Neu und aus Bielefeld

stephan · 18. Juni 2018

Das war bestimmt keine Serienfarbe... Leider hatte ich kein Handy dabei. Sie stand direkt am Eingang links auf der Wiese. War es vielleicht jemand von hier? Gelb ist nicht so mein Geschmack aber es sah sauber lackiert aus. Würde mich interessieren, wo das gemacht wurde.

Gruß Stephan

stephan · 18. Juni 2018

@Jens: Das scheint ja ein Schreckgespenst der ST 1100 zu sein. Irgendwie hat jedes Moped seine Schwachstelle(n). Ich erinnere mich noch an die XZ550 - die musste man immer mit hohem Ölstand fahren, sonst Lichtmaschine hinüber.

Gibt es aus Deiner Erfahrung frühe "Symptome" beim Fahren oder beginnt die "Erkrankung" eher akut?

Gruß Stephan

Bender · 18. Juni 2018

Zitat von stephan

Gibt es aus Deiner Erfahrung frühe "Symptome" beim Fahren oder beginnt die "Erkrankung" eher akut?

Gruß Stephan

Wenn der Vorbesitzer schlampt (wie bei mir ...) hast Du eines schönen Tages beim Herausbeschleunigen plötzlich hässliche Geräusche aus dem unteren Bereich und null Vortrieb - so wie mir geschehen vor 2 Monaten. Ohne Vorankündigung. Du kannst in dem Fall nur auf das Wort des Vorbesitzers vertrauen - als Fangfrage würde ich jetzt nachfragen welchen Schmierstoff er beim Reifenwechsel verwendet hat - die Antwort sollte zeigen ob der Antrieb Pflege bekommen hat oder nicht.

stephan · 18. Juni 2018

Vielen Dank für die Antwort. Ich habe es versäumt, dem Vorbesitzer diese spezielle Frage zu stellen :-). Aber wahrscheinlich hätte er es mir auch nicht sagen können, denn er ist immer zu Honda gefahren - das Scheckheft ist gut gefüllt bis zum Schluss. Natürlich muss das auch nichts heißen, aber im Wartungsplan steht doch hoffentlich etwas über die so wichtige Schmierung des Antriebs?

Gruß Stephan

Bender · 18. Juni 2018

Im Wartungsplan taucht da nix auf (bei ner Wartung werden ja gewöhnlich nicht die Räder ausgebaut). Aber sobald ein Reifenwechsel ansteht muß das Rad raus - und dann greift De- und Wiedermontageanleitung nach Werkstatthandbuch. Und da steht dann auch genau drin was und womit geschmiert werden soll. Und da sich in den Tiefen des Antriebs noch ein paar verschleißbehaftete Teile verstecken, kann man die bei der Gelegenheit gleich mit überprüfen. Mein Antrieb hat ohne Pflege 115.000 km gehalten - mit der nötigen Sorgfalt fährst du locker bis zum Mond (wenn der Weg asphaltiert wäre ...)

Gruß
Heiko

atomar · 19. Juni 2018

Zitat von Bender

...fährst du locker bis zum Mond (wenn der Weg asphaltiert wäre ...)

Gruß
Heiko

Weshalb asphaltiert? Die PAN schafft auch Schotterstrecken

PanHead · 19. Juni 2018

Servus Stephan!
Beste Grüße aus dem schönen Bayern.
Klasse Vorstellung!

**Dirk Bosse** · 28. Juni 2018

Viel Spaß!

marunzel · 28. Juni 2018

Willkommen und beste Grüße aus Paderborn.
Viel Spaß mit dem Moped! Bin immer noch begeistert (nach 3 Jahren).
Am Wochenende hat die Dicke eine schöne Rundtour nach McPomm abgespult.
Die macht echt Fernweh...

Howie · 29. Juni 2018

Aus der Domstadt zu Köln ebenfalls ein herzliches Willkommen im Board.

Tolle Vorstellung - hast mit der 1100er alles richtig gemacht. Ich hatte zwei davon und war stets sehr zufrieden.

Gruß Howie

Franz Josef#278 · 29. Juni 2018

Hallo Stephan,

herzlich willkommen. Prima Vorstellung.
Mit der ST 1100 kannst Du viele Jahre und zig tausend km Freude haben. Hatte auch mal eine 11 er aus 2. Hand. Mit 12.220 km erstanden und erst bei km 198.000 abgegeben. An der kannst Du wirklich viel selber machen und hier (im Forum) wird dir geholfen. Das meiste ist schon geschrieben. Ja, die Verzahnung am Endnatrieb braucht einwenig Pflege.

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