Wenn ich das weiße Kabel bis Stecker Regler messe, habe ich auch meine 4,24 A. D.H das weiße Kabel ist i.O.
Hattest du die 4 Ampere Stromfluss auch, wenn der Regler ganz normal angeklemmt ist?
Wenn die Lichtmaschine ausgebaut ist und du den Anlasser betätigst (Killschalter aus) wird das Antriebszahnrad der Lima gedreht? Sprich der Eisenkern dreht sich?
Irgendwann im Laufe habe ich von einem Esatzteil geredet. Die Org. Nummer : 31700-196-000.
Hattest du die 4 Ampere Stromfluss auch, wenn der Regler ganz normal angeklemmt ist?
Habe ich, sehe aber keinen Unterschied, ob der Stecker angeschlossen ist oder nicht. Aber du bist der Experte und ich habe mich auf in die Garage gemacht. Regler abgebaut,(damit ich messen kann) Stecker angeschlossen und... 4,2 AGOO
Wenn die Lichtmaschine ausgebaut ist und du den Anlasser betätigst (Killschalter aus) wird das Antriebszahnrad der Lima gedreht? Sprich der Eisenkern dreht sich?
Der Eisenkern dreht sich
Alles anzeigenDen Trafo brauchst du für folgende Schaltung: (siehe Bild)
Das grüne Kabel in der Skizze ist der Masseanschlauss deines Reglers
Das rote Kabel mit der Bezeichnung Klemme 15 ist das Schwarze Kabel das an deinen Regler geht
Und das rote Kabel das mit D- bezeichnet ist, ist dein weißes Kabel das an den Regler geht.
Lampe 10 w ,ich habe keine andere, brannte nicht.
Trafo mit +und Lampe an Regler/Gleichrichter dort angeschlossen wo Kabel weiß in R/G angeschlossen wird. Das gleiche mit dem Kabel schwarz(o. Lampe) - an grünes Masse-Kabel vom R/G angeschlossen. Lampe ohne Funktion. Masse direkt am Gehäuse R/G gehalten. Lampe funktionierte nicht.
Lampe am Trafo getestet=i.O
Das gilt für beide Regler
Gleichzeitig kannst du auch schon mal die 3 Statorwicklungen (Gelb - Gelb -Gelb) mit einer Widerstandsmessung prüfen. Die Widerstandswerte der drei Spulen müssen gleich sein und es darf keine Masseverbindung zum Gehäuse der Lima bestehen.
Widerstand 0,6 OHM bei allen Messungen, Keine Masseverbinung
Wenn du die Messung korrekt durchgeführt hast ist der Regler alle...
Kontrolle im Fahrzeug.
Lima einbauen, Regler einbauen, alles wie original anschließen
Zusätzlich verbindest du ein Kabel mit dem weißen Kabel aus der Lima
Motor starten, Leerlauf
Ladespannung an der Batterie prüfen (sollte ungenügend sein)
Jetzt das zusätzliche Kabel das vom weißen Kabel kommt, an Masse halten und Ladespannung prüfen (sollte korrekt sein)
Hallo
Für mich ist das fast ein Krimi .......GOO
Gruß Dieter
Und wer ist der Mörder? Noch tappert man im Dunkeln....
Und wer ist der Mörder? Noch tappert man im Dunkeln....
Der Mörder ist immer der Gärtner
Nee, der Herr Regler
Gruß Dieter
Alles anzeigenWenn du die Messung korrekt durchgeführt hast ist der Regler alle...
Kontrolle im Fahrzeug.
Lima einbauen, Regler einbauen, alles wie original anschließen
Zusätzlich verbindest du ein Kabel mit dem weißen Kabel aus der Lima
Motor starten, Leerlauf
Ladespannung an der Batterie prüfen (sollte ungenügend sein)
Jetzt das zusätzliche Kabel das vom weißen Kabel kommt, an Masse halten und Ladespannung prüfen (sollte korrekt sein)
Han isch gemacht. Wie Manfred oben sagt, ist es fast eingetroffen.Nur habe ich versehentlich meinen "alten" "defekten" Regler eingebaut. Und 
ich habe 14,43 VoltLadespannung. So richtig verstehen muß ich es ja nicht, da ich diese Konstelation, meine ich , schon mal durchgeprüft habe, aber /gr/was soll ich sagen ein wenig Optimismus, das es dabei bleibt darf ich schon haben,~~~,
Natürlich ist meine Pan schon wieder zusammen und ich habe um 23.15 Uhr eine Probefahrt gemacht:mrgreen. Danach,( hatte ich schon erwähnt das ich wieder Ladestrom habe
? )muß ich ja direkt meinen Helfern, Leidensgenossen, Kimifans, Bewunderer, stille Zuschauer usw.usw. benachrichtigen,(ich erwähnte glaube ich schon, meine Pan hat wieder Lade strom!!!
)Bescheid geben, meine Pan hat wieder Ladestrom, sprich die Batterie wird wieder geladen.
Nun aber Zahlen für Manfred: Standgas: 13,7 Volt Ladestrom, bei ca. 3000 U/Min 14,42 Volt=:-))))= Ladestrom:FS_ dabei blieb es,auch bei 5000 U/Min.
wie war das noch? Am Ende wird alles Gut und wenn es noch nicht Gut ist, dann ist es noch nicht das Ende. In diesem Sinne Glückwunsch, dat deine PAN wieder ordnungsgemäß löppt.
BTW: Auch ich habe den Thread mit Interesse und Spannung verfolgt.
Das war ja spannender als die Krimis auf 3+.
Wie Hannibal Smith vom A-Team jeweils zu sagen pflegt: "Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert"
In diesem Sinne, Frohe Osterhasen und
...wirf den defekten Regler weit weg 
.
.
Kannst du denn noch eruieren, was du gegenüber dem Beginn dieses Krimis getauscht hast? Läuferwicklung ist die alte, Ständerwicklung und Regler sind Ersatzteile?
Ich habe nämlich immer noch den Fehler von vor einem Jahr im Hinterkopp, der ja auch das Ladesystem betraf. Und einfach nur alles auseinandergepflückt, wieder zusammengesteckt und nu läuft es, ist eigentlich keine befriedigende Störbeseitigung.