Du musst dich vor die Maschine hinknien und von unten her, der Gabel entlang hocharbeiten, bis du das Kabel der Standlichtbirnen zu fassen kriegst. Dann die Gummitülle festhalten und mit Kipp-Bewegungen rausziehen. Wahrscheinlich sitzt die Gummitülle so stark fest, dass es fast unmöglich scheint, das Gedöns raus zu kriegen. Nach dem entfernen der Glühlampe unbedingt drauf achten, dass die einzelnen Stecker noch am richtigen Ort sind. Andernfalls von hinten mit einem kleinen Schraubendreher wieder auf die korrekte Position drücken. Lämpchen einsetzen und auf Funktion testen, ob alles i.O. ist, wenn du das Lämpchen leicht bewegst. Mach etwas Silikonöl auf die Gummitülle, damit sie einfacher zu montieren ist und sie beim nächsten Lampentausch gut flutscht. Bevor du die Gummitülle komplett in die Lampenfassung eindrückst, schalte das Licht, bzw. Zündung ein. Damit findest du das Loch leichter und kannst auch gleich kontrollieren, ob die Funzel auch dauerhaft leuchtet. Flackert es beim Einsetzen, ist die Steckerverbindung zum Lämpchen hin nicht gut.
Nur Mut, das Austauschen kann schon eine halbe Stunde Zeit beanspruchen - pro Seite - und ggf. gibts noch einen Muskelkater in der Hand (kostenloses Bonusbeigabe
).
Hab die Leitungen verlängert, als ich mal die "Karosserie" weg hatte. Hilft sehr viel
Kommt man denn durch längere Leitungen besser an die Fassung dran?
... Habe dann auch gleich noch die Scheibenverstellung eingefettet. ...
Ich hoffe doch sehr, dass du nur die "Seilzüge" und das Scheibenritzel gefettet hast und nicht die Kunststoffgleiter in den Gleitführungen.
Sonst empfehle ich dir, gleich die Gleiter vom Fett wieder zu befreien und trocken zu legen.
Hi Virgi.
Ja, habe nur die Seilzüge und das Ritzel gefettet.
Virgi hört sich irgendwie nach Jungfrau an
Steilvorlagen am Samstagmorgen, wer hätte das gedacht
Hallo zusammen,
alle beschriebenen Methoden ohne Verkleidungsabbau sind suboptimal (erfordern "drittes" Armgelenk, sehr schmale Finger, überlanges Werkzeug/Zangen, bergen das Risiko des Verschwindens der Lampen im Scheinwerferinneren, Gefahr der Lampenbeschädigung usw.).
Meine Empfehlung ist daher ganz klar (natürlich unter der Voraussetzung vorhandener Möglichkeiten): Verkleidung links und rechts abbauen, dann liegt alles, z.B. auch die Hauptscheinwerferlampen, offen und gut zugänglich.
Ich wünsche einen weiterhin schönen Herbst.