Startverhalten

Tim,

Oldi hat Recht,geht nur wenn die Seitenverkleidung demontiert wird
wußte da war doch was

Herbi

Zitat

Original von Tim #492
die Sitzbank muß runter. Mehr nicht.

Najo... beide Koffer ab, Sitz runter, beide Seitendeckel ab...dann klappts auch mit den hinteren Schrauben der Tankatrappe

Klingen tut die Geschichte hier ja als ob entweder das Gemisch viel zu fett (stirbt warm dann natürlich ab), oder die Spritzufuhr dicht (sobald Schwimmerkammern leer is Ebbe).

Zitat

Original von Tim #492
Meinst Du es dauert bis zu 15 Min. um die Schwimmerkammern leerzufahren? Tippe auf ersteres.

Membran Hauptventil, Tankentlüftung geknickt... so eine Kleinigkeit eben.

Tim und Co

bin Gestern und Heutemiitag für ne gute Stunde gefahren.
wie immer wennse kalt ist macht das Fahren richtig spass,
sobal der Motor Warm ist muß ich den Gasgriff richtig drehen
damit überhaupt was passiert.

Habs übrigens auch mit offenem Tank probiert
( Tanklappe und Verschluss offen ) keine Änderung.

Und was passiert :

komm in ne Kontrolle der Weissen Maüse,war aber
kein Problem , einer der Maüse fährt Privat BMW
und hat sich eines gegrinst,und konnte mit offenem
Tankverschluss weiterfahren.

Alles andere ergibt sich ( hoffentlich ) am 01 oder 02.Febr.
bin gespannt woran es lage 1 Ursache oder mehere .

Allseits noch ein angenehmes Restwochenende

Herbi

@ Herbi,
ich drücke Dir mal die Daumen, daß es nicht so teuer wird. Das Problem selbst wird der Mech schon beseitigen.
Gruß, didi

Hallo zusammen,

Termin ist auf Donnerstag den 03.02.2005 verschoben worden

Bin ja gespannt wie ein Flitzebogen,was die Ursache für das
unnormale Verhalten der PAN war.

Werd berichten,was gemacht wurde und was der Spaß gekostet hatt

Längere Probefahrt ist aber erst am Wochenende möglich.
Berlin - Leipzig und Retour

Herbi#239

So Liebe Leute,

der Fehler scheint gefunden zu sein,es hatte mehere Ursachen.

1 Luftfilter komplett dicht
2 Luft im Tank
3 Schokezug angerissen,wobei sich die Klappen nicht mehr
richtig schlossen

Zusätzlich wurde noch ein Kabelbruch ( Killschalter ) festgestellt,
und bei Überprüfung der Kupllung mit Oelwechsel war am
Kupplungsbebel eine Buchse total rund was sich meiner Meinung
nach bisher nicht bemerkbar machte.

Die 1 Fahrt mit ca. 40 Minuten war OK,Leistung wieder voll
und ohne Ende da.

Am Wochenende will ich eine größere Strecke fahren,und
dann noch den Stadtverkehr nochmals testen.

Für Andi, Stufenlose Regelung wurde unter der Tankatrappe
in einem vorher von mir gekauften grauen Plastikkabelgehaüse
verbaut. Einsteller unterhalb des Linken Staufaches montiert.
( da war schon ein Loch drin und man brauchte nicht mehr
zu tricksen. )
Anschluß am Bremslichtschalter mit extra Sicherung.

So und nun zum Preis : 367,00€
inkl. Oel+Filter,Luftfilter,Neuen Kupplungshebel,Kühlflüssigkeit
Kupplungs Oel und Durchsicht.
Teilekosten 154€ Montage + MWST 213€
Ist zwar ein stolzer Kurs,aber wenn die PAN jetzt einwandfrei
fährt,bin ich auch zufrieden.

Nochmals an Alle ein Dankeschön für Hiinweise und Tipps,
besonders an Andi und Matthias

herbi#239

Zitat

Original von herbi#239
der Fehler scheint gefunden zu sein,es hatte mehere Ursachen.

1 Luftfilter komplett dicht
2 Luft im Tank
3 Schokezug angerissen,wobei sich die Klappen nicht mehr
richtig schlossen

Na dann hatten wir alle ja eh in die korrekten Richtungen vermutet.

Das mit dem Kupplungshebel ist übrigens auch alter Hut, die Bronzebuchse leiert sich nunmal über die km aus; regelmäßige Inspektion ist empfohlen.
Dur wirst dafür nun auch ein viel exakteres feeling an der Kupplung haben.

Geht halt nix über anständigen Service...