non ABS: Test BT021F & BT020R

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Original von Knobi
Ja nee iss klar. sieht nur aus wie eine Laufleistung von 58Tkm.

Gezeigt war km-Stand am Fahrzeug

Tjo, wollte doch wissen wie lange es ginge...
Legal wohl so ~3000km, willst auf Tour müßtest demnach mindestens 2 Stk BT021 Vorderreifen mitnehmen...
Ziemlich illegal (weil hier in Sardinien bekanntlich scheißegal ) bringst vorne wenigstens <4000km raus, dann kannst das Profil aber echt nur noch erahnen... das Ding is'n Slick
Kurz davor hingen ihm an den seitlichen Profilresten so 5mm Lippchen raus, sah so richtig g'schmackig aus der Pneu...
Und träge war die Fuhre damit!!!
Jetzt weiß ich endlich wieso behauptet wird die ST1100 sei ne träge, lahme Ente...
Das Möppi mit dem abgelutschten BT021 um die Kurve zu kriegen (und davon gibts in Sardinien neben Viehzeug auf der Fahrbahn ja nicht gerade wenige...) entwickelte sich zur absoluten Schwerstarbeit...
Die weicheren Seitenbereiche der Lauffläche fressen sich in Schräglage dermaßen an der Fahrbahn fest, daß't am Lenker nen Stiernacken bekommst...
Und beim Bremsen??!! Das läßt sich einfach nicht umlegen, das bockt das ist unglaublich; erst wenn Vorderbremse wirklich vollkommen geöffnet (also nicht mal nur klitzeklein dran drücken...), kannst die Fuhre mit nem zwischen den Zähnen vorgepressten "BANSAI!!" endlich in die Kehre wuchten...
Dabei war der BT021 aber total "dachförmig" abgefahren und hätte sich demnach voll agil verhalten müssen...

Und am BT020 hinten hingen natürlich ebenso 5mm lange Lippen raus...
Hier am "Asphalto-Emotionale" hielt er ja nach wie vor wie blöde, daheim hätte er in Kurven schon längst angefangen zu schmieren.
Ein Phänomen am BT020: obwohl nie mit den Rasten aufgesetzt, fährst den Reifen bis zur letzen Kante... (was passiert wenn'st da gar bis zur Raste umlegst??? )

Fotos folgen später mal, wenn ich wieder dahoam.

Najo, BT021 vorne ist IMHO zum Vergessen, nach 3Tkm EX bringts auf ner ST nicht wirklich, kannst ja nicht mal über's lange Wochenende weg...

Gut, die Paarung wird jetzt sardisch entsorgt, aber Ihr wollt sicher nicht wissen was ich hier jetzt an wüster Garnitur drauf bekommen habe

Vorne: Pirelli Diablo...
Hinten: Michelin Roadpilot...
i brich' nieder!!!

Was solls, hier auf der Insel mußt froh sein wenn'st wenigstens daß bekommst
zZ spührt sichs jedenfalls an als hätten sie mir das Lenkkopflager ausgebaut, so leicht läßt sich's lenken
Jetzt fliegt sie also wieder (hamma gleich über ne VT herbrennen müssen hihihi, lag wohl am Fahrer... )

Mal sehen wie lange die tun, sobald sie irgendwelche Eigenheiten entwickeln fliegen sie runter.

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Original von Adi#99
Nur Interessen halber
In welcher Dimension??

Gerade nachgesehen: 160/60, is aber wohl ein Pilot Road...

BOAHHH!!!
Der Unterschied ist ja kaum zu glauben!!!
Aber sowas von ruhig, stabil, kursgenau und geringe Lenkkräfte...!!

Ehrlich, vorbei das Wackeln und Oszillieren um die Längsachse das der Lenker schlackert....
Das Ding legst um und das läuft sanft und unbeirrbar in der Kurve wie in ner Schiene...
Bodenwellen? Uninteressant! Das federt rein in der Vertikalachse aus, nicht ein Zieper am Lenker, nicht ein Ruckler in der Kurvenlinie...

War vorige Woche ein wenig Unterwegs, Glockner und so, und kann den gravierenden Unterschied gar nicht beschreiben... das is wie ein neues Möppi....

Selbst die Sozia meldet bei weitem weniger "durchgerüttel" zu werden als in Sardinien mit den BT Schlappen... (die sitzt schließlich genau oberm Hinterrad und bekommt jeden von dort rührenden Impuls direkt mit).

Kurven, reinbremsen... da rührt nix, da wandert nix rum, da drückt nichts am Lenker daß einem der Nacken schwillt, das gleitet da einfach butterweich und präzise um die Ecke... einfach ein Traum!
SO kenne ich die ST1100 !!

Vergußmasse? Längsrillen? Egal, die Pneus melden das aber so was sanft... ja da "war was", aber kein plötzliches Wegrutschen, kein Reißen im Fahrwerk, kein Schlag am Lenker, einfach nix...
Da ziehst zum Überholen voll am Kabel, beschleunigst voll übern Mittelstreifen/Strich, kannst lediglich erahnen das da was gewesen sein soll...
Inzwischen fängt die Rechtskuve an, Wiedereinreihen demnach in Schlräglage über Mitlelllinie + Vergußstreifen... egal... Linie vollkommen unbeirrbar...

Und diese Ruhe und Stabilität in den Ecken bringt natürlich wieder mächtiges Vertrauen in das Fahrzeug, da pfeilst mit diesem Dampfer wieder durch die Ecken daß es nur so raschelt...
"KLANK!" Ständergallerie meldet ne Bodenwelle, egal, nichtmal da rührt sich das Möppi auch nur andeutungsweise...

Insofern war der "Ausflug" auf andere Pneus ja ne sehr aufschlußreiche Erfahrung; da lernst erst wie bockig so ein Möppi mit den falschen Schlappen drauf sein kann, und wie saugut dagegen diese "alten" Exedra mit dem Fahrzeug harmonieren...

In Sardinien mit den BT's jeden Abend verspannte Schultern & gewisses Ziepen in den Unterarmen...
In .at, +450km im Bergland auf G547/548? Voll entspanntes Ankommen, könnte gleich nochmal 400 abdrehen...

Leute, voll cool!
Jetzt bin ich wieder so richtig happy mit dem Ding!
Die paar Tage Kurzurlaub haben einfach so richtig Spaß gemacht.

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Original von anomai
ich werde wohl bei diesen reifen bleiben, bin voll zufrieden damit.

Yep, zeigt sich seit Jahren immer wieder daß der Exedra jeder Reifen der auf diesem Fahrwerk einfach funktioniert...