 8 Zentimeter, Dicke 5 Zentimeter
Gewicht: 295 Gramm
Relais notwendig: Nein
Produktbeschreibung:
Diese beliebten und kräftigen Motorradhupen sind ab sofort auch einzeln erhältlich, sowohl mit hohem als auch mit tiefem Klang. Zusammen bilden der hohe und der tiefe Ton die bekannte Magnum TM/2. Eine einzelne Magnum TM/1 produziert heftige 136 dB. Es wird kein Relais benötigt; die Hupe lässt sich ohne weiteres an die bestehende Verkabelung anschließen. Platzmangel auf dem Motorrad ist nicht länger mehr ein Problem, für diese Hupe lässt sich immer ein geeignetes Plätzchen finden. Erlaubt in Deutschland, die E-Nummer ist E3 00 58098.
was hälst du denn davon ?ich persönlich würde mir lieber die montieren,
(haben auch nur 3 db. weniger.)
hierzu siehe meinen Beitrag #157 in diesem Thema
Gruß Rolf
Hast Du am Luftfiltergehäuse die Kurbelgehäuseentlüftung wieder angeschlossen, und wenn ja, könnte trotzdem Falschluft durch einen defekten Schlauch verursacht sein ?
(einfach mal vorsichtig etwas startpilot oder Bremsenreiniger unter den Luftfilter sprühen, aber nicht an der Tankseite oder alternativ ohne Luftfilterdeckel - ändert sich der Motorlauf hast du Falschluft)
Gruß Rolf
Irgendwo in den Tiefen unter dem Tank Mus es ein Hitzeschutzblech oder ähnliches geben, welches sich gelöst hat und nun zwischen 2- und 3000 touren nen schrecklichen Klingelton fabriziert.
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Moin Sven,
meistens sind es die Hitzeschutzbleche auf den Auspuffkrümmern, also quasi unter den Zylindern nach vorne.
Gruß Rolf
