A-Team tested GTR1400

Zitat

Original von stuwe
Hallo Ihr Testfahrer

Wer bitte ist das A-Team,denn wer siech so nennt, sollte bitte auch das technische Verständnis haben.

Gruß Uwe

-%-Tja ..... wie soll ich sagen

Also "stuwe", das iss so. Hier gibt es Forumsmitglieder & auch so welche die sich schon etwas länger kennen. Und da kann es schon mal vorkommen das einer im laufe der Zeit einen Nick-Nicknamen bekommt.
Oder vielleicht etwas anders. Manchmal gibt es hier auch so was wie Teamgeist. - Wie beim A-Team - Ich will jetzt nicht schmalzen .... aber die halten zusammen und die sind so schon ganz gut. Nicht immer aber immer öfter. Manchmal sind se auch ganz schön krawallig und und und
Dann wirds mal eckig & kantig .... das iss halt so ( weil das A- Team sich nicht auf der Nase rumtanzen lässt ). Dürfte ja bekannt sein. Ob die da immer so 200%tig Recht haben sei mal dahingestellt. Wer hat das schon, der werfe den ersten Stone. Aber hinten am Schluß, wenn alles geklärt/wieder in die rechte Bahnen gekommen ist, ja dann ist alles wie schon gehabt wieder gut. Weil das A-Team das ja immer wieder hin kriegt !
Und in einem Forum, wo Rat / Tat / seelischer & moralischer Beistand ( neee, so weit gehts nicht ) gebraucht wird brauch man so ein Team.

Unser A - Team

Andi und seine Mannen !
Das hab ich mal in die Welt gesetzt ! Und dafür muß ich mich jetzt anscheinend rechtfertigen. Aber auch dafür roppen die mir den Kopf nicht ab. Hoffe ich jedenfalls.

Aaaaaber nichts desto trotz verstehe ich den Satz nicht : Wer sich so nennt, sollte auch das technische Verständis haben ????? Haben die haaaben die

Zitat

Original von stuwe
...wer siech so nennt, sollte bitte auch das technische Verständnis haben.

Der war gut!
Grad mal 5 Beiträge und pisst schon den "Hofhunden" an's Bein

Würde mir erst mal das Forum bissl durchlesen und äugen wer hier so was schreibt...

Hi Stuwe,

nun bekomm mal keine Angst vor einem nächsten Posting.

Manche sind in diesem Forum schon über Jahre aktiv und viele davon kennen sich persönlich. Da wird halt mit der Zeit etwas gefrotzelt, was OK ist

Mach einfach nach dem Spruch weiter: Es gibt keine dummen Fragen, nur manchmal halt dumme Antworten, die aber in der Regel nicht so gemeint sind

Nun zum GTR-Test.

Die große Schreierei um einen neuen Tourer/Sporttourer ist nun so langsam vorbei. In diesem Fall muß ich Andi mal echt beipflichten, wer seine Pan fährt und die Meisten machen das aus Überzeugung, wird sich immer schwer mit einem anderen Fabrikat tun, was ja logisch ist. Mir ging es vor ner Weile genau so.

Aber im Sommer war ich eben so weit mich sogar freiwillig auf ne BMW zu setzen, was früher undenkbar war. Ohne irgendwelche Testberichte im Kopf zu haben sollte man, wenn man ernsthaft auf der Suche ist, ein anderes Moped testen und dann die jeweiligen Vor- und Nachteile selbst abwägen. Es macht zwar Spaß den enormen Druck zu spüren und wie das jeweilige Teil geht, nur das ist später nicht der Alltag. Hier muß man irgendwann ganz nüchtern entscheiden was man für sich persönlich will und zwar genau für den Zweck wofür man dieses Moped sucht.

BMW kann ich bis heute einen sehr hohe Tourenkompetenz bescheinigen. Die GT war bei mir sehr nah an der Kaufentscheidung. Aber eben genau dieser ruppige Motor mit dem wahrscheinlich von BMW gewollten rustikalen Getriebe hat mich vor einem Kauf abgehalten. Die FJR war bei einem unmittelbaren Vergleich ein Vibrator (insbesondere für die Sozia - ohne hier was falsches zu vermuten ;-)). Bei der neuen RT konnte ich keine vernünftige Sitzposition für die Langstrecke finden, da mir grundsätzlich nach 50 km der Allerwehrteste Ärger gemacht hat.

Zum Schluß war die GTR dran und der Fahrspaß war sehr schnell ganz weit vorn. Das dieses Moped noch Nachbesserungen bedarf ist mir klar gewesen. Allerdings habe ich unterm Strich den für mich besten Kompromiss, zusammen mit meinem Frauchen gefunden. Nach über 6 Tkm mit dem Gerät habe ich bisher nichts bereut, aber auch gar nichts. Einige Mängel konnte ich bereits abstellen, wie die höhere Kawa-Scheibe (ist bei meinen 1,74 m in etwa ähnlich zur ST 1100 mit ner Givi-Scheibe), die Kawa-Gelsitzbank (Corbin ist jetzt nicht mehr notwendig), Griffheizung ... Dennoch gibt es einiges zu bemängeln. Sie dreckt sich z. B. sehr stark vom Hinterrad her zu. Die Koffer muß man unbedingt oben abkleben, sonst gibt es schnell Schrammen. Die Kofferdeckel (wie bei der ST 1300 ist hier offenbar Givi der Lieferant) schließen nicht mehr ganz dicht unter max. Ausnutzung. Dafür haben sie aber 35 Liter pro Seite, was einiges wiederum verschmerzen läßt. .... Das Ofenrohr ist leicht zu reinigen, da kein Chrom... Bei der Motorcharakteristik und im Kopf Tourenmodus an halten die BT 021 offensichtlich sehr gut, so wie sie nach über 6 Tkm aussehen. Ich vermute mind. 10 Tkm.

Unterm Strich bringt mir die GTR im Tourenalltag sehr viel, da für mich leicht handelbar, streßfrei auf Strecke bei Reisegeschwindigkeit um die 180 fahrbar. Bei Sauwetter wie letztes Wochenende in der Rhön absolut toll über den Gasgriff kontrollierbar und durch den Gott sei Dank lang übersetzten 6. Gang komme ich mit Ihr bei Autobahngeschwindigkeit auch meine 300 km bis zur nächsten Tanke, trotz des mickrigen Tanks. Was sie an Endgeschwindigkeit läuft ist mir egal.

Inwieweit die überbreiten BT 021 einen gewissen Einfluß auf das Fahrverhalten haben, kann ich auf Grund mangelnder Vergleichsmöglichkeiten noch nicht einschätzen. Fakt ist nur, daß ich auf dem Bock ein enorm hohes Sicherheitsgefühl auch ohne technischer Highendlösungen habe, die aber auch nicht schlecht sind.

Für den Alltag ist die GTR für mich sowohl zum Brötchen holen geeignet als auch zum Heizen und vor allem zum Touren und insgesamt ein braver Tourer, eher unüblich für Kawa.

Nur das heißt nicht, daß deswegen alles andere besser oder schlechter ist. Das muß noch immer jeder für sich entscheiden. Dennoch mußte ich unterm Strich feststellen, daß es mal ganz gut tut was anderes zu testen.

Was zumindest in meiner Region auch ein wichtiges Thema ist - wo ist die nächste, vernünftige Werkstatt? Kawa 40 km, BMW über 120 km, Honda über 80 km, .... ist echt blöd.

Wenn bei mir alles nach Plan läuft, dann werde ich die Kawa entweder 5 Jahre fahren oder bis max 50 Tkm. Bis dahin dürfte sich bei der Pan auch einges bewegt haben und dann wird wieder neu entschieden.

Gruß, Didi