rätselhafter Reifenschaden!

Servus,

Zitat

Original von gloster11
Ich würde mal den Kotflügel innen überprüfen. Eventuell findest Du dort Hinweise, respektive Gummispuren.

bestimmt hast Du die Freigängigkeit des Rades geprüft. Auch im eingefederten Zustand? Luftdruck war korrekt, 3bar +/-?

Grüße, Robert

Ihr solltet euch diesen Schwachsinn mal reinziehen!
Das ist die Antwort von Kawasaki DE bez. Anfrage auf weitere Reifenfreigaben für die GTR 1400.
Dieses Schreiben ist 1:1 auf die Situation der ST 1300 übertragbar!

Auf die Schilderung meiner eigenen Erfahrungen mit den BT021 auf meiner GTR verzichte ich hier lieber! Dieser ganze Mist hat für mich System!

"Für die Laufleistung des Bridgestone Vorderrad Reifen können wir keine klare Aussage treffen, da wir bei einem Dauertest in unserem Haus, je nach Belastung des Reifens, vergleichbare Ergebnisse wie Sie erzielt haben. Nach der Änderung der Profilstärke durch die Fa. Bridgestone, waren wir der Annahme, dass sich die Laufleistung wesentlich verbessert hätte. Leider konnten wir dies in einem Dauerversuch bisher nicht nachprüfen. Ein interner Test unseres Hauses ergab aber, dass der geänderte Vorderradreifen ein vergleichbares Fahrverhalten hat.
Zu der Leistung des Reifen können wir Ihre Erfahrungen nicht teilen, da diese Reifenkombination die beste und sicherste Reifenpaarung unter allen Fahrbedingungen ist, die wir im Rahmen unseres jährlichen Reifentest überprüfen. Allein in diesem Jahr wurden von uns im Rahmen des Reifentest, zusammen mit der Reifenindustrie, 13 unterschiedliche Reifenpaarungen auf der GTR von uns getestet. Nicht eine einzige, der getesteten Reifenpaarung konnte alle Testkriterien bestehen, und somit eine Freigabe erhalten. Einige Reifen ließen sich im Bereich Handling und Höchstgeschindigkeits-Stabilität besser fahren als der Serienreifen, wenn keine Packtaschen am Fahrzeug verwendet wurden. Allerdings hat sich dieses Bild ganz schnell gewandelt, wenn wir mit beladenen Packtaschen ( 10kg in jeder Tasche ) die Hochgeschwindigkeits-Stabilität geprüft haben. Die meisten Paarungen waren generell vom Reifenaufbau für dieses schwere Motorrad nicht geeignet, und wenn dann doch einmal ein Reifen vom Aufbau passend war, ist er meist schon in der Stabilität bei unbeladenem Fahrzeug durchgefallen. Bei den Test´s konnte keine Reifenpaarung auch nur annähernd die Performance des Serienreifen erreichen. Da die Prüfung der Fahrstabilität ein wesentlicher Sicherheitsaspekt bei unseren Reifentest´s ist, konnten wir keinem der getesteten Reifen eine Freigabe erteilen.
Die Aussage der Reifenindustrie, dass dies ein Freigabeproblem von Kawasaki ist, ist einfach falsch, da die getesteten Reifen einfach nicht mit der GTR harmonieren, und es daher keine Freigaben gibt.

Bei dieser Gelegenheit möchte ich Sie noch daran erinnern, dass es in Deutschland keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt, und wir daher bei der Prüfung von Reifen auf Motorrädern andere Dinge beachten müssen, wie Länder mit Geschwindigkeitsbeschränkung. Daher sind Aussagen von ausländischen Kunden in Foren für uns nicht aussagekräftig.

Wir hoffen Ihnen hiermit das Problem etwas verständlich erklärt zu haben."

Freundliche Grüße

Horst Uffelmann

Kawasaki Motors Europe N.V.
Niederlassung Deutschland