HÄNDLERKOMPETENZ IN HAMBURG

Ich habe meine 13er in 2012 spaßeshalber mal bei DAT.de durchgejubelt.

Ez = dto.
Km-Stand war 112.000
HändlerVK (also auch mit Garantie) standen 3.801 € zu Buche.

Nun bewerte selbst, ob Dir diese lumpigen 95.000 Km bei einer Pan wirklich rund 4.000 € mehr wert sind.

Einerseits.

Andererseits ist das knapp mehr als die Hälfte des damaligen Kaufpreises (14.700), aber zwischendurch wurde die Pan bis runter auf 12,5 T€ neu verkauft.

Ich denke mal, das sind 1 - 1,5 T€ zuviel
Reifen sind wohl neu (Dot?), steht Lufi an (18 TKm), Bremsklötze, wenn nicht schon gewechselt, Austausch aller Flüssigkleiten ist Pflicht; die 1.000er, 6.000er und die 12.000er Inspektionen sollte sie haben und diverse Durchsichten alle 2 Jahre während dem Rumstehen und wegen der div. Eingriffe von Honda in die frühen Baujahre.
Alles andere muss man sich anschauen und probefahren, der Wacklei wegen. Auch die Verzahnung am Antrieb, die rostet auch ohne zu fahren fest, wenn falsch behandelt.

Die Angaben im Anzeigentext haben eher gegen Null Aussagekraft!
Zubehör?

H.

Ich melde mich später noch einmal. Bin jetzt anders gebunden.

So, ich habe jetzt die Daten Deiner "Wunschmaschine" in den oben von mir angegebenen Link eingefügt. Dabei musste ich etwas schummeln und die Laufleistung auf 19.000 km heraufsetzen, da die Datenbank bei diesem Baujahr mit weniger Km streikt. Die Differenz von ca. 1.000 km dürfte allerdings Preis-unerheblich sein.
Ergebnis:

Zitat

Aktueller Händler-Einkaufswert incl. Mehrwertsteuer und Serienbereifung: 4.996,00 EUR

Für den HändlerVERkaufspreis kann man wohl 20% - 25% aufschlagen und kommt dann auf 6.000 - 6.500 €. Heißt: Die Karre ist 1.000 - 1.500 € zu teuer. Damit ist sich die Datenbank mit den anderen Ratgeberkollegen hier im Forum und auch mit mir einer Meinung.

Zu Deiner "Kannst´e mal anschauen"-Frage:
Der Händler ist schlappe 30 km von mir entfernt. Ich könnte also.
Ich tue es auch, wenn Du zu Deiner eigenen Entschlussfassung folgende Vorabfragen mit dem Händler geklärt hast:
- ist das Serviceheft vorhanden und auch geführt
- wann und in welchem Umfang erfolgte die letzte Inspektion, vom wem wurde sie durchgeführt (und da rufen wir dann ggf. an!)
- sind alle Rückrufe und Produktverbesserungen durchgeführt und im Serviceheft nachgewiesen (was erledigt sein muss, findest Du hier im Forum mit der "Suche")
- welche DOT-Prägung haben die Reifen
- ist die Kiste unfallfrei
- wer war der letzte Eigentümer, mit Adresse aus dem Kaufvertrag (möglicherweise kenne ich den sogar)

Wenn Du nach Erhalt dieser Infos immer noch glaubst "Haben wollen", dann fahre ich auch für Dich hin. Ich kann folgendes überprüfen:
- Zustand des Lackes, Bremsscheiben/-beläge, Lenkkopflager, Sichtprüfung Gabel, Gangbarkeit Federbeinverstellung, Motorlaufgeräusche, ohne Demontagen erkennbare Undichtigkeiten, Spiel Achsantrieb, Radlager, Kupplung/Bremsen nach Funktion bzw. Wirkung, Schaltgeräusche, Funktion Windschildverstellung
- Fahrprobe (mit einem fremden Motorrad jedoch nicht bis zur denkbaren P-Geschwindigkeit!)

Und nun "Good luck" beim Grübeln
Achim

Finde ich toll den Angebot Achim

Pan Forum... da wird ihnen gehilft

Und denk dran, ohne Probefahrt geht nix, wegen dem bösen Pändelthema.

Wow, das sieht ja nach Glücksgriff aus, Dirk , zumindest was die Unterstützung der Forumskollegen betrifft GOO. Bin mal gespannt, wie`s weiter geht, toi toi toi

Beste Grüße, Wolfgang

Moin Moin
Könnte da auch mal vorbei fahren liegt auf meinem Heimweg vom Airport! Musst nur Laut geben! Ansonsten bin ich ja erleichtert das dir nicht soviel passiert ist.
Bis demnächst mal wieder in Berlin !
Gruß
Stephan