Hallo Olav
Meines Wissens gibbet' keine andere als die Serienmäßig montierte Scheibe!
Es gibt zwei Scheiben !
Serie und als Extra kann man eine hohe Tourenscheibe ordern,
manche Vorführmaschinen sind bereits mit einer hohen Tourenscheibe
ausgestattet.
Bei meiner Probefahrt war die hohe montiert, Top Windschutz, hatte auch keine
Turbolenzen, mit die beste Scheibe die ich je auf einem Motorrad gefahren
bin.
Da kann die BMW-K1600 nicht ganz mithalten 
Bis dem Jumbo die Puste ausgeht ist die Trophy vor allen Dingen auch ausgereift. Nach einschlägigen Berichten in mehreren Motorradmagazinen (nicht nur in der "BMW-Hauszeitschrift" Motorrad) soll es wohl doch einige Kinderkrankheiten geben - ganz deutlich mehr als bei der K1600.
Ich habe neulich mal in aller Ruhe eine PAN, eine neue Trophy und eine Norge bei einem Händler von vorn nebeneinander bewundern dürfen. Da empfand ich in dem direkten Vergleich die Trophy sowas von hässlich. Aber über Geschmack kann man ja nicht streiten...
Aber über Geschmack kann man ja nicht streiten...
... stimmt, entweder man hat welchen, oder einen nicht 
. Als ich nach der Testfahrt mit der neuen Trophy kurz vor Weihnachten meine "wartende" Dicke erblickte, war nur noch Vorfreude vorhanden - auf die Rückfahrt nach Hause 
Schöne Grüße und allen eine schöne Ausfahrt heute,
Wolfgang
Hast recht Wolfgang, ich wüsste z.Zt. auch nicht was ich anderes fahren möchte als meine 1300er (ausser noch die 1100er;-)).
Und die GW und die K1600 spielen eh in einer anderen Liga.
Bis dem Jumbo die Puste ausgeht ist die Trophy vor allen Dingen auch ausgereift. Nach einschlägigen Berichten in mehreren Motorradmagazinen (nicht nur in der "BMW-Hauszeitschrift" Motorrad) soll es wohl doch einige Kinderkrankheiten geben - ganz deutlich mehr als bei der K1600.
Ich habe neulich mal in aller Ruhe eine PAN, eine neue Trophy und eine Norge bei einem Händler von vorn nebeneinander bewundern dürfen. Da empfand ich in dem direkten Vergleich die Trophy sowas von hässlich. Aber über Geschmack kann man ja nicht streiten...
Hallo Klappohr,
um welche Kinderkrankheiten handelt es sich denn bei der Trophy?
Hallo Klappohr,
um welche Kinderkrankheiten handelt es sich denn bei der Trophy?
Das täte mich auch mal interessieren.
In "D" werden, außer Vorführer, kaum welche unterwegs sein.
In USA, UK und AUS dagegen schon.
In diesem Forum LINK sind zwar ein paar Probleme beschrieben aber von Kinderkrankheiten würde ich
nicht sprechen.
Hallo Klappohr,
um welche Kinderkrankheiten handelt es sich denn bei der Trophy?
Hallo,
ich muss den Beitrag nach oben holen. Es interessiert mich was Klappohr gelesen hat.
Da schließe ich mich doch glatt mit Neugier an!!!
Tach auch,
wie man im Explorer Forum lesen kann, hat der Motor wohl Probleme mit dem
Zylinderkopf. Der Motor macht wohl Geräusche wie ein Sack voller Schrauben.
Triumph steht zu dem Problem und gibt den ungesunden Motorsound unum-
wunden zu.Eine Ruckrufaktion bei der geänderte Ventile verbaut wurden ist
wohl gescheitert.Wenn das Problem gelöst ist,werden alle betroffenen Zylinder-
köpfe getauscht.Triumph betont aber ,daß die Lebensdauer der Motoren nicht
beeinträchtigt ist. Explorer und Trophy haben den baugleichen Motor.
Mit freundlichen Gruß
Lothar
Danke an Lothar und Peter. Da habe ich nix mehr zu ergänzen. In dem Interview mit einem Triumph-Vertreter, das ich vor ca. 3 Wochen dazu gelesen hatte, gabs allerdings noch keine Termine für die endgültige Behebung.
Auf jeden Fall ist das eine Geschichte, die bei einem neuen Motorrad für fast 20.000 Euro für mich ein Horror-Szenario darstellt, auch wenn das auf Garantie behoben wird.