@ atomar: Aber:
Wenn Antrieb putt, brauchste keinen Hänger sondern einen Monteur-%-
Motorradanhänger für Minimalisten
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Mein Antrieb ist auch put
Da könnten aber Judihui- oder LmaA-Tabletten eher helfen als ein Monteur.
(Zudem ist der ja für Montagearbeiten angestell. Das nützt mir am Dienstag herzlich wenig -%-) -
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Ja das iss´n geiles Gerät!!!
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... ist genau wie vorher gesagt, ich habe voriges Jahr schon die Bauskizze gesehen. Ist sicher etwas komfortabler geworden, aber vor allem entfällt das An- und Abheben. Aber meiner ist und bleibt etwas ganz besonderes --> ist der "letzte seiner Art", direkt von Van Vossen und von Van Vossen direkt zu mir vor die Tür geliefert
. Das sind schon richtig geile Teile, und egal wo ich hin komme, es gibt immer Leute mit großen Augen 
Viele Grüße, Wolfgang
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@ Olli: Dass eine KBA-Abnahme die Stabilität und Verkehrssicherheit garantiert ist leider ein grandioser Irrtum!
Das wurde mir auch vom TÜV bestätigt, nachdem ich dort meinen nach der ersten Fahrt stark durchhängenden, nagelneuen Motorrad-Anhänger vorgeführt hatte.
Der TÜV hat mir dann eine Reklamation beim Hersteller empfohlen. Der hat den Anhänger dann in 2 mehrtägigen Herstelleraufenthalten mit Verstärkungen so nachgebessert, dass er jetzt stabil ist.
Nochmal würde ich das so nicht machen sondern nur einen bewährten, fertigen und für den Zweck erprobten Anhänger kaufen. Der Hersteller meinte zum für mich "glücklichen" Abschluss, dass er eigentlich nach den Nachbesserungen mindestens 1000 Euro mehr hätte verlangen müssen.
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@ Klappohr
Wer es zahlt
-%-GOO -
Gut zu wissen, wie man sich irren kann. Und ich dachte immer, die deutsche Gründlichkeit ist überproportinal pingelig im Vergleich zu unserern Nachbarländern.
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Von den Bildern her gefallen mir die neuen van-Vossen-Hänger ja auch. Ich frage mich nur, wie man da derartige Schwergewichte, wie im Beispiel, die dann auch noch vom Hersteller vorgegebene und damit einzig mögliche Verzurrpunkte haben, sicher festzurren kann. Denn was nützt mir der genialste Anhänger, wenn die teuren Moppeds dann kaputt ankommen oder sich gar unterwegs "verflüchtigen".
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Ja das iss´n geiles Gerät!!!
Und ausbaufähig
Oder wie heisst's so schön...
Wächst mit dem Kind
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Von den Bildern her gefallen mir die neuen van-Vossen-Hänger ja auch. Ich frage mich nur, wie man da derartige Schwergewichte, wie im Beispiel, die dann auch noch vom Hersteller vorgegebene und damit einzig mögliche Verzurrpunkte haben, sicher festzurren kann ...
Hi Klappohr,
ich kann dir nach knapp 6.000 Km "Dicke auf Trailer" im letzten Jahr bei Wind und Wetter versichern, dass die Dicke sicher "wie in Abrahams Schoß" auf dem Van Vossen steht. Der Van Vossen ist für die STX geradezu prädestiniert. Vorn Sturzbügel (nur Plastikkappen ab), hinten Kofferhalterung. Durch die Bauart (Tiefpunkt, Radstand ...) ist ein kippeln oder gar umfallen beinahe unmöglich, auch bei rasanter Fahrweise. Durch die Pneumatik (Balg zum anheben) hat der Trailer eine einzigartige Federung. Dazu habe ich meine Dicke in 15 Minuten reisefertig auf dem Bock (und auch wieder runter), alleine natürlich. Welche Reisegeschwindigkeiten ich im Schnitt und temporär fahre erwähne ich besser nichtBeste Grüße, Wolfgang
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Deine Reisegeschwindigkeit ist für den Trailer ja auch für jeden ersichtlich dokumentiert . Steht ja hinten drauf: TiefFlieger.
