1400GTR-Probefahrtbericht

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Original von Axel#561
Wer hier ne Frage stellt und sich anschließend in den Schmollwinkel verzieht- nur weil die Antworten nicht so zustimmend sind, wie man das gerne möchte - dem ist nicht zu helfen.

Mir ging es primär um die unerträgliche Art der Provokation. Ich kann mit sowas = 0 anfangen und bin da nicht der einzige. Und eine, zugegeben, etwas prollige Antwort (eben genau so dämlich wie die Frage) hilft sehr oft, wieder auf den Boden zu kommen.

Das Kollege Kugelblitz nun diese Konsequenzen zieht, spricht für mich ne eindeutige Sprache........

Zitat

Original von Kugelblitz#905
Ist nur schade, daß wenn man Fragen stellt die nicht in das Schema passen (mehr Leistung) gleich angemacht wird. Ja so ging es mir halt am Anfang hier im Forum. Dann vergeht einem schon gleich mal das Schreiben.

Warum? Nur weil der "Blumenpflücker-Stil" á la "...an mir kummt sowieso kana vurbei..." hier niemanden wirklich interessiert?
Trifft vielleicht nur einfach nicht so ganz das Niveau des Publikums hier.
Die Leutz haben eben andere Prioritäten und palavern lieber über's Mopedreisen, Fahrsicherheitstraining, Unterkünfte, Zubehör, etwas Technik und hie & da mal über ein Problemchen welches in der Regel meistens schnell gefixed ist und sind ansonsten zumeist primär umgänglich und gesellig
Wie schnell der Bock jetzt genau von 0 auf 100 oder 200 braucht ist da ziehmlich genau unwichtig...

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Original von Q-Big
die FJR 1300 ist doch für die XJ 900 gekommen.

Ja, gekommen mag sie sein fürdie XJ900, ein Ersatz ist sie nicht. (Und das nicht nur wegen des Preises.)

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Original von Q-Big

@ Helmut,

da hast Du aber wirklich Pech gehabt. Über die CX500 munkelt man, das sie deswegen abgelöst wurde, weil sie unkaputtbar war (ähnlich wie die alte Pan). Und dass die XJ900 ersatzlos vom Markt verschwindet ist schlicht und einfach eine Sauerei. Es zeigt die Arroganz der Industrie, die der Meinung ist, Tourenfahrer sind alles gut situierte, gesetzte Herren jenseits der Midlife Crisis, die man um mindestens 15k Teuronen melken muss.

Hallo Olav,
die FJR 1300 ist doch für die XJ 900 gekommen.

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hallo,
das war damals meine dritte cx 500, die beiden vorgänger waren wirklich unkaputtbar,
bei dieser dritten gings los, dass beim runterfahren vom hof des dealers die drehzahlmesserwelle gebrochen ist. dann haben sich am hauptständer eine schraube gelöst, der hat sich verkantet und den hinterreifen aufgefräst. zwei wochen später hat sich eine schraube vom vorderen schutzblech gelöst und den vorderreifen angefräst. zwischenzeitlich hab ich drei sitzbänke bekommen, weil sie sich verformt haben und so einmal monatlich irgendeine kleinigkeit, zuletzt dann der knaller, ein kollektor der lima hat sich zerlegt und dann den ganzen motor in sägesphne verwandelt.

die xj war dann die fortsetzung dank großer kulanz meiner händlers und dann die zweite xj 1991. die hat damals ein paar mark mehr gekostet, als im jahr 2004 mein mountenbike.

wenns diese xj 2005 mit abs gegeben hätte, wäre sie erste wahl gewesen noch vor der pan.
muß allerdings einräumen, dass die sitzposition, vor allem für tb, und der wetterschutz der pan unerreicht sind
gruß helmut

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Original von Q-Big
Ja, gekommen mag sie sein fürdie XJ900, ein Ersatz ist sie nicht. (Und das nicht nur wegen des Preises.)

Hallo Olav,
über den Preis brauchen wir nicht reden. Wieso ist sie ,Deiner Meinung, kein Ersatz für die XJ 900?[/quote]

hallo
bin zwar nicht olav, aber nach meiner meinung spielt der preis bei dieser betrachtung für viele schon eine entscheidende rolle.

die xj in modifizierter form wäre eine ideale "kleine" fjr, ähnlich wie die deaville zur pan, nur mit 900 ccm und 98 ps deutlich mehr pfeffer

gruß helmut

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Original von heinz-helmut
die xj in modifizierter form wäre eine ideale "kleine" fjr, ähnlich wie die deaville zur pan, nur mit 900 ccm und 98 ps deutlich mehr pfeffer

Richtig, XJ und FJR sind zwei unterschiedliche Konzepte. Nicht jeder will mit so einem Dampfer durch die Gegend fahren. Und für manch einen spielt der Preis durchaus eine Rolle. Ich kenne einige XJ Fahrer. Die kriegen richtig Bauchschmerzen, wenn sie daran denken, dass ihr Möppi eines Tages ausgetauscht werden müsste. Aber zum Glück ist das bei den meisten in weiter Ferne. Ich hatte durchaus auch mit der XJ geliebäugelt, mich dann aber für die Pan aufgrund des größeren Komforts und des Wetterschutzes entschieden. Trotzdem ist es schade, wenn die Artenvielfalt zurückgeht und Konzepte wie die XJ einfach gestrichen werden.

Also der Vergleichstest im neuen Tourenfahrer zwischen GT, GTR und FJR ist auch sehr interessant zu lesen