BT020 Reifenverschleiß

Hallo,

mein Bridgestone BT020 Vorderreifen hat die Verschleißmarken nach nur 4800 km an den Flanken erreicht. In der Mitte ist noch ausreichend Profil vorhanden. Der Hinterreifen, den ich vor 1000 km gewechselt habe, hat aber 9600 km Laufleistung geschafft. Das kann doch nicht normal sein, zumal sonst ein VR bei mir um die 8000 km schafft. Ich war zwar flott unterwegs, aber ich habe sehr selten in eine Kurve hinein gebremst. Für mich sieht das nach einem Fabrikationsfehler aus.

Wie hoch sind denn die Fertigungstoleranzen bei einer Reifenmischung. Dieser Reifen scheint an den Flanken extrem weich gewesen zu sein.

Welche Alternative gibt es mit ähnlich tollem Handling. Ich kenne den Metzeler Z4, den Michelin Macadam und als Erstbereifung den Dunlop D202(?). Keiner von denen kann mit dem BT020 mithalten.

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Original von Peter #611

allerdings war bei mir nur die linke Flanke völlig blatt

Ah ja, bei uns sind in der letzten Zeit auch viele Kreisverkehre neu gebaut worden. :wink:

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Ich habe den Reifen beim Händler beanstandet und einschicken lassen, mache mir da aber wenig Hoffnung.

Da sehe ich auch keine Chance. Sie werden es auf deinen Fahrstil zurück führen. Wie soll man das beweisen?

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Bei meiner vorherigen ST mit ABS aber noch ohne CBS hielt der vordere locker 8-10Tkm das ist wohl auch ein Tribut an das CBS

Das habe ich immer noch nicht verstanden. Warum soll es am ABS/CBS liegen wenn der VR schneller fertig ist? Ich bremse nach wie vor mit der Vorderbremse. Beim CBS wird die Bremsung automatisch auch vom Hinterrad unterstützt. Also müßte vorne doch weniger Verschleiß sein. Und stärker bremse ich wegen des ABS auch nicht.

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Original von Andi#87

IMHO haben Hersteller wie Bridgestone so gut wie keine Tolleranzen in Ihren Reifen.

Dann sehe ich für den Erfolg einer Reklamation keine Chance.

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Der Metzler Z6 soll nen guter Reifen sein.

Gibt es hier schon jemanden, der diesen Reifen getestet hat?

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Original von mbrII

Eben gerade weil CBS und natürlich ABS dazu einläd später und kräftiger zu bremsen!

Eben das kann ich nicht glauben. Es mag sein das der ein oder andere wegen des ABS später und härter bremst. Die große Masse wird so fahren wie vorher auch. Bei mir ist ein auf jeden Fall so. Außerdem geht das bei meinem Fahrstil nicht auf die Flanken, weil ich üblicherweise bis zum Einlenkpunkt der Kurve bremse. Ab dem Einlenkpunkt liegt je nach Radius mehr oder weniger Zug an. Das geht doch nicht auf die Flanken des VR.

Noch ne Zusatzfrage: Mehr Luftdruck sollte den Verschleiß verringern. Mit wieviel bar sollte/kann man fahren, ohne größere Nachteile damit zu erkaufen.