Ok Manfed , die Nockentemperatur lag zwischen 80 -90 Grad .
Die Auswirkung auf die Steuerzeit und Füllung hast du ja schon mal sehr gut in einem Früheren Tread beschrieben . Bist also der Meinung das kein höherer Verschleiß befürchten ist .
Gruß Peter
Absolut nicht... du bist sogar von dem viel viel kritischeren "zu engen Ventilspiel" weiter weg.
Obere Toleranzgrenze bei kaltem Motor ist gut!
Praktisch wirds aber nicht durch steigende Temperatur enger , höchstens durch Setzung des Ventils in den Ventilsitz .
Gruß Peter
Völlig richtig.
Wärmeausdehung des Stahl Ventils ist geringer als die Wärmausdehnung der Aluteile im Kopf.