Zugstufeneinstellung

Hi Herby.
Ich weiß jetzt nicht was Du schon alles gemacht hast .

Wenn ich jetzt blödsinn schreibe sorry.

Also ich glaube das die Federeinstellung hinten mit Vorne nicht so viel zu tun hat.

Ich hatte mal das selbe Problem wie du es hast .
Meine Dicke fing plötzlich auch an zu pendeln und lief den Spurrillen nach was ich bisher nicht kante

Lach jetzt nicht es war der Luftdruck. Habe mich auf das Gerät an meiner Heimtanke verlassen. War ein Aufkleber drauf geeicht bis 2006.
Habe es erst nach 150km Autobahn gemerkt An einem Rastplatz angehalten nachgemessen und mir wurde schwindelig Viel zu wenig Luft drin. Wieder auf 2,7 erhoht und lief wieder wie auf schienen.
An der Heimtanke nochmal nachgemessen hatte ich nach der Anzeige zu viel Reifenhändler kontrolliert Alles in Ordnung
Aber vieleicht hst Du ja schon mehrmals gemessen

Hi, alle Wuchtgewichte noch dran?

Zitat

Original von Markus Etterler #157
Also ich glaube das die Federeinstellung hinten mit Vorne nicht so viel zu tun hat.

Also nach dem Wochenende glaube ich das nicht mehr. Mein Federbein ist ja das Oel rausgesuppt, und ich bin ohne Zug- und Druckstufe nach Hause gefahren, na ja habe es wenigstens versucht. Die PAN bockte nicht nur sie war in den Kurven auch kaum auf der Strasse zu halten.
Gut, das war ein Extremfall, aber Einfluss muss auch ein falsch eingestellter Daempfer auch haben.

Zitat

Original von Markus Etterler #157
Lach jetzt nicht es war der Luftdruck.

Also das kann ich auch nur unterstuetzen, wenn alles andere technisch i.O. ist.

Zitat

Original von herbi#239
...geprüft. immer 2,6 laut Bridgestone..

Also damit waere ich ich nicht zurecht gekommen, und Herbi wir haben ungefaehr das selbe Format. 2,8 darf es schon sein vorne und hinten ueber 3,0 (ich fahre, besser fuhr, derzeit mit 2,9/3,3)

Bei der Federvorspannung darfste ruhig auch noch zulegen. Hier hatte ich immer 3-4 alleine, und 5 im Doppelpack und immer 270 Grad

Zitat

Original von herbi#239
...da es angeblich keine Reifenprobleme geben soll..

Wie haste das den geprueft. Es gibt immer wieder Reifen mit Hoehenschlag, die machen richtig Freude beim Fahren

Klar Matthias.
Defekt oder falsche Einstellung ist glaub ich ein Unterschied.

Herbi
Kann ich dir leider nicht weiterhelfen.Ich weiß noch nichtmal wie es beimir eingestellt ist Ich verstelle auch nie was egal ob mit Gepäck oder Sozi.

Wenn der Reifen schwimmt kann es nach meiner Meinung nur am reifen liegen. Vieleicht hat die Karkasse (der Unterbau vom Reifen ) einen Knall. Wenn die aus irgendwelchen Gründen zu weich ist (werden ja meistens aus Altreifen gemacht ) kann die Lage für das Profil das nicht ausgleichen

Ich würde die 130 Euro für einen neuen Reifen ausgeben und wenns dann weg ist was ich sehr stark vermute den alten Reifen den Händler um den Hals drehen.

Oder aber vorab 3,5 vorne rein machen und schauen ob es besser ist.

Hallo Herbi,ich habe in den vielen Pan Jahren einiges am Federbein gedreht,mal Feder auf 2 oder 4,Zugstufe fast ganz links mal rechts,sie wurde dadurch weicher bzw härter aber nie unfahrbar oder Probleme wie beschrieben.
Vor vielen Jahren ist beim Gabelölwechsel mal irgendwie das Anti Dive beschädigt worden und dadurch war vorne fast überhaupt keine Dämpfung mehr vorhanden,vielleicht das mal prüfen, ist nur so ne Idee,sonst ist es wahrscheinlich der Reifen .