"Triumph Trophy", Probefahrt

den sie wissen nicht, was sie tun.

Was wird als nächstes getauscht?

Sie tun wenigstens was, ob tatsächlich zum Wohle des Kunden, wird die Zeit erweisen, aber zunächst bin ich gewillt, auch wenn es nicht mein Hersteller ist, eine solche Maßnahme positiv zu bewerten.

Positiv bewerten heißt bei mir wenn so was erst gar nicht auftritt.

ich hab mir mal bilder von der triumph abgesehen.......und mit der 1300er verglichen.........

bin ich der einzige dem da einige ähnlichkeiten auffallen ?????? ist das so gewollt oder haben die abgeguckt ???

Zitat von jöwi61

ist das so gewollt oder haben die abgeguckt ???

Was das Selbe wäre.

Hallo,
der Zylinderkopf wird erneuert,sowie der Steuerkettenspanner. Alle betroffenen Fahrzeuge sind vom Hersteller erfasst. Betroffene haben auch nach der Garantiezeit einen Anspruch auf den Wechsel. Übrigens,verlängert sich die Garantiezeit um ein weiteres Jahr. Da es kein akuter Schaden ist,versuchen die Händler die Umbauaktion in die Wintermonate zu legen.
Ein wirklicher Nachteil ist,wenn man an einem schlechten Triumph-Händler gerät. Ich habe zum Glück einen sehr kompetenten Händler erwischt. Er hat an meiner Explorer noch die Tassenstößel gewechselt,obwohl Triumph die Aktion gestoppt hatte. Aufgrund der Wetterlage (Schnee) mit Hol-und Bringdienst. Daran hat es bekanntlich nicht gelegen. Ende des Jahres kommt ein neuer Kopf drauf.
So etwas ist natürlich ärgerlich. Ich hatte bis jetzt noch keinen Nachteil dadurch. Ihre ersten 12.000km hat sie mich nie im Stich gelassen. Bis auf die Akustik (momentan) ist der Motor einfach klasse und liefert hervorragenden Fahrspaß.
In Bezug auf Service und Kundenbetreuung habe ich bis jetzt die besten Erfahrungen gemacht.

Heute hatte ich eine Probefahrt mit der Trophy, reserviert wurde von 15-18 Uhr.
Also pünktlich um 14:45 Uhr dort aufgeschlagen, Einweisung bekommen und los ging es.
Testarena: über Bundesstraße, Landstraße, Kraftfahrstraße solo Richtung Heimat, Fahrwerkseinstellung normal / 2 Personen. Das Fahrwerk ist bzgl. Spurstabilität klasse, auch bei höheren Geschwindigkeiten keine Unruhen zu Merken, der Motor hat gefühlt weniger Leistung als die Pan, liegt aber daran das die Trophy mehr Drehzahl benötigt, bei den passenden Drehzahlen geht schon die Post ab. Zuhause meine Finanzministerin abgeholt und zu zweit weiter, meine bessere Hälfte war begeistert und fühlt sich auf der Trophy wohler als auf der Pan. Nach meinen Eindrücken ist die Trophy eine überlegenswerte Alternative zur Pan.

Ich hab am Mittwoch Besuch von Klausi gehabt, also die Pan ist optisch schöner, ich hab schon wieder Schweißausbrüche bekommen, als ich drauf saß, das Fahrwerk der Dicken ist schon um Klassen besser, als bei meiner FJR.

Hier nun mal ein Bericht in einer NICHT Motorradzeitung.

http://www.zeit.de/mobilitaet/…semotorrad-triumph-trophy

Da sich die Tester erst mal an die 300kg herantesten mussten, scheinen die sonst keine Motorräder zu testen.

Gruß
Mario

Gestern ist es passiert, ich habe mir die Trophy gekauft!
Ab 15.08. ist eine Urlaubstour in den bayr. Wald angesagt, dies ist die Gelegenheit für einen ausgiebigen Test.