BMW 1600 GT gegen STX 1300?

Zitat von klappohr

Für mich das genialste Bike, das derzeit am Markt ist.

Da bin ich mit dir.Eine Probefahrt hat mich damals schon ziemlich kirre gemacht.

Zitat von klappohr

Von der Verarbeitung her ist sie auf jeden Fall top.-

Hier nicht. Im entsprechenden Forum gibt einigen Lesestoff.
Z.Bsp.: Verfärbungen des Kunststoffes Koffer/TC.
Schiefstand vom Lenker.
Schiefstand vom Navi(leider auch bei dir zu sehen)

Ganz schlimm das Getriebe und das Spiel im Antrieb.Ich bin mir sicher,das kann Honda besser.
Ansonsten ein Moped mit einem Klasse Fahrwerk und einem Motor, der
einfach bloß geil ist.Hatte ich hier auch schonmal irgendwo geschrieben.

Viel Spaß mit der großen K, Matthias

Zitat von klappohr

Nach 600km mit der GT verstärkt sich mit jedem km mein erster Eindruck:

Für mich das genialste Bike, das derzeit am Markt ist. Leichter als die STX, Laufruhe und Durchzug der Goldwing, Verbrauch einer 600er, Kurvenwilligkeit und Schräglagenfreiheit eines Supersportlers (im Vergelich zur STX und Goldwing). Ich habe mich noch nie auf einem Bike so sicher und wohl gefühlt. All das hat mich bewogen, alle meine Vorsätze (bei BMW undbedingt zwei Jahre warten, da Bananen-Bikes - reifen beim Kunden) über Bord zu werfen und das Ding zu kaufen.

Hoffentlich hält es.....

Von der Verarbeitung her ist sie auf jeden Fall top, da können Goldwing und STX nicht dran klingeln.

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Hallo Klappohr, Glückwunsch zu Deinem neuen Bike.

Mich würden allerdings die Inspektionskosten einmal interessieren

Mensch Leute.

Da kommt aber das Pseudo-Wissen durch...... ich kenne einen der einen kennt der irgendwo gelesen hat, das.....

letztendlich ist es wie immer. Die Zufriedenen schreiben nix und die nicht Zufriedenen machen auch manchmal aus ner Mücke nen Elefanten. Manchmal.

In welchem Verhältnis das ist, wer weiß.

Wer von Euch hatte den ne BMW??? Ganz ehrlich. Und welche Probleme hatte er?

Ich hatte n RT über 60000KM. Probleme?? Nix. Öl und rauher Motorlauf. Aber wer sich damals ne Boxer gekauft hat, der hat des gewusst und war sich im Klaren was kommt.

Als ich dann mit dem Gedanken gespielt habe n Pan zu kaufen, oh oh. Ich kann Euch sagen, was da an Infos gekommen sind. Nie im Leben hätte ich mir ne Pan kaufen dürfen.

Ich hatte sogar 2. Was mich bei den Pans wirklich angekotzt hatte?? Beide waren se Wackler. Für mich in der Summe der Touringeigenschaften aber trotzdem ein gutes Bike.

Jetzt hatte ich das Gleiche. Was ne Gs, so ein Scheißmopped. Das Getriebe kannst doch nur mit dem Hammer schalten, lauter so ein Schmarrn.

Wer von den Ratgebern ist ne GS gefahren?? Keiner.

Und nur mal so zum Getriebe: Butterweich. Fragt mal den Markus.

Ich schließe mich uneingeschränkt dem Olli an:

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Bike. Viele schöne und vor allen Dingen unfallfreie Fahrt.

Zitat von Unterfranke

Wer von den Ratgebern ist ne GS gefahren?? Keiner.

Und nur mal so zum Getriebe: Butterweich. Fragt mal den Markus.

Ich halte mich aus der Diskussion rund um die 16er und rum um BMW raus..... zähle also nicht zu den Ratgebern... und gefahren bin ich sie.... die 1150er und die 1200er.....

Was ich dazu zu sagen habe.... das muss ich bei einer Maß Bier tun..... ein normales Bier langt von der Zeit nicht.....

Das Fazit der Tester teile ich persönlich nicht.....

Zitat von Unterfranke

Mensch Leute.

Da kommt aber das Pseudo-Wissen durch...... ich kenne einen der einen kennt der irgendwo gelesen hat, das.....

falls du mich damit meinst,hier mein Erfahrungsbericht:

http://www.st1100.de/showpost.php?p=202045&postcount=87

Zitat von Unterfranke

Mensch Leute.

Da kommt aber das Pseudo-Wissen durch...... ich kenne einen der einen kennt der irgendwo gelesen hat, das.....

letztendlich ist es wie immer. Die Zufriedenen schreiben nix und die nicht Zufriedenen machen auch manchmal aus ner Mücke nen Elefanten. Manchmal.

In welchem Verhältnis das ist, wer weiß.

Wer von Euch hatte den ne BMW??? Ganz ehrlich. Und welche Probleme hatte er?

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Hallo,
bei 2x RT und 12x GS und einer Fahrleistung von ca.15.000 Km im Jahr darf ich mitreden.
Ich lese nicht nur in den entsprechenden Foren mit,sondern habe auch noch privat Kontakt zu BMW-Fahrern (GS und K-Reihe).
Die Getriebe aller meiner BMW-Modelle waren schaltbar und i.O.,allerdings kein japanischer Standard.
Öl haben alle Boxer gebraucht. Je nach Einsatz mehr oder weniger.
Ich habe die Erfahrung gemacht,je jünger das Baujahr desto schlechter die Verarbeitung und die Zuverlässigkeit.
Vom Fahrwerk her haben mir alle BMW's viel Spaß gemacht. So ein Fahrwerk vermisse ich noch bei der japanischen Zunft.

@ Unterfranke 3 1/2 Jahre RT 1200 ohne technische Probleme. Ölverbrauch 0,25 L auf 40 TKm.
@ Q-Big warum fährst du eigentlich Yamaha?

Zitat von Pendelpaul

Mann darf nicht vergessen dass Honda nicht einmal ne model pflege tut die Pan wird seit 2002 geschtantz sie hätten wenigstensnach 5 Jahren model pflege bringen müssen da würden auch verkaufs zahlen anders da bin mir sicher .

Was willst du an "PERFEKT" besser machen ??

Zitat von uli#177

@ Unterfranke 3 1/2 Jahre RT 1200 ohne technische P.
@ Q-Big warum fährst du eigentlich Yamaha?

Hallo,
nachdem ich beschlossen hatte die BMW-Ära zu beenden,begann das Auswahlprozedere. Nach mehreren Probefahrten verschiedener Modelle verschiedener Hersteller blieben am Schluss nur Pan und FJR. Das bessere Angebot bei FJR-Modellen,längere und preiswertere (in meiner Region) Inspektionsintervalle,sowie die Optik haben mich zur FJR geführt. Die Armaturen gefallen mir bei der Pan nicht so besonders und ohne Koffer sieht sie auch nicht toll aus. Ich fahre lieber ohne Koffer. Dazu kommt noch das unempfindliche Fahrwerk der Yamaha.