sie jault wieder....

Wie, "Ersatzmoppeds haben sie nicht"? Welcher Freundliche in Berlin oder Umland ist denn dein Favorit? Aber vielleicht ist Dirks Empfehlung schon die richtige Richtung, viel Erfolg

... da war ich vor ein paar Jahren mal (temporärer) Kunde. Gerade das Wegkommen ist ein Problem (U-Bahn Bloschko und dann halbe Weltreise ...), Ersatzbikes hatten sie damals schon keine. Bin zu meiner VilleZeit durch Empfehlung bei einem anderen HH gelandet und seither bis heute bestens bedient

Schöne Grüße, Wolfgang

... das Pfeifen der Trophy Zitat: "Unter dem ausladenden Plastik lebt der gut 1.200 Kubikzentimeter große Dreizylinder auf, so, wie man es mittlerweile gewohnt ist. Grummelnd, leicht vibrierend, hörbar. Hier ist kein summender Staubsauger an der Arbeit, sondern ein 135 PS starkes Triebwerk, das knurrt und über die Airbox das typische Pfeifen abgibt."

Nur um mal die Möglichkeit wieder aufzuwärmen, dass das verstärkte "Pfeifen" nach der Inspektion, lt. Plan mit Lufi-Wechsel, vielleicht doch aus der Richtung kommen kann.
Nachschauen macht schlau, und wenn man es wenigstens ausschließen kann.

Zitat von drumjens

... ...denke trotzdem, dass es etwas Grundlegenderes ist, weil, auch als es besser war, war sie deutlich lauter als Dirks.

... eben drum, irgendwas ist kaputt, fehlt, falsch eingebaut.

Ich tippe auf Luftfilter
- nicht richtig eingesetzt (geht erstaunlicherweise trotz Führungssteg),
-falscher Lufi (China-Imitat, andere Maschine)

und, weil man Läuse und Flöhe haben kann
- nicht aufgesteckter oder runtergerutschter Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch (geht von unten ans rechte vordere Eck des Lufi.Kastens)
- die Federdrahtschelle dort fehlt sowieso

H.

Zitat von drumjens

Tempelhofer Weg?

Outside Berlin ---> mitten in der Pampa: Wietstock (Ludwigsfelde) ;-). Von der Arbeit (Schöneberg) 20 Minuten, von zu Hause (Mahlow) 15 Minuten; bei Bedarf natürlich Ersatzbike , unterm Strich also unproblematisch. Sehr kompetenter Werkstattmeister!

Schöne Grüße, Wolfgang

... fahre nachher hin, Hinterreifen ist schon wieder fällig

kurze Frage hinterher: was genau erzeugt eigentlich diesen pfeifenden Unterton bei der stx ?

hab zwar mitgelesen, aber eine eindeutige Erklärung habe ich für mich noch nicht rauslesen können

Jetzt wo wir drum diskutieren, muss ich sagen, meine "turbiniert" auch, was ich aber in keiner Weise als störend wahrnehme. War gestern unterwegs und habe explizit drauf geachtet:

- pfeift nicht im Stand (höre ich dank fortgeschrittenem Alter evtl auch nicht mehr), bei Gasstößen nehme ich übers Motorengeräusch hinanus nur ein "Säuseln" wahr, wenn die Motordrehzahl dann bei Null-Gas wieder absinkt. Ansonsten eben: Vierzylinder!

- als lauter wie jeweils zur vorhergehenden Situation empfinde ich es, wenn ich aus erhöhtem Tempo raus das Gas wegnehme (schieben lasse) , ich unterstelle, dass dann die eigentlichen Motorgeräusche leiser sind und das Pfeifen deshalb subjektiv als lauter empfunden wird

- irgendwie habe ich den Eindruck, dass das Geräusch eher von der Fahrgeschwindigkeit als von Motor-Drehzahl abhängt

- deutliche Unterschiede in der empfundenen Lautstärke je nach Straßenbelag (weicherer Teer, grober Asphalt, Betonbahn) und seitliche Bebauungen an der Straße, Leitplanken u.a., selbst Laternenpfähle "pfeifen zurück"

- gestern nach 22.00 waren es bei uns noch über 25°, deshalb etwas lockere und luftigere Bekleidung, Visier halb offen, aber mit meinem alten Schuberth Concept hörste jenseits der 70 eh nix mehr (Windschild unten)

- und definitiv, bei höherer Geschindigkeit und hochgestelltem Windschild höre ich nur sonores Brummen

- eine verlässliche Lokalisierung, wo es denn nun herkommt halt irgendwo aus dem vorderen, unteren Gebälk ...

Und so wars schon immer.

H.