Zündschloss

yep! is bei mir auch so. ärgert mich auch, dass der schlüssel manchmal nicht sofort reinflutscht.

rundherumdrehen lässt er sich auch, wenn er nur ein Stück drinnen ist.

hab dass auch bei einer anderen neuen schon mal ausprobiert, scheint wirklich original so zu sein.

Hier sollte lieber der antworten, bei dem es nicht hakt, dann werden es nicht soviele Beiträge.

Ja Uli, das magste wohl sagen!

Womit wir mal wieder bei unserer Dauerbeschäftigung angekommen sind. Ich leg dann mal einen vor und werfe die Frage auf: Wie kann es sein, dass die Ing's von Honda dieses Zündschloss für die Serie zuliessen?

Ich kenne keinen STX-Treiber, bei dem das Zündschloss nicht hakt wie Zau! Also ist das der Standard bei diesem Moped. Stelle mir bei dieser Gelegenheit das verlegene Gesicht von sonem Nippon vor, wenn man ihn direkt darauf ansprechen könnte (dürfte). Naja, .. verlegen können sie ja ihr Gesicht, --- nur verlieren dürfen sie es nicht !

Ob da auch wieder die von Honda angesprochenen "ungünstigen" Toleranzpaarungen zum tragen kommen? --- Oder hiess das Paarungstoleranzen, oder Toleranz bei der Paarung? ---

das komische daran ist ja, dass es bei nem anderen Modell nicht hakt.?!

bei der Deauville hatte ich nie Probleme mit dem Schlüssel ins Schloss.
Sehn auch bei beiden Moppeds ziemlich gleich aus die Schlüssel und das Schloss??!!

Hier mal ein (nicht ganz ernst gemeintes) Szenario.

Hersteller H. tritt an div. Zündschlosshersteller z.B. ND (Nippon Denso?) heran und bittet um Abgabe eines Angebotes bez. Belieferung (natürlich Just in time). Selbstverständlich wird hier (umgerechnet) um einem 8tel Cent pro Stück gerungen. Der Zulieferer mit dem Zuschlag wird nochmals um einige Cent heruntergeknechtet und dann der Vertrag gemacht. Dieser sieht die Belieferung für die nächsten 6 Jahre vor. Der Zulieferer gibt Muster ab, diese werden von Motorradhersteller H. geprüft und für gut befunden. Leider wurde bei der Prüfung nur Sake gesoffen und nicht bemerkt, dass die Teile haken. 3 Monate nach Produktionsstart merkt ein Monteur am Band (ST 1300) , dass jedes Zünschloss hakt. Sofort wird Zulieferer ND benachrichtigt. Dieser verweist aber auf das bei Hersteller H. hinterlegte Referenzstück (welches ja ebenfalls hakt) und merkt an, dass alle Vorgaben erfüllt sind. Somit auch für die restlichen 5 3/4 Jahre. ...

Dumm gelaufen, Hersteller H. !

ich will ja jetzt hier niemanden beunruhigen, aber daß Schloß beim meiner 11er hakelt auch manchmal. Ich bringe dann fast den Schlüssel nicht mehr rein und das Lenkschloß lässt sich nicht mehr so einfach wie gewohnt öffnen.

Zitat

Original von heimo s.
das komische daran ist ja, dass es bei nem anderen Modell nicht hakt.?!

bei der Deauville hatte ich nie Probleme mit dem Schlüssel ins Schloss.
Sehn auch bei beiden Moppeds ziemlich gleich aus die Schlüssel und das Schloss??!!

Kann ich so nicht bestätigen, bei der Deauville meiner Frau hat mich das auch immer schon genervt, weil ichs von der St1100 in der Form nicht gewohnt war. Nu hab ich ne STX und der Schlüssel hakt genau so. Vielleicht hats was mit dieser HISS-Zündschlossgeneration zu tun, ist schließlich in beiden Fahrzeugen (baugleich?) verbaut.