Noch ne Vorstellung

nachdem ich ja schon im Januar meine Neuerwerbung in meiner Garage eingelagert hatte, habe ich sie nun endlich rausholen können. TÜV war ja leider abgelaufen, also erst einmal zur Zulassungsstelle und ein Kennzeichen ohne die üblichen Aufkleber bekommen und damit erst einmal zum TÜV. HU ging reibungslos, auch wenn ich die 61,50€ für recht übertrieben halte, dafür, dass die Untersuchung nur 12 min gedauert hat. Dann wieder zur Zulassungsstelle und die "Bapperl" drauf, und natürlich noch mal löhnen. Also insgesamt 5 km gefahren und knapp 100 € gelöhnt. Ich hoffe das Km/€ Verhältnis wird sich demnächst etwas entspannen. Leider war heute typisches April Wetter, sodass ich auf eine erste Ausfahrt leider verzichten musste.
sicherlich gibt es für die meisten eine schönere erste Tour als zum TÜV oder zur Zulassungsstelle, aber ich bin sicher in den nächsten Tagen wird es noch schönere Erlebnisse geben, zumal ja überall wieder "angefahren" wird. (s. Nürburgring).
Gruß
Heiko

So, die ersten 2000 km mit dem "Schätzchen" liegen hinter mir. Da schaut und lauscht man natürlich ganz besonders auf alles, was einem so auffällt.
Was mir schon bei der Deauville nicht gelungen ist, geht auch hier nicht... der 6. Gang. Der fehlt hier echt. Der 4 Zyl schnurrt zwar wesentlich ruhiger als der 2 Zyl, allerdings fällt mir manchmal auf dass er anfängt zu nageln, wie eine Nähmaschine. Keine Ahnung, ob das normal ist, oder ob das mit einer bestimmten Ölsorte vielleicht abgemildert werden kann.
Nachdem ich also auch mit 2 monatiger Verspätung auch ein deutsches Exemplar des Betriebshandbuches bekommen habe, habe ich natürlich auch die "Eingeweide" der Maschine untersucht. Allerdings habe ich es auch schnell wieder sein lassen. Wenn man schon zum Nachschauen des Ölstandes sich flach auf den Boden werfen muss (hat ja leider nicht jeder eine Hebebühne), oder zum Nachfüllen am besten ein Ingenieurtitel mitbringen sollte, überlasse ich das doch lieber der Werkstatt. Aber Hauptsache, sie läuft. Mal sehen, welche weiteren Erfahrungen ich noch mache, bis zum treffen in Oberlahr...
Gruß
Flyer

Ist doch klar, dass man ein neues Spielzeug erst einmal untersuchen möchte.
Nachdem ich das Kontrollfenster für das Öl erst gar nicht gefunden hatte, fiel mir auf, dass ich es erst freikratzen musste, so verdreckt war es. Und dann wollte ich doch mal sehen, wo der "Einfüllverschluss" eigentlich steckt. Habe zwar die Wartungsdeckel entfernt, bin aber an der oberen Abdeckung gescheitert. Was mir dann sagte: Lass das mal lieber den Schrauber machen.
Auch bei der Dämpfungseinstellung bin ich nicht sehr weit gekommen, da die Markierungen nicht mehr erkennbar sind. Nun ja, Hauptsache das Spielzeug fährt. Und nach dem Öl schaue ich in 4000 Km mal wieder..... wenn ich eine Grube gefunden habe.......