Aussetzer und schlechte Gasannahme

Hallo Peter!
Danke für die schnelle Antwort.

Zitat von peter#310

Hallo Michael,

ich hatte die Pan deswegen 2x in der Werkstatt. Die konnten aber keinen Fehler finden. Ist natürlich immer schwierig wenn das Problem nicht reproduzierbar ist.

Stimmt- dafür müsste er beim Mechaniker oder bei Honda bekannt sein!

Zitat von peter#310

Ich hatte dann letztes Jahr auch noch Honda Offenbach angeschrieben und um Unterstützung gebeten. Wirklich hilfreich war dann der Kontakt mit dem Honda Servicemitarbeiter aber auch nicht.

Das habe ich jetzt auch getan - mal sehen, was davon kommt!

Zitat von peter#310

Bei Dir scheint der Fehler aber wohl nicht ausschließlich im Schiebebetrieb aufzutreten, oder?

Richtig. Mal isser da- mal isser weg
Das geht 14 Tage gut und dann wieder drei Tage in Folge und das bei jeder Betriebsart!

Zitat von ManfredK

Aufgrund deiner Fehlerbeschreibung könnte es Temperatur abhängig sein.... könnte mit dem Saugrohrdrucksensor zusammen hängen... ABER .. wenn der Fehler keinen Eintrag in den Fehlerspeicher liefert (Signale bleiben plausibel) und beim Besuch in der Werkstatt nicht vorhanden ist und bei Probefahrten nicht reproduziert werden kann...... dann ist eine Fehlersuche tatsächlich nur ausprobieren (sprich Teile auf Verdacht tauschen...)

Das befürchte ich ja auch!:(

Zitat von ManfredK

Ich persönlich würde meinem Kunden entweder zu einem Ratenkredit für die Reparaturkosten raten...

eher kaufe ich mir ein neues Möpi. Wie weit und wie lange willst du das Spiel denn spielen?

Zitat von ManfredK

oder dem weiterfahren und dem genauen Beobachten wann der Fehler auftritt, um eine Chance auf Reproduzierbarkeit zu bekommen...

Das brachte ja bisher keinen Erfolg. Egal ob feucht oder trocken, heiß oder kalt- das Problem tritt immer mal wieder und dann wieder nicht auf!:(

Zitat von ManfredK

Ohne Fehler lässt sich der Fehler leider nicht diagnostizieren....

Ohne vorzeigbaren Fehler meinst du! Ist mir schon klar. Aber wenn er auftritt und ich bei meinem HH bin, dann isser wieder weg

Zitat von ManfredK

(Die Überprüfung der Sensorsignale ist erfolgt.... sprich davon gehe ich erst mal aus...)

Davon gehe ich auch aus. Zumindest ist mir das so erklärt worden, dass alle möglichen und unmöglichen Sensoren, die dafür in betracht kommen, geprüft wurden!

Hatte das selbe Problem jetzt in den Dolos auch vorher noch nie, bin seitdem nicht viel gefahren ab er beim nachause fahren 650km 2/3 Autobahn 1/3 bundesstrasse war nix.

Zitat von Peter #611

Fehlerspeicher an der Pan

Wo befindet sich dafür der Diagnosestecker

Hallo Peter!
Habe leider kein aktuelles Bild.
Der Stecker sitzt in FR, unter dem Sitz, hinten rechts und ist mit einer Schutzkappe versehen.

Es gibt da sogar nen "Trick" mit einer Kabelbrücke, wie man den Code auslesen kann. .... den habe ich aber nicht mehr drauf.

Die rote "FI"-Lampe gibt dann über Blinksignale zumindest den letzten Fehlercode aus.

Zitat von Jo-pan

Denk mal an den KAT, früher hat man gesagt, gib mal Gas auf der Bahn, damit sich der Dreck freibrennt. Heute können die Schrauber ohne Fehlercods nichts mehr machen. Vielleicht auch gewollt, brngt ja Geld, wenn man dauernd wiederkommt

"Feuer" bekommt sie eigentlich regelmäßig und auch genug und auch die Werte beim lezten TÜV vor 2 Wochen waren absolut sauber.

Hallo zusammen
Ich habe das gleiche Problem an meiner Pan 1300 `02 - ab und an leuchtet
auch die Fehlerlampe, hatte mehrfach MAP- Sensor als Fehlereintrag.
Diesen erneuert ( Teil kostet 180 € ohne Einbau, selbst gemacht -PKW Fachmann) Fehler tritt trotzdem immer wieder mal auf.
Ich habe das Original WHB wie auch der HH, werde mich mal tiefer ins geschehen graben, wenn ich dem Fehler auf die Spur gekommen bin, und die Dicke wieder ohne Zicken läuft, werde ich dies hier mitteilen.
Gruß Gandalf

Hallo, liebe Pan-Gemeinde!
Hier mal ein kleiner Zwischenbericht:

Nachdem ich Honda-Deutschland angeschrieben; und denen mein Problem lang und schlapp erklärt (und durch zwei kleine Handyvideos verdeutlicht) habe, hat man sich ein paar Tage später bei mir gemeldet .

Klare -und zu fast 100%ige Meinung des Technikers:
"Das liegt am IRC-Ventil" (bei neueren Fahrzeugen), bei mir (2005er Modell) soll es genau so eindeutig am fehlerhaft funktionierenden "Wachsventil" liegen, welches die selbe Funktion hat!

Im Moment kann ich zwar aus gesundheitlichen Gründen (noch) nicht in die Werkstatt fahren- aber demnächst kommt die nächste Inspektion und damit auch der Tausch von diesem ollen Mistding =motz=.
Mal sehen, ob Honda die Kosten auf Kulanz übernimmt?
Ich würde es jedenfalls 'nen fairen Zug finden, nach all dem Ärger und Theater um dieses fehlerhafte Teil!

Ich melde mich, wenn ich wieder fahrtauglich bin und das Teil erfolgreich(!!!) getauscht wurde!

Wäre super wen das übel die uhrsache für alle Pans mit dem problem weis man auch für die zukunft.