Und umgibt er sich mit der Aura der Erfahrenheit und ist in Wirklichkeit nur alt und grau geworden.
Ich bin sicher: Es ginge leicht auch weniger destruktiv.
So eine besch... Äußerung sollte man eigentlich ignorieren.... oder zum Anlass nehmen hier einfach nichts mehr zu posten.
Na , ich hoffe du bleibst uns erhalten, habe deine Komentare immer ganz gerne gelesen 
ob du sowas (siehe Anhang) im Eisenwarengeschäft bekommst wage ich zu bezweifeln, höchstens als Block.
Nö, da gibt's 'Universal' Teile aus 4-Backen mit Kunststoffaufsätzen; die sind für's gelegentliche Arbeiten unter großer Vorsicht verwendbar...
Und ob das jetzt 20,- oder 200,-... ohne (halbwegs) passendem Werkzeug und Wissen wie damit eigentlich zu verfahren kann man sich gleich so einiges am Fahrzeug demolieren (von Fahr/Betriebssicherheit jetzt mal ganz abgesehen...), was dagegen dann wesentlich teuerer kommt...
Wer so was öfter machen möchte/muß, sollte sich besser passende Adapter aus Stahl fertigen/drehen (Alu ist IMHO für mehrmalige Anwendung zu weich)
Neben LK-Lager auch gleich Radlager, obere Gabelbuchsen und Gabelsimmeringe...
Außerdem sollte man froh sein an Manni's jahrzehntelanger WK-Erfahrung partizipieren zu können, dessen Anweisungen und Tipps einfach passen...
Was man doch aus einem Lob für eine Werkstattausrüstung alles machen kann. 
...oder zum Anlass nehmen hier einfach nichts mehr zu posten.
Vielleicht hat er dich mit einem Sesselfurzer verwechselt, der nich 40Jahre in der Werkstatt gestanden ist ?
Ich sauge jeweils deine Kommentare und Anleitungen wie ein trockener Schwamm auf 
Es gibt noch 2-3-4 Andere, deren Anleitungen ich fast blind vertraue
Das kriegst du für knapp über 20 € bei Louis....
@ Manfred
Wir habens hier mit den 1300ern Pans.
Die hat: Radaufhängung vorne 45 mm Teleskopgabel (Datensatz aus Honda.de)
und bei Louis gibts die in Rede stehenden Gleithammer nur bis 43 mm.
Haste mal die Kommentare dort über die Qualität gelesen?
Rausgeschmissenes Geld!
Gruß
Horst
...bei Louis gibts die in Rede stehenden Gleithammer nur bis 43 mm.
Hast Dir eh selber passendes Teil gedreht.
Kenne auch noch so 'universal Dinger' aus 4/tel Schalen, ist IMHO aber nur unter Vorsicht für Notfälle gedacht...
Muß mir für die 11er (und CB 5/4) auch noch einen Satz fertigen.
und bei Louis gibts die in Rede stehenden Gleithammer nur bis 43 mm.
Gruß
Horst
Dann nimm halt den hier...
http://mike.matthies.de/de/cat…0606130105/article/294167
Bezugsanschriften unter http://www.motomike.eu
In Profiqualität:
http://www.econ-werkzeuge.de/e…n=com_virtuemart&Itemid=1
Horst, damit wir uns nicht falsch verstehen.
Du hast die Möglichkeiten, dir zumindest einen Teil der notwendigen Werkzeuge selbst herzustellen. Den Spass und das Vergnügen daran, will ich dir doch gar nicht nehmen. Sei weiterhin kreativ und einfallsreich!!
Nicht jeder der z.B. ein LKL oder Gabelsimmerringe tauschen kann, aber am Werkzeug scheitert, hat nun diese Möglichkeiten.
Für all diejenigen ist der Hinweis auf käufliches (und bezahlbares) Werkzeug gedacht.
Um Lagerringe einzuziehen, gibt es natürlich die Möglichkeit selbst gebautes Werkzeug zu nutzen.... oder Profiwerkzeug zu verwenden (das für eine seltene Benutzung viel zu teuer ist, aber durchaus für eine Gruppe von Motorradfahrern interessant sein kann) oder aber einfach selbst mit günstigen Mitteln herzustellende Werkzeuge aus Gewindestange und passende Scheiben zu verwenden.
Für Gabelsimmerringe gibt es, wie von dir getan, die Möglichkeit ein Werkzeug selbst herzustellen.... Profiwerkzeug zu verwenden oder aber günstige Werkzeuge aus dem Zubehör zu verwenden... Das günstigste Werkzeug dafür findest du häufig in Baumärkten bei den Abflussrohren....
Zu dem Louis Werkzeug - 2 von 10 Bewertungen sind schlecht, insgesamt sind es rund 4 von 5 Sternen... so mies ("rausgeschmissenes Geld") kann es also nicht sein...
Da hier aber wohl jedes Wort auf die Goldwaage gelegt wird (gibt es hier zu kaufen: http://www.warensortiment.de/t…sionswaage-pm-t-serie.htm ), werde ich halt in Zukunft mit meinen Hinweisen und Tipps zurückhaltender sein.
Hallo zuammen
Habe an meiner NTV vor zwei Jahren das LkL gewechselt, dabei auf Kegelrollenlager umgerüstet.
Einstellung hab ich mit einer Meßuhr vorgenommen . Auf 0 Spiel eingestellt .
@ manfredK
Hoffe das du uns hier erhalten bleibst , fehlst ja schon im NTV Forum .
Ich für meinen Teil weiss es zu schätzen , selbst nach 42 Berufsjahren in der LKW Branche von dir noch was dazulernen zu können.GOO
Gruß Peter
Hoffe das du uns hier erhalten bleibst...
DITTO!
Tut schwer Not diverse DIY Gewastle regelmäßig wieder auf den Boden der (mechanischen) Tatsachen und (verkehrstechnischen) Sicherheit zu bringen...
Sind da ja nicht bei Tim Allen's Tool Time...
...
Da hier aber wohl jedes Wort auf die Goldwaage gelegt wird ...
... wollen wir doch bitte nicht gegeneinander aufrechnen. Aber für mich war Dein Statement mißverständlich oder ich habe es in den falschen Hals bekommen und mir scheint, ich war da nicht alleine mit.
... werde ich halt in Zukunft mit meinen Hinweisen und Tipps zurückhaltender sein
... damit ist NIEMANDEM gedient!
Gruß
Horst
Schwamm drüber!