ZitatOriginal von mbrII
So wie sich das liest stehts zu befürchten...
Genau, daher dreht man auf die G547/548 auch seine 12Tkm, aber laß das mal nicht unseren Tirekiller#28 lesen, der springt gleich wieder im Quadrat
Was solls, ich hab jetzt 11000KM runter und die BT haben vorne 2,5 und hinten 3,5mm Profil 
Hallo Pan Profis
um nochmals zur Ausgangsfrage zurückzukommen: Ich musste spontan den Vorderreifen meiner 92er ST1100 wechseln, also Rad ausgebaut und wie im Fahrerhandbuch wieder rein. Nur: kann mir einer mal erklären, wie der Einbau genau funktioniert und in welcher Reihenfolge: vor allem, zwischen welchen Teilen mess ich mit dieser 0.7mm Fühlerlehre die Distanz (Punkt 2. und 3. im Handbuch)? Sorry, tönt jetzt vielleicht etwas laienhaft, aber lieber mal nachgefragt...
Gruss
Edi
ZitatOriginal von Andi#87
Viel Spass bei der nächsten Demontage, mir düngt die haben das zeugs einfach so wieder zusammen gedengelt?
Genauso wars. Henk#301 hat mich die Tage angemailt. Der wohnt hier praktisch um die Ecke. Hat sich angeboten, noch mal nachzuschauen. Und das haben wir heute morgen zusammen gemacht. TROCKEN. 
Alles schön sauber gemacht und neu gefettet. Jetzt weiss ich auch wie es geht.
@ Henk#301
Moin Moin
Doofe Frage kann ich auch beide Räder aufeinmal ausbauen ??
Gruß
Stephan
ZitatOriginal von Skymen #1136
Moin Moin
Doofe Frage kann ich auch beide Räder aufeinmal ausbauen ??
Gruß
Stephan
Klar, Wagenheber drunter und am Dachgebälk festbinden 
Ja, warum denn nicht, ich hab immer einen Wagenheber mit einem Holzklotz der zwischen die überstehenden Rippen passt unter der Ölwanne angesetzt, musst nur aufpassen , wenn hinten das Rad raus ist , nicht zu weit anzuheben.
Ralph war schneller , aber anbinden musste ich meine nie , die hat gewartet bis die Räder wieder dran waren
ZitatOriginal von Skymen #1136
Doofe Frage kann ich auch beide Räder aufeinmal ausbauen ??
Freilich, Möppi auf Hauptständer, Hinterrad raus, anschl Heber mit Holzklotz unter Ölwanne und Vorderrad raus 
Goodie !
Werde sie dann wohl mal anbinden und ne Zwischenmahlzeit geben
Hi, ich habe gerade die Reifendemontage ohne Festbinden und ohne Angstschweißausbrüche gemacht, mit der Maschine auf dem Hauptständer für das Hinterrad, und nach dessen Demontage mit einem "Polo-Sportmontageständer vorne" das Vorderrad. Ging absolut easy.
Grüße, Robert
Hallo,
da ich ein fauler Mensch bin, hier meine Technik des Radausbaus.
Moped auf dem Hauptständer vor der PKW Grube abstellen.
Hinterrad ausbauen Bretter der Grube entfernen Hinterrad nach unten entnehmen. ( erspart das entfernen der Radabdeckung hinten )
Moped nun hinten soweit herunterdrücken bis das Vorderrad etwa 5 cm vom Boden ist . Ein passendes Brett zwischen Gepäckträger und Garagendecke geklemmt. Sicher stellen das das Brett nicht verrutscht wischtig ! Vorderrad ausbauen.( geht dann ohne Ausbau des Vorderradkotflügels ) somit können beide Räder besohlt werden. Beim Einbau zuerst das Vorderrad einbauen. Für ganz Ängstliche Motor mit passendem Holzstück und oder Holzkeile unterlegen. Alles ohne Gewähr.
M.f.G. Günter
ZitatOriginal von RETNÜG
Ein passendes Brett zwischen Gepäckträger und Garagendecke geklemmt. Sicher stellen das das Brett nicht verrutscht wischtig !
Wär mir ehrlich gesagt ein bisserl zu heikel Deine Konstruktion. Nimm doch statt dessen einfach nen Scherenwagenheber unter den Motorblock (Stück Holz von wegen Beschädigungen dazwischen) und Kurbel den Heber so weit hoch, wie notwendig. Nach dem Vorderradausbau einfach den Heber wieder etwas zurück drehen, so dass das Ganze wieder etwas vorderlastig wird.
Und die Radabdeckung hinten ist nu wirklich Ruck Zuck abgebaut.
ZitatOriginal von RETNÜG
... Ein passendes Brett zwischen Gepäckträger und Garagendecke geklemmt...
WOW!
Und das bei nem 312kg Fahrzeug....
Mut kann man nicht kaufen, eh?
Nicht krumm nehmen, is IMHO aber eher was für die Darwin Awards...
