Hallo Leute
War nun das verlängerte WE in der Mecklenburgischen Seenplatte unterwegs.
Seit Freitag früh keine Fehlfunktion bis gestern abend.
Heute morgen, Scheibe hoch und runter, einwandfrei.
Auf dem Rückweg nach Hause, eine Fehlfunktion.
Wenn ich versuche dem Übel auf die Spur zu kommen, läuft sie wieder einwandfrei!
Ist zum Mäuse melken 0))((00))((00))((0.
Werde jetzt also einfach warten bis sich garnichts mehr tut und es dann noch einmal angehen.
Schöne Woche Euch allen aus Bärlin
Hallo,
die Fehlfunktion - wenn sie auftritt, ist das immer an der gleichen Stelle? Oder in verschiedenen Höhen der Scheibe?
Gruß
Michael
Wenn der Klemmer durch das verformte Kunststoffgleitstück verursacht wird, besteht die Möglichkeit, dieses durch ein Alugleitstück zu ersetzen? Diese simple Form sollte doch wohl machbar sein und wenn das Gewinde im Alu nicht hält, 2 Taschen einbohren um die Messingmutter auf zu nehmen.
Hi Michael und Pipus
Nee, spielt keine Rolle aus welcher Position ich sie wieder runterfahren will.
Und da ich seit dem letzten Totalausfall die ganze Mimik zerlegt, gereinigt, gefettet hatte, und regelmäßig einige ml WD 40 auf die beweglichen Teile sprühe, schliesse ich ein mechanisches Problem aus !
Wird mit ziemlicher Sicherheit ein Elektroproblem sein.
... Wird mit ziemlicher Sicherheit ein Elektroproblem sein.
If you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem!
(Fundsache aus dem Boote-Forum)
H.
Hi H.
That goes against my 0))((00))((00))((0 :DGG-^- !
hallo,
ich habe am montag die v-stream von tante louise drangezangelt, alles bestens, paßt sehr gut und ich finde, der windschutz ist okay, sie siehr halt ein bisschen anders aus als die original-scheibe aber dafür ist der preis von 219 zu 530 euronen in ordnung
jetzt kommts:
nach ein paar absolut normalen versuchen die neue scheibe rauf und runter zu fahren, hat's angefangen zu hakeln, es gab das typische geschräusch wenn zahnräder "durchdrehen und das wars.
mühsam hab ich dann das ganze noch in die höchste positiongebracht und da steht's nun.
ich habe jetzt mal für mich beschlossen, das einfach so zu lassen.
wenn ich ehrlich bin, hab ich die scheibe nur bewegt, um irgend jemand zu zeigen: schau, die kann man bewegen
gefahren bin ich bis jetzt nahezu immer auf höchster stellung.
ich glaube auch nicht, dass die während der fahrt sich von alleine verstellt.
was meint ihr dazu?
gruß helmut
schau mal meinen Beitrag #84 auf der vorherigen Seite
auch bei dir kann an der "Kunststoffquetsche" liegen
hallo dieter,
danke für den hinweis nur,da lass ich besser die finger weg. ich hege die ernsthafte befürchtung, dass ich dabei trotz deiner super anleitung mehr schaden anrichte als nutzen
ick kenn mir
gruß helmut
Hallo Helmut
Wo "residierst" Du denn?
Vielleicht kann ich oder ein anderes Mitglied Dir einen "Erste Hilfe Kurs" geben!
So, heute war ich nochmal bei meinem Stellmotor bei,.... und habe den Fehler behoben.
wie ich schon beschrieben hatte, gab es noch eine Position, wo das Windschild hakte. Dabei machte der Motor dann ein hässliches ratterndes Geräusch.
Während die eine Seite sauber weiter transportiert wurde, gnubbelte die Welle der anderen Seite über.
heutige Aktion: eigentlich das gleiche wie bereits auf Seite 8 beschrieben (Kunststoffgleiter ausgebaut und abgeschliffen und die Schrauben VORSICHTIG wieder angezogen und mit Loctite fixiert, so das der Kunststoff nicht wieder zusammenquetscht- Folge= superleichter Lauf)
zusätzlich habe ich allerdings noch den Motor ein wenig strammer gestellt, weil die Wellen nach 10 Jahren und einigem Übergnattern ein wenig in Mitleidenschaft gezogen wurden.
wie ich das gemacht habe?
ganz einfach:
den Stellmotor im eingebauten Zustand geöffnet (3 Schrauben).
Während links das Transportzahnrad liegt, befindet sich rechts neben den Wellen ein U-förmiges Hartmetallplättchen, damit die Wellen nicht am Aluminiumgehäuse schleifen können.
Dort bin ich mit einer Fühlerlehre zwischen (zwischen Plättchen und Gehäuse), um zu ermitteln wieviel Material man dazwischen stopfen kann, damit die Wellen wieder stramm am Zahnrad anliegen.
Ich bin auf einen Wert von 0,25mm gekommen.
Daraufhin habe ich mir eine Ausgleichscheibe mit der entsprechenden Dicke zurechtgeschnitten, das sie sauber in den kleinen Spalt hineinpasst.
Anschließend wieder alles zusammengebaut.....
Zack ! Scheibe läuft sauber hoch und runter, ohne das sie übergnaddelt 
ein Bild sagt mehr als 1000 Worte
damit jeder weiß was ich meine
blau = U-förmiges Hartmetallplättchen
rot = Ausgleichscheibe
