Was solls, dann werden alle jammern "Hätt ich mir doch bloß die 1300er gekauft". Dann verkauf ich meine vielleicht und hol mir die neue.
Dann noch was zur 1300er. Das Gejammere ist nur im Geschwindigkeitsrauschland Germany. Die anderen sind alle super zufrieden.
VG Michael
ZitatOriginal von stxWerner #829
... na das nehme ich aber mal stark an. Sonst geht ab 1. 1. 08 "verkaufstechnisch" nämlich nix mehr! ---
Hi Werner
Die richtige antwort ist bis zum 31.12 .2008 
(schreiben von Honda) kann die zulassung erfolgen 
ZitatOriginal von Boris#692
Hi Werner
Die richtige antwort ist bis zum 31.12 .2008
na wenn sie dran glauben. ...
" Zitat:
Eine weitere Verschärfung des Typgenehmigungsverfahrenes zeigt ihre Auswirkungen bei der Zulassung von Krafträdern zum 1. Januar 2007.
Dann sind nur noch Neuzulassungen der EURO-3-Norm möglich. Ausnahmen gelten lediglich für Kleinserien mit weniger als 5000 Einheiten im Jahr. In den Fällen ist eine Fristverlängerung um 1 Jahr möglich."
Vielleicht kommt ja doch noch mal eine http://www.moto-station.com/ar…opean-sans-la-hornet.html
Hallo Ulli!
Ich möchte euch ja nicht die Hoffnung nehmen, aber am vergangenen Wochenende,
beim Pan Gathering in Veldhoven hat der General Manager für BeNeLux gesagt,
das er nichts sagen kann, ob und wann eine neue Pan kommen wird.
Also Jungs, Kopf hoch.GOO
Die Franzosen haben einfach die VFR 1200 T genommen (aus 2009) und etwas interpretiert....
Das kann ich mir alles nicht vorstellen. Zum einen sind die Zulassungszahlen der aktuellen Pan für einen Nachfolger nach meinem Gefühl einfach zu gering. Und zum anderen, wenn man sieht, welch Werbung seit 1 Jahr für die neue Africa Twin überall getrieben wird, wird 2016 bestimmt nix mit Pan Teil 3. Da wäre bestimmt schon mal was durchgesickert.
Und wie Manfred schon geschrieben hat, ist das Konzept schon seit Jahren im Umlauf mit der kleinen Nase da vorne dran. Müsste eigentlich bald wieder unmodern werden.
Und mal ehrlich, wer will den die kleinen Koffer aus der Zeichnung ? 
Aber die neue AT werde ich mir bestimmt anschauen. 
Gruß
Mario
Und wie Manfred schon geschrieben hat, ist das Konzept schon seit Jahren im Umlauf mit der kleinen Nase da vorne dran. Müsste eigentlich bald wieder unmodern werden.
So soo, ich überlege grad, wie lange BMW das schon bei der GS macht und alle Hersteller es kopieren
Genau deswegen soll es ja mal wieder unmodern werden.
Ich mag diese Nasenvielfalt einfach nicht.
Ist wie mit dem Markengesicht beim Auto. Aber die Nase geht bei mir einfach nicht. K.A. warum.
Ich frage mich immer, was macht die da? Ohne Schutzblech am Reifen würde ich es ja einsehen, aber so?
So nun hoffe ich, das sich kein Nasenträger beleidigt fühlt. 
Gruß
Mario
PS.: Und ja, ich weis DR BIG 800 war das erste Nasale Moped (in meiner Erinnerung)
Was die Nase macht... den Auftrieb der Verkleidung wirkungsvoll reduzieren und damit einer Entlastung des Vorderrades insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten entgegenwirken (reduzierte Pendelneigung).... würde auch bei der 13er helfen.... so ne Nase....
Gut, gebe mich geschlagen und werde Nasen jetzt mit anderen Augen sehen.;-)
Gruß
Mario
Auch wenn sie per se nützlich sind.... schön ist etwas anderes..... musst also deine Einstellung nicht ändern....