Damit da keine Verkehrtheiten aufkommen. Du benötigst so ein Relais...
Von der Sicherung auf Kl. 30 von 30 eine Brücke nach 85, das andere Ende des sw/rt auf 87a und 86 dann zum Öldruckschalter.
Danke Hannes
Nun hab ich's verstanden 
(aber nicht begriffen 
)
Aber egal. Ich machs genau nach Anleitung...
zuerst bei Alfredo,...
wenns funzt dann bei meiner 
zuerst bei Alfredo[/COLOR],...
wenns funzt dann bei meiner
Genauso hab' ich mir das gedacht 
P.S. Bei mir steht, sitzt, liegt unter anderem das herum
Ups, jetzt verwirrst du mich ein wenig.
Nach der Zeichnung von Hannes bin ich von einem Arbeitsstromrelais ausgegangen (so ein 4-Poliges 85-86 / 30-87 Relais (Hella 4RA 003 510-081 Relais, Arbeitsstrom))
Oder ist das "Umschalt" ein Verschreiber?
Asche auf mein Haupt, oder Brille auf die Augen: 4RD 003 520-081
Umschaltrelais ist aber schon richtig, man nutzt den Wechselkontakt 30 - 87a
als Unterbrecher, so wie Hannes das in seinen Plan eingezeichnet hat. Liegt Spannung an, unterbricht das Relais.
Gruß Wolfgang
Heimo, wer ist 15? .
15 = Zündungsplus
30 = Dauerplus
war schon immer so 
http://www.kfz-tech.de/Klemmenbezeichnungen.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung
Umschaltrelais ist aber schon richtig, man nutzt den Wechselkontakt 30 - 87a als Unterbrecher, so wie Hannes das in seinen Plan eingezeichnet hat. Liegt Spannung an, unterbricht das Relais.
Gruß Wolfgang
Wenn man sich den Plan von Hannes daheim auf dem grossen Schirmbild betrachtet, dazu das Restgehirn zuschaltet und sich mal überlegt, wann und weshalb wo Strom fliesst...
...habt ihr natürlich recht what else
Alles anzeigenHallo,
Danke für die Anworten, die Alte (ich meine mein Mopped ;-)) kenne ich als Selberschrauber sehr gut, die STX muß ich erst mal erkunden...
Habe heute die Scheibe umgebaut und bei Tageslicht vergessen, sofort wieder die Zündung auszuschalten (Stromaufnahme Dauer rund 16A, direkt nach dem Einschalten über 23A).. nach 10 min. war laden angesagt
Wenn ich mich mal von der Firma verdrücke, muss ich trotzdem erreichbar bleiben und bei Notfällen auch telefonieren (über VersoXL). Dazu halte ich bei nächster Gelegenheit an, Motor aus mit Killschalter bei Zündung an. Möchte in der Dämmerung oder bei Dunkelheit auch Standlicht haben.(z.B. vor Baustellenampel).
Natürlich kann man sich damit arrangieren, aber dann hätte ich ja gar nix zum schrauben
Obwohl: VersoXL, Griffheizung, Hupen, RunningLights ... mir fällt bestimmt noch was ein
Vielleicht weiss noch jemand, wo ich die Leitung vom Öldruckschalter abgreifen kann.
So, Mopped ist zugedeck, ich geh jetzt auch schlafen
Gruß
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
ich kann dein Problem sehr gut verstehen, weil mir der Lichtschalter oder eine entsprechende Steuerung auch fehlt.
Aber dein Wunsch Strom für Telefon, Verso usw., ohne Zündung/Licht haben zu wollen ist doch ganz einfach.
Gehe zu deinem Freundlichen und kaufe dir den Vierweg-Kabelbaum, Teile-Nr. 08A30-MSC-801.
Linke Verkleidung demontier, Stecker ran, die anderen abgeschnitten und entsprechend neu belegt mit Tel, Verso usw.
Hab ich auch so gemacht und hab im Stand für diese Dinge immer Strom.;-)
Hallo,
habe eben mal alles hier überflogen und bin etwas erschrocken.
Wollt Ihr wirklich mit dem Relais Fern- und Abblendlicht schalten ??0))((0
Was passiert wenn im Dunkeln auf der kurvigen einsamen Landstraße mal die Öldruckkontrolleuchte angeht. (ist mir zwar mit der Pan noch nicht passiert, aber...)
Dann ist gleich alles Dunkel und man hat 2 Probleme auf einmal. 
Im Normalfall merkt man doch wahrscheinlich zuerst das es dunkel wird und will das Licht umschalten. Wenn das dann aber auch nicht geht, ist die rote Öldruckkontrolleuchte mit Sicherheit das kleinere Problem.
Da hilft nur noch 
Gruß Andi
Sollte der Kabelbaum für die Griffheizung sein und kostet hier im Shop 35 €
Da wird auch das Radio und die Alarmanlage drüber angeschlossen.
Grünau!;-)
@Andi,
es gibt ja auch abfallverzögerte Relais und die Ölkontrolleuchte habe ich während der Fahrt durchaus schon mal kurz flackern sehen Seitdem kontrolliere ich sehr häufig den Ölstand
Grüße, Robert
