100 Tkm Test Kawa 1400 GTR

Zitat

Original von Hans-Peter#1037
[Aber im PKW Bereich muß man zugeben, daß die ja wenigstens überwiegend noch Autos bauen die man im Gegensatz zu anderen Herstellerfirmen ansehen kann.

hmm, jein...
Dazu laufen sie in den gleichen marketing Fehler wie alle anderen und packen die Teile mit 300.000 "features" zu...
Dann hast nen 528Ai um ne Schweinekohle an dem die Leuchtziffern der Armaturen (Bordcompi, etc...) halbseitig ausfallen (Austausch des ganzen Armaturenblockes einfach unbezahlbar), ein integriertes GSM mit dem eine Kommunikation nur bei Stillstand möglich (und selbst da fürchterlicher Hall durch schlechte Modulation), eine Steuerkonsole für die Heiz/Klimaautomatik an der laufend die Tasten abfallen (nur Austausch des ganzen Blockes um EUR 700,-...) und eine Karre an der nach 2 Jahren (zufällig genau nach Ablauf der Garantie...) das ABS/TCS Steuergerät eingeht ( a) sind sie 1 Tag lang zu blöd um das zu finden und tauschen vollkommen sinnlos den Radsensor b) muß ich ihnen nach 2h Debatte dann helfen um Verkabelung und Sensor auszumessen um einzugrenzen daß es nicht der Radsensor (dabei war das nicht mal meine Karre) und b) kostet das Trumm keine EUR 1700,- und Kulanz is bei den Beemern einfach nicht...)

Auch cool ist diese Gebläsesteuerung mit der Restwärmegeschichte...
Nach paar Wochen kommst zu neuer Karre, Batterie tot...
Karre geht in Werkstätte, die Prüfen, finden nix, neue Batterie rein...
2 Monate später stehst wieder, bekommst wieder neue Bakterie, etc...
Der Besitzer macht sich dann selber in diversen Foren klug und muß der Vertragswerkstätte selber den entscheidenden Hinweis liefern doch endlich den Steuerblock für's Fahrgastraumgebläse zu tauschen, da ist nämlich was abgebrannt...

Verdeckgestänge vom Z3 Cabriolet:
Plötzlich stehst, Dach so 1 Meter weit offen, läßt sich weder schließen noch öffnen noch per Hand bewegen... und natürlich geht grad ein Wolkenbruch los...
Tja, das Kabel für den Endschalter im Gestänge ist schlichtweg 5cm zu kurz und reißt irgendwann einfach ab!
Kein Schalter = kein Motor
Meine Bekannte hatte da klitschnaß eine rechte Kolik am Handy entwickelt...

Oder nen neuen M5 der ja gleich noch viel mehr Kohle kostet welcher sehr häufig, einfach zufällig und nicht reproduzierbar beim Anfahren und Schalten in den 2ten immer wieder einfach abstirbt...
Dauert dann bald ein Jahr bis man endlich dahinter kommt daß ein Sensor defekt... dabei war die Karre mehr in der Werkstätte aus auf der Straße...
Und die Geschichte mit dem integrierten Navi war ja sowieso die Frechheit schlechthin:
funzte vom ersten Tag an nicht, wurde 6 Monate lang regelmäßig reklamiert (bei nem Auto um die Kohle), dann kommen sie und spielen angeblich neue Saftwareversion rein... dafür stehen dann aber schon plötzlich EUR 170,- auf der Rechnung... eh, wie bitte??
Nein das müssen sie zahlen, das ist nicht in Garantie...
Tschuldigung, das is ein neues, schweinisch teures Auto!

Hi Werner,

kann Dir nur zustimmen.

Mit BMW-Dosen über zig 100 Tkm kaum Probs gehabt (im Gegenteil zu Martins Posting). Nur das neuzeitliche Design und die Navi-Bedienung. Nach drei Fast-Auffahrunfällen habe ich mich von BMW getrennt.

Die Weltfirma MB. Da gab es innerhalb von 1 Jahr alles Mögliche. Vielleicht hat die E-Tonne sich in der WErkstatt pudelwohl gefühlt. Meinen Swimming-Pool hatte ich im Kofferraum immer dabei .... - Wandlung.

Mein erster Bulli-T5 hatte regelmäßig Macken - Wandlung. Der Zweite hat über 40 Tkm runter und 3 x binnen 14 Tage kein Saft gehabt, bis man den eigentlichen Fehler (Kofferklappenverriegelung zog permanent Strom) außerhalb der Wartungsanweisung von VW endlich gefunden hat - jetzt wieder ein tolles Gefährt.

Mein Dienst-Audi A 6 hat jetzt knapp 30 Tkm auf der Uhr. Z. B. keine Probs mit der Fahrwerkseinstellung. Hatte nur zittrige Abblender und das ist abgestellt. Das war es auch schon und bin sehzr zufrieden.

Es ist bei allen Marken so, daß irgendwo eingekauft wird und VW hat für den aktuellen Golf z. B. meines Wissens nach 5 verschiedene Scheinwerferlieferanten. Was da raus kommt erleben wir dann.

Toyota/Lexus scheint derzeit wohl auch vom Elektronik-Schadensvirus befallen zu sein. Jetzt sind die mal dran und müssen sich was einfallen lassen ....

Bei unseren Mopeds, egal welches Fabrikat, wird es auch so sein. Die Problematik ist nur die Qualitätskontrolle durch fachkompetente Mitarbeiter, die auch Wissen um Wechselwirkungen haben.

Gruß, didi

Zitat

Original von Didi # 308
Toyota/Lexus scheint derzeit wohl auch vom Elektronik-Schadensvirus befallen zu sein. Jetzt sind die mal dran und müssen sich was einfallen lassen ....

Genau aus Gründen dieser "Überzüchtung" wehre ich mich ja gegen den Ersatz meiner Karre....
Der 1,8 Carina E tut sein 250Tkm einfach nur was er soll: fahren, und das immer und überall.
Handgemachtes Fahrwerk drinnen welches mir astrein mitteilt was Sache, und kein Elektronik-Gedöns was da irgendwas abzieht im verzweifelten Versuch die Schwächen/Mängel einer kostenoptimierten Aufhängung wettzumachen...
Ein Bolzen oder Hebel kann maximal brechen, aber nicht einfach "ausfallen" weil heute Temperatur und Feuchte mal anders sind... oder mein Handy ne SMS erhalten hatte...

Wenn wie Werner tippert, da mal der iPod nicht funzt ist das eine Geschichte, aber wenn einen die Dose fast von der Straße wirft oder regelmäßig just in dem Moment des in die Kreuzung Einfahrens einfach verreckt wird's aber brandgefährlich...

Heute muß bei Fahrzeugen wohl nicht mehr nach Baujahr, Hubraum und PS fragen, sonder nach der Versioin der firmware...

Hi Männer,

bin neu hier, weil ich mir demnächst zum ersten Mal einen Tourer zulegen will.

Vorher hatte ich was ohne Verkleidung (Z1000).

Der 100tkm-Test ist da schon interessant für mich. Was kann man denn auf der Pan für Laufleistungen ohne größere Probleme erreichen. Gibt es da Erfahrungswerte?

Grüße an alle

EmmEmm

Zitat

Original von heimo s.
... bei der 13er imho auch schon einige an der 200.000er Marke.

Den will ich sehen, der mit der 13er in den letzten 5 Jahren (seit es sie gibt) 200TKM abgespuhlt hat. Vor allem würde ich dann gerne seinen Erfahrungsbericht lesen.

Nein bin ich nicht ;-).
Mich würde aber echt mal ein seriöser Langzeit-Bericht interessieren. Hab noch nie was Konkretes gesehen.
Von der 11er weiss ich (auch aus eigener Erfahrung), dass sie auch über eine längere Distanz läuft und läuft und...
Die 13er ist mir bis dato eine Bestätigung schuldig geblieben Über 100TKM ohne Probs red ich nicht... Das sollte selbstverständlich sein.

Irgendwann muss ich ja mal wechseln und ohne Not möcht ich bei der Marke bleiben.

????? und was ist mit den 2x getauschten Bremsscheiben? (Im Satz..)

Aber ansonsten....reife Leistung