12V-Steckdose

Dieter, wie viel Strom (A) möchtest du zur Verfügung haben? Bei kleiner Leistung, ca 1 ... 3A kannst du dich auch mit auf die Zuleitung des linken Fahrlichtes hängen. Dieser ist Relaisgesteuert und da ihr Dauerlicht am Mopped habt alo auch im Betrieb immer unter Dampf. Nachteil - bei Startknopfbetätigung wird einmal kurz diese Spannung wieder weggenommen. Wenn du mehr Power benötigst kannst du die Instr.-Beleuchtung zur Ansteuerung eines Relais hernehmen und damit eine direkte Batterie --> Steckdosenleitung schalten.

EDIT sagt:\ ... der Pias sabbelt dummes Zeug - bei Fernlicht geht dann die Steckdose aus. Geile Schalte... Häng dich auf den Zubehörstecker. Dort findest du sowohl Dauer- als auch Schalteplus.

1. Sicherungshalter herausziehen und nach vorn klappen. Die quer liegende Sicherung ist der geschaltete Zubehöranschluss (Strom bei: Zündung an, Motor an und Motor aus - Schlüssel in aüßerst rechts gedrehte Position)

2. Wie gezeigt Strom abnehmen. Ist dann auch für weiteres Zuhehör geeignet. Z. B. Sprechanlage bleibt an Bahnübergang in Betrieb, obwohl Motor aus.

Gruß
Achim

PS: Oder auch hier mal nach der Erläuterung schauen: https://www.stoc-nordundfreund…00-zubeh%C3%B6ranschluss/

Eh ey, wofür ist denn der Zubehöranschluss?? Und dort kannst du wahlweise geschaltet oder nicht geschaltet nutzen... Den OEM-Kabelverhau erst als letzte Notmaßnahme anflexen! Der Plan dazu in meiner Dropbox beäugen. ST1300\Zubehörst.png

Hannes, ich bin elektrisch a weng deppert...

2002 gab es den noch nicht - odrrrrrr?

Gruß
Achim

Ist IMHO erst 2 Jahre später als Standard bzw. serienmäßiges Zubehör dazugekommen. Du durftest anflexen, war ja Notfall...

Achim,
sorry, aber im KFZ Bereich nie Leitungen verlöten.
Das Lötzinn ( besonders das neue, unsägliche bleifreie Lot) wird durch die Vibrationen
und mechanischen Belastungen brüchig und die Verbindung geht auf.
Besonders schlmm dabei: An der Bruchstelle bildet sich Oxyd und führt
zu so wunderschönen Dingen wie Übergangswiderständen, Wackelkontakten und
evtl. sogar Kabelbrand.
Aus dem gleichen Grund niemals nie nicht Litzen verzinnen, wenn diese an Klemmen angeschlossen werden sollen ("Lüsterklemmen")!
Probiert es aus: Eine halbe Stunde nach dem Festziehen der Klemme kann man diese erneut festziehen.
Und wieder und wieder und wieder.

Deshalb iim KFZ immer crimpen.
Sogar die oft verschrienen "Stromdiebe" sind Lötungen vorzuziehen.
Wenn es denn wirklich nicht anders geht, dann dafür sorgen, dass die Lötung nicht
mechanisch belastet wird. Also auf fester Unterlage verschrauben, vergiessen, etc.

Ist nicht bös gemeint. Ich möchte Euch nur Stress ersparen.

Lothar

das mit dem Zubehöranschluss ist ne gute Idee (hatte ich gerade letzte Woche in der Hand gehabt...tz )

mit den Bildern und Schaltplänen, werde ich wohl zurechtkommen

danke Jungs!

Tja, Lothar (blue-v), ich habe ja schon gestanden: Elektrisch bin ich wohl ein wenig unbeholfen. Und mit den Schusseligen ist ja manchmal das Glück: Die im Bild gezeigte Lötstelle versorgt Navi, Sprechanlage, Ladesteckdose Handy und Sitzheizung und fährt seit jetzt 120.000 km tadelsfrei durch die Weltgeschichte...

Und Kollege Dieter (mavisto) hat ja wohl auch Glück. Seine Pan, obwohl EZ aus 2003, scheint ja den Zubehöranschlussstecker schon eingerüstet zu haben.

Gruß
Achim

Zitat von AchimHHamburg

Und Kollege Dieter (mavisto) hat ja wohl auch Glück. Seine Pan, obwohl EZ aus 2003, scheint ja den Zubehöranschlussstecker schon eingerüstet zu haben.

kann es daran liegen, weil ich letztes Jahr einen kompletten neuen Kabelbaum bekommen habe?=bet=

Jo, daran kann das wohl gut liegen.

Gruß
Achim