...... beim Computer erfahren. Wann spinnt der am meisten - richtig, wenn es besonders eilig und streßig ist.
Hmm spinnt der Computer weil es hektisch und streßig ist..... oder wird man hektisch und streßig weil der Computer spinnt....
Nach meinen Beobachtungen ist die erste Variante viel häufiger.... 
Kein Wunder, geht D den Bach runter...-%-
Nee nee... das ist typisch Österreich...... in D braucht es weniger...
Außer einem Meisterbrief und einer Gewerbeanmeldung brauchst du doch nichts....
Neotec ist in der aktuellen MOTORRAD Testsieger geworden...
" Der Lieblingsturnschuh in Helmform - knackiger und komfortabler kann ein Helm kaum sein. Bedienung, Aerodynamik, Akustik, Verarbeitung - alles top. Aber bitte bei der Schlagdämpfung (alles im grünen Bereich) nachbessern"
87 von 100 Punkten (Schlagdämpfung 14 von 20)
2. HNJC R-Pha Max 86 Punkte (Schlagdämpfung 16 von 20)
3. Schubert C3 86 Punkte (Schlagdämpfung 15 von 20)
4. BMW Systemhelm 6 84 Punkte (Schlagdämpfung 17 von 20)
5. Nolan N 104 n-com 73 Punkte ( Schlagdampfung 16 von 20)
Pan fahrer können dann Ihrern Schrauber ...... und bewerten
Und schon muss das ein moderierter Eintrag werden.... denn negative Bewertungen sorgen ruck zuck für Post an den Forenanwalt.... die Moderation muss dafür sorgen dass ausschließlich positiv bewertet wird.
Bitte sende mir eine Kontaktmöglichkeit
Ich habe dir eine Mail an Info at bfz-schuster.de geschickt
seit dem tourt sie im Leerlauf manchmal auch nicht richtig runter, sondern läuft noch etwas im höheren Drehzahlbereich nach... komischer Schrauber!
Maschine ist definitiv zu mager.... ob Falschluft oder falsche Gemischeinstellung lässt sich allerdings nicht sagen.... das musst du schon selbst prüfen (lassen)... passt auch zum BackFire
Naja... ob man einen Helm finanzieren sollte.... lass ich mal dahin gestellt.
Unter Anrechnung vom Punkteguthaben und einer 20% Aktion habe ich gerade mal runde 420 € bezahlt..... und ich genieße jeden km mit dem Neotec.... der ist wirklich den Preis wert!!
Nimm einen Schraubendreher mit durchgehender Klinge und horch einfach mal den Motor ab... damit lässt sich der Ort lokalisieren an dem das Klickern am lautesten ist....
In Frage kommen dabei üblicherweise Ventiltrieb und Steuerkettenspanner
Thema BackFire
Ein gelegentliches "Patschen" ist normal und auch unschädlich....
Wenn es aber im Auspuff so richtig knallt, dann wird es höchste Eisenbahn Ansaugsystem und Auspuffanlage auf Dichtigkeit zu überprüfen und wenn da alles i.O. die Gemischeinstellung zu kontrollieren. (Zu mager)
Pair wird im Schiebebetrieb abgeschaltet wenn mich meine grauen Erinnerungszellen nicht trügen..... bei Maschinen mit Pair sollte im Falles des Falles eben genau das geprüft werden
BackFire ist übrigens nicht nur ein "Geräuschproblem"... ich kenne mehrere Motoren bei denen ein Auslassventil durch die Druckwelle geöffnet wurde.... leider war der Kolben in den Bewegungsablauf nicht eingeweiht....
Glückwunsch, dass Du das Viech nicht an den Helm bekommen hast...
Herbst 2010 in Südfrankreich.... heimtückischer Überfall bei Tempo 100 aus dem Gebüsch.... bisschen Brummschädel und neue Visierhalterung des Shoei... sonst passiert nichts.
i überleg die ganze zeit welche teile dass wären, komm aber nicht druff
Fußraste... Fußrastenhalter... Kupplungs- und Bremshebel... Fußbremse..... um nur mal ein paar zu nennen.....
