testfahrt gw

Aber die Länge, plus breite unübersichtliche Front, plus die doch breiteren Koffer hinten machen den Slalom durch die "geparkten" Vehikel dann endgültig unmöglich.
Würde ich in der Provinz wohnen und arbeiten wäre es sicher weniger ein Argument, aber hier in der Großstadt ist es einfach kein Thema.
Selbst auf der Stadtautobahn (die berüchtigte Tangente) kann man mit der Pan zwischen den mit ~60 "stehenden" Autos noch immer (verbotener Weise) mit +80 durchwuseln, mit der Wing kannst das knicken, da fliegt alle pod lang ein Rückspiegel davon... (wäre wie 747 im Konturenflug durch die Alpentäler...)

Aber keine Frage, die 18er Wing geht, vorbei die Zeiten vom sich windenden Rahmen der 15er, die 18er legst in schneller Ecke auf den Stürzbügel ind läßt sie durchkratzen.
Man muß halt nur bt. Alltagsfähigkeit im Klaren werden...

Ich finde es nur interessant wie sehr sich die Leutz im Zeitalter der ST1300 nun für die Wing interessieren, ja zT sogar tatsächlich umsteigen.
Haben die Leutz heute einfach mehr Kohle übrig, oder ist die neue Wing tatsächlich so viel besser geworden?
In der Generation ST1100 vs GL1500 war das IMO noch nicht so deutlich vernehmbar.

hallo

und erst mal danke für euere meinungen.

@ karl-heinz:

das mit dem cabrio bringt definitiv nix. wir haben seit 1999 noch einen mx5, der mal mamis erklärter liebling war.
letztes jahr 6000 km mit dem mx5, etwa 10000 sozia-km mit der pan.alles klar ??

@ mike:

die lt 1200 hab ich letztes jehr vor dem kauf der pan probegefahren. war mir im stop- und gobertrieb zu kippelig. ansonsten schon ein schönes motorrad, vor allem völlig ruhiger geradeauslauf auch jenseits der 200... meine sozia war allerdings vom sitzkomfort der lt damals schon hin und weg.

@ mbr:

steuer nur anteilmäßig im verhältnis 13:18 höher, versicherung sogar DEUTLICH niedriger. es gibt bei der zürich-versicherung einen sondertarif nur für die wings. da werden alle von der tausener bis zur 1800 über einen leisten geschoren und das läge bei mir dann fürs ganze jahr bei sf 6 bei ca. 180 euro, für die pan zahl ich für 8 monate ca 250.-

reifen sind vorne ungefähr gleich, der hinter ist etwa 40 % teurer, dafür geht das hinterrad mit der einarmschwinge fast von alleine raus und du brauchst keinen auspuff zu demontieren oder gar zu zerdeppern.

die übrigen servicekosten kenn ich nicht.

das parkplatzproblem stellt sich für mich nicht wirklich.

das sog. filtering geht tatsächlich etwas schlechter aber ich habs trotzdem noch gemacht.

war heute wieder 300 km mit der pan im alllgäu und habs eigentlcih recht genossen.

meine sozia war auch wieder halbwegs versöhnt mit der pan, wie sie gemerkt hat, dass unsere schwiegertochter hinten auf der tdm von meinem sohn bei 12 grad über den ammersattel ganz schön geschnattert hat und wir uns die hinterteile auf der neuen baehr fein gegrillt haben.

gruß helmut

Zitat

Original von mbrII
Bei uns darf man mit Einspuhrigem KFZ stehende Kolonnen passieren, also eigentlich so wie überall sonst in Europea, ausgenommen BRD, ihr dürft Euch ja bekanntlich brav hinter den Stinkekarren anstellen

Wer erzählt dir denn so einen Blödsinn?
Innerhalb geschlossener Ortschaften ist das rechtsüberholen sehr wohl erlaubt.
Und wenn ich auf der Dosenbahn GANZ links dan der Kolonne vorbei fuhr wäre das auch nicht falsch. Nur in der Mitte darf ich nicht, weil ich dann eine Kolonne rechts überhole. Genau so verboten wie in BNL, Polen CH u.s.w.

Also?

Reden wir vom "Überholen" oder "Vorbeifahren"? Da besteht ja rechtlich ein Unterschied.
Und wieso regen sich die im Stau stehenden .de Fahrer dann immer fürchterlich auf wenn Mopeds vorbeifahren (wollen)?? (übrigens auch .de Motorradfahrer die sich aus mir unerklärlichen Gründen in die Kollonne stellen)

Du fragst, warum der Deutsche Michel in seiner Blechdose sich aufregt? Wel er doof ist und es nicht besser weis.

Also wenn Autos stehen, gibt es für mich keinen Unterschied, zwischen überholen oder vorbeifahren. AFAIK macht die STVO nur einen Unterschied zwischen Innerorts und Außerorts. Aber das wissen unsere Sherrifs besser.

@ H-H,
Versicherung richtet sich bei uns nach dem Kaufpreis des Fahrzeuges, ergo ist eine Teil/Elementarkasko für eine GL um EUR 30.000,- gleich eine Ecke teuerer als für eine ST1300 um grad mal EUR 19.299,- (alles UVP)
Steuer:
1100er: EUR 290,40,-
1300er: EUR 343,20,-
1800er: EUR 475,20,-

Zitat

Original von Moss

eine STX mit "Vollausstatung" ist da sicher ein guter Kompromiss, Dampf ohne Ende, wendig und agiel fast wie eine Sportler und bequem für lange Strecken ist sie auch. Ist fast wie Kinderüberraschung, 3 Dinge in einem, Schokolade, Spannung und Spiel

Viel Spaß womit immer ihr unterwegs seid

Alles anzeigen

Oder anders ausgedrückt: 3 Dinge braucht der Mann

Ne SILBERNE Pan, gutes Wetter und `ne schöne Strecke

Zitat

Original von Karl-Heinz #366
Hallo H-P
.......
Also umsteigen auf eine BD-Sitzbank.
K-H

Ja nee, Karl-Heinz !

Geht ja nur drum >>BD-Sitzbank<<

Steht das irgendwie so in der Art wie für "B"aehr da oder so Ich steh wirklich auf´m Schlauch